Melyik a jobb a fúrt vagy hornyos rotor?
Pontszám: 4,6/5 ( 68 szavazat )A lyukak és a nyílások közötti választásnak köszönhetően a fúrólyukak jobb fékezőerőt biztosítanak a nyílásokhoz képest normál városi/országúti vezetéshez. Ez az oka annak, hogy a csúcskategóriás BMW, Porsche, Corvette és Mercedes rotorokat fúrják, nem hornyosak. A pályaversenyekhez (nagy sebességű megállásokhoz) azonban a réses rotorok a jobb választás .
A fúrt és hornyolt rotorok jobbak, mint a tömör rotorok?
Ennek eredményeként, ha sok nyomidőt lát, a hornyolt fékrotorok jobbak, mint a fúrt vagy tömörek . Ezek az előnyök továbbra is átterjednek az utcára. Ezek a nyílások azonban azt jelentik, hogy a fékbetétek nem tartanak sokáig. Végső soron a fékrotorok korszerűsítése attól függ, hogyan vezet.
A fúrt és hornyolt rotorok alkalmasak a napi vezetéshez?
Jól teljesítenek, bár nem feltétlenül jobban, mint más típusú fékrotorok. ... A fúrt és hornyolt fékrotorok általános használatra is alkalmasak utcai járművekben . Hátrányok: A fúrt és hornyolt rotorok nem ajánlottak teljesítményversenyekhez, mivel a fúrás sebezhetővé teszi őket a repedésekkel szemben.
Milyen típusú fékrotorok a legjobbak?
- A szerkesztő választása: ACDelco professzionális fékrotor. ...
- Bosch QuietCast rotor. ...
- ACDelco Advantage bevonat nélküli rotor. ...
- DuraGo Premium elektroforetikus fékrotor. ...
- DuraGo szellőztetett tárcsafék-rotor. ...
- Centric Parts Premium fékrotor. ...
- Wagner Premium E-bevonatú fékrotor.
Más a hangzása a fúrt és hornyolt rotoroknak?
A keresztben fúrt rotorok zajt adnak , a legtöbb papírral a dobozban van, amely leírja a zajt, és azt mondja, hogy ez normális. A féknyereg csavarjainak rossz pozícióba helyezése egyéb zajokat is okozhat. Van egy felső és egy alsó.
Fúrt, hornyolt és légtelenített fékrotorok – mi a legjobb?
Mi történik, ha a fúrt és hornyolt rotorokat hátrafelé helyezi fel?
Nincs hátra vagy előre fúrt vagy hornyolt rotorral. Valóban preferencia kérdése. Ha a kanyar az autó hátulja felé halad, akkor az összességében jó a fékezése, ha az ívek az autó eleje felé néznek, az emberek azt mondják, hogy a betétek erősebben harapnak, így gyorsabban állnak meg.
Megéri a bevonatos rotorokat?
A teljes tárcsás rotorra alkalmazzák, teljes védelmet nyújtva a rozsda és a korrózió ellen, és optimális teljesítményt és hosszabb élettartamot biztosítanak. A Protex bevonatú tárcsarotorok látványosabbak az autón. A küllőkön keresztül nem látszanak csúnya rozsdás kalapok vagy lapátok.
Mennyi ideig bírják a hornyolt rotorok?
Átlagosan 25 000 és 35 000 mérföld között lehet cserélni a réselt és fúrt rotorokat.
Mennyibe kerüljenek a rotorok?
A rotorok egyenként 30 és 75 dollár között vannak . A jobb minőségű rotorok, mint például a Duralast Gold, amelyek bevonatos kalappal és éllel rendelkeznek, és amelyeket úgy terveztek, hogy felülmúlják a jármű eredeti felszerelését, általában valamivel többe kerülnek. Egy boltban a rotorok és a betétek cseréje körülbelül 150-200 dollárba kerül tengelyenként.
A fúrt és hornyolt rotorok trükkök?
A keresztfúrású és/vagy hornyolt rotorok határozottan nem szükségesek, de nem is trükkök . Ahogy a fentebbi felhasználó mondta, változást fognak elérni a fékek elhalványulásában, és az autók, amelyek egész nap forrón haladnak, határozottan profitálhatnak belőlük.
Szüksége van speciális fékbetétekre fúrt és hornyolt rotorokhoz?
A kerámia betétek jól működnek a keresztfúró hornyos rotorokon. A fémes párnák egy bizonyos pontig ugyanolyan jól működnek. A kerámia betétek általában tovább tartanak, mint a fémes párnák, és kevésbé ütik a rotorokat. Szélsőséges fékezési körülmények között a kerámia betét gyorsabban elvezeti a hőt és lehűl, mint a fémbetét.
Megérik a hornyolt rotorok az extra pénzt?
A hornyos rotorok nem javítják a hőátadást . A rések azonban javíthatják a fékteljesítményt azáltal, hogy eltávolítják a fékbetét és a forgórész közé szorult gázt és port. ... A lyukak és hornyok közötti választásnak köszönhetően a fúrók jobb fékezőképességet biztosítanak a résekhez képest normál városi/autópálya-vezetéshez.
Zajosak a hornyolt rotorok?
A fúrt és/vagy hornyolt rotorok némi zajt adnak, de általában mély, búgó hangot adnak .
A fekete rotorok feketék maradnak?
Körülbelül az első 100 mérföldön feketék maradnak (vagy viszonylag feketék)... Igen, elég gyorsan lejönnek. Nem néz ki olyan jól, ha a festék vagy a bevonat leválik. Az egyik autón, amit láttam, 300 mérföld lehetett, és a rotor borzalmasan nézett ki, mert nem jött le egyenletesen.
Mi értelme van a hornyolt rotoroknak?
A hornyos forgórészek olyan fékrotorok, amelyeknek rései a forgórész súrlódó felületére vannak maratva . Ezek a nyílások segítenek "tisztára törölni" a fékbetétet minden egyes menet során, és segítenek fenntartani a fékbetét egyenletes kopását és teljesítményét.
A hornyolt rotorok meghajlanak?
Sokkal jobban fékezett, és megint nem volt elvetemült rotor probléma. Vicces, de sok szakértő azt mondta nekem, hogy a hornyolt/fúrt rotorok könnyen meghajlanak, amikor áthaladnak a vízen, vagy a lyukak megtelnek sárral, amely hő hatására megkeményedik, és a lyukak elveszítik a betétek kopása során keletkező gáz kivezetésének célját.
Cseréljem ki mind a 4 rotort?
Mindaddig, amíg az első tárcsafékbetéteket kicserélte, és a rotorokat is elforgatta vagy kicserélte, a hátsó fékeket röviddel később befejezni. Bár a Ford azt javasolja, hogy a biztonság kedvéért egyszerre cserélje ki mind a négy kerékféket, az ötletnek jónak kell lennie .
Megérik a prémium rotorok?
A prémium betétek növelhetik a fékezőképességet és csökkenthetik a fékek elhalványulását. ... Előfordulhat, hogy egyes vezetők jobb „fékérzetet” észlelnek, amikor csúcsminőségű betéteket és rotorokat használnak, mivel a fékezési élmény finomabbnak és pontosabbnak tűnhet.
Milyen irányba kell fordulni a hornyolt rotoroknak?
Hornyolt rotorok A belső hűtőlapátokkal azonos irányban megmunkált hornyokkal rendelkező rotoroknál a réseknek az autó hátulja felé kell dőlniük . A belső hűtőlapátokkal ellentétes irányban megmunkált hornyokkal rendelkező rotoroknál a réseknek az autó eleje felé kell dőlniük.
A hornyolt rotorok jobbak a vontatáshoz?
A keresztfúrású és hornyolt rotorok alkalmasak nehéz vontatójárművekhez . A lyukak segítik a hűvösebb működést. A rések segítik a párnák harapását. Ezek az előnyök egyenletes, hatékony fékezést biztosítanak a vontatóberendezésen.
Meg tudod fordítani a rotorokat?
A rotorok forgathatók (forgathatók) , megmunkálhatók, és továbbra is a gyári előírásokon belül maradnak, de ez általában vékonyra hagyja őket, ami miatt deformálódnak vagy vibrálnak. A rotor forgatásának költsége rotoronként 15 és 25 dollár között mozog.