Mikor zátony nagyvitorla?
Pontszám: 5/5 ( 6 szavazat )A legtöbb hajó úgy van megtervezve, hogy az első zátonyra körülbelül 18 csomós látszólagos szélben van szükség, amikor a szél felé halad. Egyes könnyebb, tengerparti fekvésű hajók 15 csomóval küzdenek, míg a nehezebb offshore kivitelek 20 csomóval vagy még nagyobb sebességgel is boldogok lesznek.
Mikor és miért zátonyolna egy nagyvitorlát?
A zátonyozás célja, hogy megkönnyítse a használhatóságot, lelapuljon a vitorla alakja, csökkentse a vitorlafelületet, és áthelyezze a hajó erőfeszítéseinek középpontját . Ez csökkenti a dőlést és tehermentesíti a vitorlákat, hogy javítsa a biztonságot és a stabilitást zord időben.
Mikor használjak nagyvitorlát?
Ha a csónak nem dől túlságosan enyhe vagy mérsékelt látszólagos szélsebesség mellett, kívánatos az extra mélység. Túlerővel, túlzottan dőlve és széllel szemben próbálva jobb a laposabb vitorlaforma. A nagyvitorla teltebb lesz, ha a pióca és a luff közelebb kerül egymáshoz, laposabb lesz, ha távolabb kerülnek egymástól.
Tudsz vitorlázni csak a nagyvitorlával?
Tudsz vitorlázni csak a nagyvitorlával? Bármely vitorlás vitorlázható egyedül a nagyvitorlával . Csak a nagyvitorla használata csökkenti a sebességét, de könnyebbé teheti a hajó kezelését, különösen egyedül. Ezenkívül a nagyvitorla önmagában használata bizonyos körülmények között biztonságosabb, és növelheti a láthatóságot.
Mit jelent nagyvitorlát zátonyozni?
A nagyvitorla területét a zátonyzásnak nevezett technika csökkenti . Ez sokkal könnyebb, mint a vitorlát cserélni. A zátonyzás a nagyvitorla leeresztésével, új tapadás és kötés kialakításával történik a vezérlővonalak segítségével, és a nagyvitorla ismételt felemelésével úgy, hogy az alsó része már nincs kitéve a szélnek.
Mikor, miért és hogyan kell zátonyozni a vitorláit
Mekkora szélsebességgel repülsz?
Mikor zátonyozni? A legtöbb hajó úgy van megtervezve, hogy az első zátonyra körülbelül 18 csomós látszólagos szélben van szükség, amikor a szél felé halad. Egyes könnyebb, tengerparti fekvésű hajók 15 csomóval küzdenek, míg a nehezebb offshore kivitelek 20 csomóval vagy még nagyobb sebességgel is boldogok lesznek.
Tudsz vitorlázni szél nélkül?
Ha nem fúj a szél a vitorláidban, a csónak nem tud előre haladni . Ehelyett csak sodródsz, és elakadsz a semlegesben. A legrosszabb, hogy könnyen felborulhat. Mint ilyen, nagyon fontos, hogy jól megértsük, hogyan működik a szél a vitorlás meghajtásában, és mit tehet nélküle.
Tudsz vitorlázni csak egy orrverővel?
Sajnos, ha csak a gémbordával ellenszélben vitorlázunk, akkor csak körben fogunk vitorlázni . A vitorlával való vitorlázás önmagában nem működik az ellenszélben, és etikátlanná teszi, mert nincs egyensúly a vitorlák között, ha csak a gém van kint.
Egy jacht túlélheti a viharos tengereket?
Igen , a legtöbb jacht (vitorlás és motoros egyaránt) számos tényező miatt képes túlélni a viharos tengereket. ... A jachtok túlélik a viharos tengereket, amíg a hullámok nem gyorsabbak, mint maga a hajó. Egyes jachtok kevésbé jól megtervezettek, hogy ellenálljanak a viharos tengernek, ezért fontos ismerni azokat a tényezőket, amelyek ezt befolyásolják.
Milyen szorosnak kell lennie a bumm vangnak?
Az arany hüvelykujjszabály: Használjon annyi szárnyat, hogy a felső lécet párhuzamosan tartsa a gémmel . Ha túl szoros, a felső visszajelző elakad. Van azonban néhány kivétel, amikor a boom vang használatáról van szó.
Mennyire legyen szoros az Outhaul?
Mérsékelt szélben a kifutónak mérsékelten feszesnek kell lennie, lelapítva a vitorlát, és jobb formát adva a széllel szembeni vagy a kinyúló vitorlázáshoz. ... A laposabb vitorla kisebb billenőerőt produkál.
Hogyan zátonyolsz egy furling nagyvitorlát?
- Kormányozd a szélbe, és zuhanj balra pár fokkal. ...
- Tekerje egy csörlő köré a gémet, és húzza meg egy kicsit. ...
- Óvatosan csomagolja ki a főlapot a csörlőből, és lazítsa meg a főlapot.
- Tekerje fel a kifutót egyszer vagy kétszer egy kabin felső csörlőre.
Mit jelent a kettős zátony?
Az Single vagy Double azt jelenti, hogy hány zátonyvonalra van szükség a vitorla megfelelő zátonyozásához. A vitorla zátonyozása során két helyen kell feszíteni: a tapadókor és a kapcson. A Double Reef Lines-nél a tapadást és a kapcsot külön zsinórok vezérlik.
Mi az a kód nulla vitorla?
A nulla kód szigorúan hátszél vitorla . A nullás kódot gyakran a versenyzés szempontjából spinnakernek minősítik, ezért a középső öv hosszát korlátozzák, de ez nem igazi hátszél vitorla. Ha lefelé mész, akkor szimmetrikus vagy aszimmetrikus spinnakert használj.
Hogyan állíts be egy öntapadó orsót?
- Rögzítse a lepedő egyik végét a fedélzet egy pontjához, körülbelül az árboc gerendájához, és a lehető legtávolabbra. ...
- Vezesse a lap munkavégét az elülső fedélzetre, és húzza át az egyik forgótömbön, amelyet a fúvókákhoz rögzített.
Mi a különbség a jib és a spinnaker között?
A fúvóka egy másik vitorlatípus , nem úgy, mint a spinnaker. Ez egy háromszög alakú vitorla, amelyet a csónak elején helyeztek el, és az orrtól az első árboc tetejéhez kapcsolódik. ... A vitorlások orrvitorlákat használnak, míg a spinnakerek gyakrabban találhatók versenyjachton.
Mekkora szél kell a vitorlázáshoz?
A legkényelmesebb vitorlázás 5-12 csomós szélben van. 5 csomó alatt túl gyenge a szél, és a vitorlákkal való manőverezés és a hajó meghajtása nehézkessé válhat.
Tud-e mozgatni egy csónakot a vitorlára fújva?
7 válasz. A válasz, annak ellenére, hogy több válaszadó gondolja, egyértelműen IGEN . Ha azonban közvetlenül hátra fújja, akkor hatékonyabb meghajtást kap. Egy vitorla csak eltereli a szelet, így megváltoztatja a lendület irányát (a gerinc vagy a középső deszka segítségével).
Hogyan vitorláznak a szélbe a szögletes kötélzetű hajók?
Az udvarokat „merevítőknek” nevezett vonalakon keresztül állítanák be, hogy a legtöbb vitorlaterületet kihasználják. A négyzet alakú hajók csak körülbelül hatvan fokot tudtak elvitorlázni a szélben, és ezért gyakran használt sekély cikcakk mintát, hogy elérje célját.
Mi az a lazy jack rendszer a vitorlázáshoz?
A Lazy jackek olyan vonalak hálózatai, amelyek a nagyvitorla mindkét oldalán a gém több pontjától vagy egy kötegcsomagtól az árboc egy pontjáig, közvetlenül az árboc magasságának körülbelül 60%-áig vannak rögzítve. Céljuk, hogy a nagyvitorlát a gém tetején tartsák, amikor leengedik.
A vitorlákat felemelik vagy leengedik?
A vitorlákat kötőkötélnek nevezett zsinórok emelik vagy engedik le . ... Az orrvitorlát és a felső vitorlát két lap vezérli, amelyek közül az egyiket attól függően használják, hogy a hajó melyik oldalára húzzák a vitorlát. A legjobb, ha a hajó a nagyvitorla felemelésekor vagy felemelésekor szem-szélben halad.