A vákuum előremenete portos vagy elosztó?
Pontszám: 4,6/5 ( 54 szavazat )Az egyetlen különbség a kettő között az, hogy az elosztó-forrás alapjáraton vákuumelőleget ad, a portált forrás pedig ugyanazt az elosztó-vákuumot adja , de csak akkor, ha a fojtószelep fel van repedve.
Mi az a portált vákuumport?
A portált vákuum olyan vákuum, amely alapjáraton alacsony, és növekszik, ha gázt adunk neki . Az elosztóhoz csatlakoztatva a vákuum előrehaladását gyorsan mozgatja a teljesítmény növelése érdekében, és leesik, amikor leengedi a gázt a simább alapjárat érdekében.
Merre haladjon előre a vákuum?
Ez alapjáraton járó motornál időzítő lámpával ellenőrizhető. Győződjön meg arról, hogy a vákuum-elővezető csatlakozást eltávolította, és most forgassa fel a motort körülbelül 2500-2800 ford./perc értékre. Ideális esetben az időzítés most valahol 34-36 fok körül legyen a teljes előrelépéshez .
Mi az a teljes elosztó vákuum?
A szívócsatorna vákuum, vagy a motor vákuumja a belső égésű motorokban a légnyomás különbsége a motor szívócsonkja és a Föld légköre között . ... Ez a motoron keresztüli levegőáramlás korlátozásának mértéke, és így a motor kihasználatlan teljesítményének mértéke.
Hogyan működik a vákuum-előállító mechanizmus?
A vákuum-előrelépés úgy működik, hogy egy elosztó vákuumforrást használ az időzítés előmozdítására alacsony és közepes motorterhelési feltételek mellett, a helyzetérzékelő (érintkezési pontok, Hall-effektus vagy optikai érzékelő, reluktor állórész stb.) szerelőlemezének elforgatásával az elosztóban az elosztóhoz képest. elosztó tengely.
Vákuum Advance – Portált vs elosztó: melyiket és mikor használjuk !!!
Mi történik, ha a vákuum előrelépés nem sikerül?
Végül a romlás eléri azt a pontot, hogy a vákuum előrelépése már nem állítja be az időzítést, ami miatt a jármű habozni fog, amikor a motor megpróbálja elmozdítani a jármű súlyát. Az erőhiány mellett a vákuumszivárgás is okozhatja a motor durván alapjáratát vagy akár leállását is.
Szükséges a vákuum előmozdítása?
Sokak félnek, és sokan figyelmen kívül hagyják, hogy a vákuum-előtolás fontos eleme a gyújtóplatformnak, amely teljesítményt és gazdaságosságot is kínál. Ha kihúzva hagyja, az olyan, mintha a motor hatékonyságát egyenesen a lefolyóba dobná.
Mi a normál vákuum alapjáraton?
A normál szívócsatorna vákuum alapjáraton járó motoron körülbelül 18-20 hüvelyk . Ha a motorja alapjáraton jár, és a vákuummérője nagyon alacsony értéket mutat, vagy nincs vákuum, akkor valószínűleg portált vákuumhoz csatlakozik.
Mi a vákuum-előlegezés célja?
Kis terhelés és részfojtás mellett az időzítés előrehaladható. Ez javítja a gázreakciót és hatékonyabbá teszi a motort. Segíti a motor hűvösebb működését is. A vákuum előrelépés ezt az előnyt biztosítja, MIELŐTT a Mechanical Advance teljes időzítést biztosít .
Mi okozza a rossz motor vákuumot?
Az alapjáraton a normálnál jóval alacsonyabb vákuumérték szivárgást jelezhet a szívócső tömítésein , a karburátor tömítésén, a vákuumfékrásegítőn vagy a vákuummodulátoron keresztül. Az alacsony értékeket a nagyon késői szelepvezérlés vagy a kopott dugattyúgyűrűk is okozhatják.
Mikor kell elkezdődni a vákuum-elősegítésnek?
Ha a motor 10 hüvelyk Hg-on vagy kevesebben jár alapjáraton, elindíthatja a hangolási folyamatot úgy, hogy a kezdeti időzítést legalább 15 BTDC-fokra állítja . Ha az autója automata sebességváltóval van felszerelve, annak sebességbe helyezése még tovább lejjebb húzhatja az elosztó vákuumot.
Eltávolítható a vákuumelőleg?
Eltávolíthatod . Meg kell jelölni a lemez helyzetét üresjáratban, és keményforrasztással, JB hegesztéssel vagy más módszerrel kell rögzíteni az előtétlemezt. De nekem úgy hangzik, hogy be kell hangolnia a kapott vákuumelőleg teljes mennyiségét.
Hogyan állíthatja be a vákuum előrehaladását az elosztón?
Könnyedén beállíthatja a Street Fire Distributor vákuum-előtolását. Helyezzen be egy 3/32"-es imbuszkulcsot a tartály bemenetébe, és forgassa el a beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányba , amíg teljesen be nem kerül (2. ábra). Az óramutató járásával ellentétes irányban csökkenti az előrehaladást, az óramutató járásával megegyező irányban pedig növekszik.
Mi az a teljes vákuum előrelépés?
A teljes vákuumra kapcsolva előrelép az időzítés alapjárati és utazási körülmények között , de NEM teljes gáz mellett. Alapjáraton nincs portált/időzített vákuum, mivel a fojtószeleplapoknak ki kell nyílniuk, hogy előállítsák.
Mi történik, ha túlságosan előreviszi az időzítést?
Ignition Advance Az időzítés előrehaladása azt jelenti, hogy a dugó a kompressziós löketben hamarabb kigyullad (távolabb a TDC-től). Előrelépés szükséges, mert a levegő/üzemanyag keverék nem ég el azonnal. Időbe telik, amíg a láng meggyújtja az egész keveréket. Ha azonban az időzítést túlságosan előrelépteti, az motorkopogást okoz .
Az elektronikus gyújtáshoz szükség van vákuum-előrelépésre?
Ellenőrizze, hogy a vákuum drámaian megnő-e, amikor a motort jóval az alapjáraton túl forgatja. És nem, az Ön elektronikus gyújtása nem szünteti meg a vákuum-elosztó előmozdításának alapvető szükségességét .
Miért van szükség a motoroknak vákuumra?
A vákuum a légnyomás különbsége a szívócső belső része és a külső légkör között. A nyomáskülönbség szívást hoz létre, és elősegíti a levegő beszívását a motorba. A motor vákuumja elengedhetetlen feltétele a benzinmotor működésének. ... Segít szabályozni a motor fordulatszámát .
Magas a vákuum alapjáraton?
Az alapjárati vákuum a legtöbb motornál körülbelül 18-22 hüvelyk -Hg , de néhány esetben alapjáraton csak 15-17 hüvelyk. (Emlékezzen arra, amit a tapasztalatokról mondtunk.) Ha a vákuum állandó és ezeken a tartományokon belül van, akkor a motor, valamint az üzemanyag- és gyújtásrendszer megfelelően működik.
Mik a vákuumszivárgás jelei?
A vákuumszivárgás tünetei közé tartozik a Check Engine lámpa, durva alapjárat, leállás és sziszegő hang a motortérből . A motor jól járhat magasabb fordulatszámon, de túlfeszültséget okoz, durván fut, és alapjáraton nehezen tudja fenntartani a stabil fordulatszámot. Gyakran előfordul, hogy a motor leáll leálláskor.
Mekkora legyen a szívócső nyomása alapjáraton?
Összehasonlításképpen, a motor szívócsonkjában a vákuum nullától 22 hüvelyk Hg-ig vagy még ennél is magasabb lehet, az üzemi körülményektől függően. Az alapjárati vákuum mindig magas, és a legtöbb járműben általában 16-20 hüvelyk Hg között mozog.
Milyennek kell lennie a gyújtásnak alapjáraton?
Ezenkívül a WSM azt mondja, hogy a szikrák előrehaladásának 6 és 18 BTDC között kell lennie alapjáraton .
Az időzítés előrehaladása nagyobb teljesítményt eredményez?
A jármű gyújtásának időzítésének előrehaladásának fő előnye a motor lóerősségének növelése . A gyújtás időzítésének növelése segít a csúcsteljesítmény növelésében, miközben csökkenti az alsó tartományt. Segít abban is, hogy a szikra túllépjen a gyújtás késleltetésén, és a csúcsteljesítményen működjön.
A vákuum előrelépés jobb, mint a mechanikus?
A vákuum-előnyök jobb üzemanyag-fogyasztást és jobb motorteljesítményt kínál az alacsony fordulatszámú időszakokban, például sebességváltás vagy leállás esetén megnövelt időzítésnek köszönhetően; meghosszabbítja az égési keverék égési ciklusát. A mechanikus időzítés jobb motorteljesítményt kínál nagy sebességű alkalmazásokban, például versenyautó-vezetésnél.