Lehet karburátorról üzemanyag-befecskendezős ATV-re váltani?

annyira különbözik a két rendszer. nem tudnád egyszerűen odacsapni és az EFI ECU-t, kivenni a szénhidrátot, betenni egy befecskendezőt és az üzemanyag-elosztót, és rákötni egy üzemanyag-szivattyút. keresned kellene egy EFI motort (valószínűleg egy sportsman 500 lenne a legjobb megoldás.), majd módosítani kellene a vázat, hogy illeszkedjen, egyedi motortartókat készíteni hozzá.

Befecskendezik az elektron szénhidrátokat?

Ha a 4 ütemű üzemanyag-befecskendezéses könnyedségre és konzisztenciára vágyik, de a kétütemű érzetére, súlyára és mozgékonyságára, akkor vásárolja meg ezt a szénhidrátot, és tegye fel a kétüteműre, és kész! Ez egy nagyszerű termék, és nem fog csalódni!

Melyik a jobb az EFI vagy a karburátor?

Warren Johnson: A megfelelően hangolt karburátorok nagyobb csúcsteljesítményt produkálnak, mint az EFI egy Pro Stock motorban. ... Az EFI jóval 2000 ford./perc vagy több felett teljesít. Átlagosan, ha optimalizálva van, mindkét rendszer nagyjából ugyanolyan teljesítményt nyújt, mint amilyen gyorsan lejön a pályára. Az EFI rendszer azonban sokkal könnyebben behangolható, mint a karburátor.

Miért nem használnak már karburátort?

A legtöbb autógyártó az 1980-as évek végén abbahagyta a karburátorok használatát, mert megjelentek az újabb technológiák, például az üzemanyag-befecskendező, amely hatékonyabbnak bizonyult . Csak néhány autóban volt karburátor, mint például a Subaru Justy, körülbelül az 1990-es évek elejéig.

A karburátor jobb, mint az üzemanyag-befecskendezés?

Míg a karburátor már több mint egy évszázada létezett, az üzemanyag-befecskendezés egyértelműen jobb alternatíva , jobb teljesítményt, üzemanyag-takarékosságot és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást biztosít.

Üzemelhetem a motorom üzemanyag-szivattyú nélkül?

A következtetés az, hogy igen, a kerékpár üzemanyag-szivattyú nélkül is működik . Nem tudom, milyen gyorsan vagy messzire tud így menni, de legalább 50 mérföld/órás sebességgel legalább 100 mérföldön keresztül biztosan levezeti az úton.

Meddig bírják a motorkerékpárok üzemanyag-szivattyúi?

Az üzemanyagszivattyúkról ismert, hogy egyes esetekben több mint 200 000 mérföldet is kibírnak . 100 000 mérföld megtétele után elég valószínű a szivattyú meghibásodása ahhoz, hogy ha a közelben cseréli ki az üzemanyagrendszer jelentős részét, akkor előnyös lehet egyidejű cseréje.

Mennyi ideig kell működnie a motorkerékpár üzemanyag-szivattyújának?

Gépkocsija üzemanyag-szivattyújának legalább 100 000 mérföldet kell bírnia. Ha nem, vagy ha túllépte a futásteljesítményt, akkor a következő hét jel bármelyikét észlelheti.

Mekkora üzemanyagnyomás szükséges a karburátorhoz?

Az üzemanyagnyomást 6 és 8 psi közé kell beállítani benzines karburátor esetén. Az alkoholos karburátor egy másik állat, nagyon eltérő követelményekkel. Az alkil karburátor 4-5 psi-t igényel alapjáraton és 9-12 psi-t teljesen nyitott fojtószelep mellett. Ne feledje, az üzemanyagnyomás nem helyettesíti a térfogatot!

Használhatok EFI üzemanyag-szivattyút karburátorral?

Bármely tartályba épített szivattyúnk képes karburátoros motort táplálni, feltéve, hogy bypass szabályozót használnak. Mivel az EFI üzemanyag-szivattyú nagy mennyiségű áramlást képes produkálni, egy bypass szabályozóra van szükség ahhoz, hogy a felesleges üzemanyagot visszajuttassa az üzemanyagtartályba. ... Ez azért van, mert a legtöbb karburátor működéséhez csak körülbelül 6 psi szükséges.

Mik az alacsony üzemanyagnyomás tünetei?

Az alacsony üzemanyagnyomás a motor gyújtáskihagyásához, alacsony gyorsuláshoz, durva alapjáratokhoz és a motor leállásához vezethet. Ha az ellenőrző motor jelzőfénye világít, és az autó leállt, akkor lehet, hogy meghibásodott az üzemanyag-szivattyú.

Mikor hagyta abba a GM a karburátorok használatát?

A Chevrolet 1956-ban bemutatta a General Motors Rochester Products részlege által gyártott mechanikus üzemanyag-befecskendezést a 283 V8-as motorjához. Ez lett az autómotorokban használt elsődleges üzemanyag-ellátó rendszer, amely az 1980-as és 1990-es években lecserélte a karburátorokat.

Az üzemanyag-befecskendezés cserélte a karburátorokat?

Az üzemanyag-befecskendezés az üzemanyag befecskendező szelep segítségével történő bevezetése a belső égésű motorokba, leggyakrabban az autómotorokba. ... A személygépkocsik benzinmotorjaiban az üzemanyag-befecskendezést az 1950-es évek elején vezették be, és fokozatosan elterjedt, mígnem az 1990-es évek elejére nagyrészt felváltotta a karburátorokat .

Mennyibe kerül a karburátor cseréje üzemanyag-befecskendezésre?

Általában egy csere üzemanyag-befecskendező nyomásszabályozó körülbelül 40-200 dollárba kerül az autómodelltől függően. Professzionális garázsban történő telepítése körülbelül 50-100 dollárba kerül. Csak azzal, hogy saját maga telepíti, körülbelül 200 dollárt takarít meg.

Mik az üzemanyag-befecskendezés hátrányai?

Megéri az EFI a pénzt?

Két korai gyári próbálkozás kivételével minden EFI autóm megéri a fáradságot . könnyebb indítás, minimális karbantartás, menet közbeni öntuningolás, szinte állandóan zökkenőmentes működés, a levegő/üzemanyag arány szigorúbb szabályozása, és plusz bónuszként az üzemanyag-fogyasztás esetleges növelése is.

Az EFI megbízhatóbb, mint a karburátor?

A szénhidrátrendszer felhasználóbarátabb lesz (amíg nem érted az EFI-t). De ha a megbízható más dolgokra is rátér, akkor az EFI elég megbízható és hatékony (főleg ha sokat vezetsz vele). Általában több használható energiát kap az EFI-től.

A lectron carb növeli a lóerőt?

A Lectron dyno tesztelése 20%-os nyomaték- és lóerő-növekedést mutatott 5000 ford./percnél a KTM 250 kimenő 38HV-jéhez képest.

Az elektron szénhidrátok jók?

A Lectronnal nagyszerű volt dolgozni, és minden kérdésemre válaszolt, valamint a vártnál gyorsabban szállította ki a szénhidrátot. A szénhidrát beszerelés nagyon jó volt és egyáltalán nem tartott sokáig. az erőleadás simított volt, ami tetszett, mivel sok szűk technikai pályán haladok.

Használhatok elektron szénhidrátot 4 ütemben?

Minden Lectron Gen II HV négyütemű sugárhajtású karburátor rendelésre készül, és 10-14 napot vesz igénybe a szállítás. Elérhető: A legtöbb 250-650 köbcentis KTM/HQV/Husaberg /Honda /Kawasaki/Suzuki/Yamaha négyütemű egyhengeres modellekhez, amelyek NEM OEM üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek.