Miért nem inertizálják a bunkertartályokat?
Pontszám: 4,3/5 ( 75 szavazat )Ha a bunkertartályok nem érik el a 60 Celsius-fokot , akkor nem tudnak szénhidrogénekben gazdag rakománygőzöket termelni; így nem történhet robbanás. Így inert gázt nem használnak a bunkertartályokban.
Miért inertizálják a rakománytartályokat?
A rakománytartály oxigénszintjének csökkentésének folyamatát inertálásnak nevezik. A gyúlékony rakományt tartalmazó tartályokban 8% alatti oxigéntartalom szükséges. És ahhoz, hogy a rakománytartályt erre az oxigénszintre hozzuk, 5%-nál kevesebb oxigént tartalmazó inert gázt vezetnek be a rakománytartályba.
Mi az inert öblítés és gázfelszabadítás?
A gázfelszabadítás az a folyamat, amely normális légköri feltételeket teremt a tartályban, ahol az oxigénszint 21%. Az öblítés azt jelenti, hogy inert gázt helyeznek be a tartályba , amikor már 8%-nál kevesebb oxigén van, hogy az oxigén- és/vagy szénhidrogén-térfogatot még ennél is tovább csökkentsék .
Mit jelentenek a bunkertartályok a hajóban?
Bunkertartályok Ezek a legnagyobb tartályok a hajó fedélzetén lévő kapacitás tekintetében. A bunkerezés után ömlesztve kapott üzemanyag és gázolaj tárolására szolgálnak . A bunkertartályok helye általában a géptéren kívül található, és általában szárnyas vagy duplafenekű tartályok.
Mi az a rakománytartály?
A rakománytartály olyan ömlesztett csomagolást jelent, amely: (1) elsősorban folyadékok vagy gázok szállítására szolgáló tartály, amely tartozékokat, megerősítéseket, szerelvényeket és záróelemeket tartalmaz (a tartály meghatározását lásd: 49 CFR 178.320, 178.337-1, vagy 178.338-1, értelemszerűen);
MIÉRT NEM KÖTELEZŐ A BUNKER TARTÁLYOK BEMUTATÁSA – VALÓS OK
Mi az a csapadéktartály?
A kőolajszállító tartályhajókon használt Load-On-Top rendszer fókuszpontja a lejtős tartályok, amelyek megakadályozzák a tenger szennyezését . Ezeknek a tartályoknak a kialakítása és működési módjai erősen befolyásolják az elért olaj-víz elválasztás mértékét.
Melyik a legelterjedtebb folyadéktartály?
Sokféle rakománytartályt használnak. A leggyakoribb rakománytartályok az MC406 a folyadékok és az MC331 a gázok számára.
Miért hívják bunker üzemanyagnak?
A bunker üzemanyag elnevezésről azt gondolják, hogy a csónak vagy hajó tárolóhelyéről származik, ahol az üzemanyagot tárolják, ez az úgynevezett üzemanyag-bunker . A tengeri hajók bunkerüzemanyagot használnak motorjaik meghajtására, de a hajótól függően előfordulhat, hogy nem normál fehér dízel.
Mi az illegális bunkerezés?
A „bunkerezés” kifejezés a hajó olajjal (vagy szénnel) való feltöltésének folyamatát írja le. Az „illegális olajbunkerezés” a lopás eufemizmusa .
Mi a bunkerezési eljárás három szakasza egy hajón?
A hajón végzett bunkerezési eljárás három fontos szakaszra osztható: Előkészítés – Felkészülés a bunkerezési műveletre, amely magában foglalja a bunkerezési berendezések, a tárolótartályok készenlétét és a bunkerezés biztonságát .
Mi a különbség az inert és az öblítés között?
Mint főnevek, az inertálás és az öblítés közötti különbség az, hogy az inertálás az üzemanyagtartály inert gázzal való feltöltése a robbanásveszély csökkentése érdekében, míg az öblítés az a művelet, amellyel valamit kitisztítanak.
Miért nem használnak co2-t inert gázban?
Az NFPA 77 kimondja, hogy a nagynyomású palackokból vagy tűzoltó készülékekből származó szén-dioxidot soha nem szabad felhasználni egy tartály vagy edény inertizálására. A szén-dioxid felszabadulása statikus elektromosságot generálhat, amely elegendő energiával rendelkezik a keverék meggyújtásához, ami robbanást eredményezhet.
Milyen gázt használnak az öblítéshez?
A finomító- és vegyiparban nitrogént és szén-dioxidot használnak a potenciálisan robbanásveszélyes szénhidrogén- és levegőkeverékek biztonságos eltávolítására az edényekből és csövekből. Az élelmiszeriparban általában olyan gázokat alkalmaznak, mint a nitrogén, szén-dioxid és argon.
Mi a rakománytartályok kiürítése?
Inert gáz bevezetése a már inert állapotban lévő tartályba a meglévő oxigéntartalom további csökkentése céljából; és vagy a meglévő szénhidrogéngáz-tartalom olyan szintre csökkentése, amely alatt az égés nem támogatható, ha ezt követően levegőt vezetnek be a tartályba.
Milyen következményekkel jár a jégképződés a rakománytartályban?
Jégképződés a gázszállító rakományrendszerben - a fagyási sérülések és a kezelés hatásai. Az alacsony rakományhőmérséklet megfagyhatja a vizet a rendszerben, ami a szivattyúk, szelepek, érzékelővezetékek, permetező vezetékek stb. eltömődéséhez és károsodásához vezethet .
Mi a célja a rakománytartályok szárításának?
A raktér szárítási műveletét annak érdekében hajtják végre, hogy megelőzzék a tartály szigetelésének károsodását a benne lévő nedvesség lecsapódása miatt az első hűtési művelet előtt, valamint az utazás során időszakosan .
Legális a Bunkery?
Mindaddig, amíg a bunkerezési műveleteket a nigériai kormány által előírt törvények és rendelkezések vezérlik, ez egy legális művelet, amely gazdasági előnyökkel jár az ország számára .
Ki a felelős a bunkerezési műveletért?
A főmérnök mindig felelős a biztonságos bunkerezési műveletekért, az előtöltési tervért, a kommunikációs eljárásokért és a vészleállítási eljárásokért. 4.
Hogyan történik a bunkerezés?
A bunkerezés tüzelőanyag szállítása hajók számára , és magában foglalja az üzemanyag berakodásának és a rendelkezésre álló bunkertartályok közötti elosztásának logisztikáját. ... A bunkerezési műveletek a tengeri kikötőkben zajlanak, és magukban foglalják a "bunker" (hajó) üzemanyagok tárolását és a hajók üzemanyag-ellátását.
Mennyire piszkos a bunker üzemanyaga?
Koromsötét és vastag, mint a melasz, a „bunker” tüzelőanyagot a finomítási folyamat üledékéből állítják elő . Tele van kénnel is – azzal a vegyi anyaggal, amely égéskor mérgező gázokat és finom részecskéket termel, amelyek károsíthatják az emberi egészséget és a környezetet, különösen az erősen forgalmas területeken.
Mennyire rossz a bunker üzemanyaga?
A bunker üzemanyag alacsony minősége miatt elégetve különösen káros az emberek egészségére , súlyos betegségeket és haláleseteket okozva. ... A kereskedelmi hajózás mellett a tengerjáró hajók is nagy mennyiségű légszennyezést bocsátanak ki, károsítva az emberek egészségét.
A bunker üzemanyaga dízel?
Lényeges különbség a dízel üzemanyag, a fűtőolaj és a bunker üzemanyag között. Ami a kémiai összetételt illeti, a gázolaj, a fűtőolaj és a bunkerüzemanyag között a szénhidrogén méret a különbség. A három közül a dízel tartalmazza a legkisebb, legrövidebb szénhidrogénláncot. A bunkerüzemanyag rendelkezik a leghosszabb és legnagyobb szénhidrogén molekulaláncokkal .
Mit jelent az ISO tank?
Míg a tartálykonténerek folyékony termékek szállítására ismertek, az ISO tartálykonténerek az ISO szabványok (Nemzetközi Szabványügyi Szervezet) alapján készülnek, és ömlesztett, veszélyes és nem veszélyes folyadékok szállítására szolgálnak.
Mit jelent az A az evade mozaikszóban?
Mit jelent az A az EVADE betűszóban? Óvatosan segítse az áldozatokat .
Mi az a DOT 406 tartály?
A SZÖVETSÉGI szállítási követelmények értelmében a benzin és az AvGas (UN1203) közutakon történő szállítására ENGEDÉLYEZETT egy DOT 406 tartály. Az Egyesült Államok szállítási jogszabályai, amelyek a veszélyes anyagok, például az üzemanyagok szállítását szabályozzák, a Hazardous Materials Table, amely a CFR 49. címében található, 172.101.