Ki fizeti az állásdíjat?
Pontszám: 4,5/5 ( 25 szavazat )A feladó általában felelős a munkaszüneti díjakért, de a címzett is jogilag köteles fizetni, attól függően, hogy ki volt a hibás a késedelemben, és melyik fél volt a szerződés alapján felelős a szállítási vagy egyéb díjak megfizetéséért.
Ki a felelős az állásdíjakért?
A kikötői trösztnek csak az áru tulajdonosa vagy az árura jogosult személy köteles raktározási vagy állásdíjat fizetni, a hajókat vagy gőzös ügynökként ismert ügynökeit nem - állapította meg a Legfelsőbb Bíróság egy régóta fennálló ügyet rendező ítéletében. a hajózási ágazaton belüli konfliktus az ügyben.
Mik azok az állásdíjak?
Az állásdíjak költsége a fuvarozóktól, a termináloktól és a szerződéses megállapodásoktól függően változik. Azonban általában 75 és 300 dollár között mozognak konténerenként naponta . Néhány nap elteltével a díjak jelentősebb összegre nőhetnek.
Hogyan kerülheti el az állásdíjat?
- Győződjön meg róla, hogy rakománya időben készen áll, hogy csökkentse a visszatartási díjakat. ...
- Legyen okos a vámkezeléssel kapcsolatban, hogy csökkentse az állás- és tárolási költségeket. ...
- Használja a szállítmányozó szakértelmét. ...
- Igényeljen állásidőt, őrizetet és tárolást az árajánlatában.
Hogyan számítják ki az állásdíjat?
Hogyan számítják ki az állásdíjat? A hajótulajdonosnak/kikötői hatóságnak fizetendő állásdíjak kiszámításánál a munkaszünet mértéke megszorozva a megállapodás szerinti szabadnapokon felüli napok/résznapok számával.
Fuvarozási Jog Tudásbázis | 6 módszer a munkaszüneti díjak elkerülésére
Miért számítanak fel állásdíjat?
„A munkaszünet olyan díj, amelyet a szállítótársaság az importőrre ró azokban az esetekben, amikor nem veszi át a tele konténert, és nem szállítja ki a kikötőből/terminál területéről kicsomagolás céljából a megengedett ingyenes napokon belül .” Az állásdíjak országonként és fuvarozónként változhatnak.
Az állásidő megegyezik a raktározással?
FELTÉTEL: „a szabadidő lejárta után az Eszköz használatának díja (nem hely). A TÁROLÁS a szabadidő lejárta után a következőképpen alakul: „a terminál helyhasználati díja (így most már a terminálokat is tartalmazza a vasúti raktárral és a raktárakkal együtt”).
Mi az a tárolási díj?
A tárolási díjak további definíciói A tárolási díjak a Beszerzett Eszközök Zárás előtti tárolásával kapcsolatban felmerülő, dokumentált, saját zsebből származó költségeket jelentik .
Mi okozza a leállást?
Bár a leállás leggyakoribb okait a feladó tettei váltják ki: Fizetési késedelem . Ha a feladó a küldeménynek csak egy részét fizette, a hajó megtagadhatja a rakomány kiadását a teljes kifizetésig. A fizetési késedelem a rakomány visszatartását vonja maga után a kikötőben, ami viszont állásdíjat von maga után.
Mi az állásdíj?
Az állásidő az a díj, amelyet a kereskedő fizet a konténer terminálon belüli használatáért a szabad időn túl . ... A konténerek vagy tulajdonban vannak, vagy olyan szállítótársaságok bérlik őket, amelyek ügyfeleiknek (fuvarozóknak vagy kereskedőknek) biztosítják áruik biztonságos és gyors háztól házig szállítását.
Hogyan kerülheti el az őrizetbe vételt?
Tárgyaljon állásidőben és őrizetben ! Tárgyaljon a kikötői tisztviselőkkel vagy fuvarozókkal. Például több szabadnapot kérhet rakományához, és ezzel megspórolhatja az állásidőt és az őrizetet. Ezzel több időt nyerhet, és stratégia lehet a váratlan költségek elkerülésére.
Mi a különbség a letartóztatási és állásdíjak között?
Leállásról akkor beszélünk, amikor a konténer megtelt és a terminálon van az ingyenes időszak lejárta után, miközben a visszatartási díjat akkor kell kivetni, ha a címzett a fuvarozó konténerét a kikötőn , terminálon vagy raktáron kívül tartja a kijelölt szabadidőn túl.
Mennyibe kerül az állásdíj Indiában?
iii) Az állásdíj 25.8.-tól kerül felszámításra. 2009-től a Docksban 30 napon túl fekvő rakományok esetén a jelenlegi legmagasabb állásidő négyszerese, azaz Rs. 75,00 tonnánként, naponta vagy annak egy részén, az Rs-ra kiszámolt díjszabás III. fejezete 3.1(B) szakasza alapján. 300,00 tonnánként, naponta vagy annak egy részén.
Mennyi a vámtárolási díj?
A konténerenkénti árak általában napi 150 és 450 dollár között változnak a „száraz furgonos” konténerek esetében, és napi 400 és 950 dollár között a szabályozott hőmérsékletű konténerek vagy más speciális berendezések esetében. Sok fuvarozó és terminál emeli napi díjait a tárolás első néhány napja után.
Hogyan számítják ki a tárolási költséget?
Osszuk el a 750 000 dolláros teljes raktári költséget a kezelt egységek számával, ami ebben a példában 500 000 egység lesz, ami egységenként 1,50 dollár raktári tárolási költséget ad.
Ki fizeti az FBA szállítást?
FBA eladóként Önnek nem kell fizetnie a szállításért, kezelésért vagy csomagolásért az áruk kiszállításához. Ehelyett az Amazon teljesítésért felelős alkalmazottai választják ki, csomagolják és szállítják Önnek a termékeket. E költségek fedezésére FBA-díjat számítanak fel, amelyet a termék mérete és súlya határoz meg.
Mit jelent az exportra szóló állásidő?
Az export szakaszban a visszatartás akkor kezdődik, amikor az üres konténert felveszik a konténertelepről, és akkor ér véget, amikor a tele konténer megérkezik a kikötői terminálra. ... Ezekben az országokban a „leállás” a konténerek kikötőn kívül töltött idejét jelenti, míg a „visszatartás” a kikötő területén töltött időt jelenti.
A munkaszünet pénzbírság?
A munkaszüneti díjak gyakorlatilag büntetésnek minősülnek. Minden típusú hajóra alkalmazhatók, legyen szó kikötőről, feeder terminálról vagy konténertelepről. A díjak az ingyenesen rendelkezésre álló idő lejárta után kerülnek felszámításra.
Mi az a munkaszüneti szabadidő?
„Szabadidő”: a Fuvarozó által a Kereskedőnek ingyenesen felajánlott időtartam , amely lefedi mind az állásidőt, mind a visszatartási időt, amelyen túl további költségek, mint például, de nem kizárólagosan állás és visszatartási díjak, a Fuvarozót terhelik. . ...
Kötelesek-e állásdíjat fizetni a TDS-ért?
Ezért a munkaszüneti díjak olyanok, mint az értékelt által más cégeknek fizetett bérleti díj. Ennek megfelelően a törvény 194-I . szakaszának rendelkezése vonzott. Ennek megfelelően az AO magyarázatot kért az értékelttől az általa követelt állásdíjakról szóló törvény TDS u/s 194-I. sz. levonásának elmulasztására.
Mi a révkalauz díja?
A révkalauz díja a kérdéses hajó űrtartalmától és a révkalauz távolságától függ . ... A révkalauz díja minden megkezdett tengeri mérföld után kerül felszámításra. A Saimaa-csatornán és a Saimaa vízi utakon történő révkalauzért alacsonyabb egységáron alapuló díjat kell fizetni.
Milyen dokumentumok szükségesek a küldemény vámkezeléséhez?
- Proforma számla.
- Vámcsomagolási lista.
- Származási ország vagy COO-tanúsítvány.
- Kereskedelmi számla.
- Szállítási számla.
- Rakománylevél vagy légifuvarlevél.
- Látójegy.
- Akkreditív.
Mik a kikötői díjak?
A kikötői díjak azok a díjak, amelyeket a hajózási üzemeltetők és ügyfeleik fizetnek a kikötői hatóságoknak a kikötő létesítményeinek és szolgáltatásainak használatáért . ... Sokféle kikötői illeték létezik, bár a legelterjedtebb díjak közé tartozik a hajózási illeték, az áruilleték, valamint vegyes használatú vagy személyszállító hajók esetén a személyi illeték.
Kinek fizetnek állásdíjat?
Kifejezetten az állásidő azokra a díjakra vonatkozik, amelyeket a bérlő fizet a hajó tulajdonosának a késedelmes be-/kirakodási műveletekért. Hivatalosan a munkaszünet az irányadó szerződésben (a bérleti szerződésben) foglaltak szerint a munkaidő megsértése miatti kötbér egy formája.
Mi a különbség a leállási és a letartóztatási díjak között?
Állásdíjat akkor számítanak fel, ha a konténerek még tele vannak, és a szállítóvonal felügyelete alatt állnak, és nem vámkezelték, vagy a címzett nem vette fel. ... A visszatartást akkor számítják fel, ha a szállító berendezését a feladó vagy a címzett az LFD-n túl még mindig használja , függetlenül attól, hogy tele vagy üres.