Ki készítette az utánégetőt?
Pontszám: 5/5 ( 62 szavazat ) Kétségtelen, hogy Amerikában az első utóégetőt a NACA építette 1944-ben. Ezt a kutatást a NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory-jában végezték, és az országban elsőként
ch10-3 – NASA Történeti Osztály
Mi volt az első utánégető?
A Secondo Campini olasz mérnök által tervezett Caproni Campini CC 2 motorjet volt az első olyan repülőgép, amelybe utóégetőt is beépítettek. A Caproni Campini CC 2 első repülése az utóégetőkkel együtt 1941. április 11-én történt.
Miért van a Jets utánégető?
Az utóégető (vagy újramelegítő) egy kiegészítő alkatrész, amely egyes sugárhajtóműveken, főleg katonai szuperszonikus repülőgépeken található. Célja a tolóerő növelése, általában szuperszonikus repülésnél, felszállásnál és harci helyzetekben .
Mennyire meleg az utóégető?
Mivel az utóégető hőmérséklete elérheti az 1700 fokot. C , a láng általában a sugárcső tengelye körül koncentrálódik, lehetővé téve, hogy a kilépő gáz egy része a sugárcső fala mentén áramoljon, és ezáltal biztonságos falhőmérsékletet tartson fenn.
Miért kékek az orosz utóégetők?
Valójában a nyugati utóégetőkön megfigyelhető narancssárga csóvával szemben az oroszok kék színűnek tűnnek, ami azt jelenti , hogy az összes befecskendezett üzemanyag eléget, mielőtt kilép a fúvókából (a motor kialakításának és a tüzelőanyag-beöntésnek az eredménye. a henger közepe): teljesebb az égés ...
Az utóégető – turbinás motorok: közelebbről
Meddig repülhet egy sugárhajtás utánégetővel?
Teljes gázzal egy, az Egyesült Államokban gyártott F-16-os változatnak maximális külső üzemanyag-tartalékkal körülbelül 20 perce van, amíg vésztartalékra kerül (ami teljes utóégetéssel csak egy plusz percig tartana).
A turbóventilátoroknak van utánégetője?
Az utóégetőket nem használják magas bypass turbóventilátoros motorokhoz, de használhatók alacsony bypass turbóventilátoros vagy turbósugárzós motorokhoz. A modern turbóventilátorok vagy egy nagy egyfokozatú ventilátorral vagy egy kisebb, többfokozatú ventilátorral rendelkeznek.
Mekkora tolóerőt ad az utánégető?
Az utóégető mögött az az ötlet, hogy az üzemanyagot közvetlenül a kipufogógázba fecskendezzék be, és a maradék oxigén felhasználásával elégessék. Ez tovább melegíti és kitágítja a kipufogógázokat, és 50%-kal vagy még nagyobb mértékben növelheti a sugárhajtómű tolóerejét.
Mennyire meleg egy sugárhajtómű?
A mai kereskedelmi sugárhajtóművek akár 1700 Celsius-fokot is elérhetnek (ez 3092 Fahrenheit-fok), a kamra belsejét borító, rendkívül hatékony hőzáró bevonatoknak köszönhetően.
Mi okozza a Mach gyémántokat?
Ha nem ismeri, a sokkoló gyémántok, amelyeket mach gyémántoknak vagy mach korongoknak is neveznek, akkor fordulnak elő, amikor a kipufogósugár gyorsabban halad, mint a hangsebesség a légkörben . Összetett tényezők miatt a szuperszonikus kipufogógázok hajlamosak ismétlődő hullámmintázatokat mutatni, amint az ebben a videóban is látható: Ez a tartalom a YouTube-ról importálva.
A turbóventilátorok szuperszonikusak lehetnek?
A turbóventilátorok elviselik a szuperszonikus sebességet, mivel a beszívás a repülési sebességtől függetlenül állandó áramlási feltételeket teremt. A légcsavarok és a ventilátorlapátok hatékonysága szubszonikus áramlási körülmények között a legmagasabb.
A Concorde-nak voltak utánégetői?
A Concorde motorjai utóégetőket használtak, hogy további tolóerőt szerezzenek a szuperszonikus sebesség eléréséhez . Az utóégetők további tüzelőanyagot kevernek össze az elsődleges égéstér kipufogógázaival, és elégetik, hogy nagyobb tolóerőt érjenek el. Az utóégetőket általában szuperszonikus katonai repülőgépeken használják.
Az utasszállító repülőgépeken van utóégető?
A repülőgépeknek nincs szükségük utánégetőkre . A tolóerő nagyjából 2/3-a egyébként a hideg bypass áramlásból származik.
Mi az a száraz és nedves tolóerő?
Válasz: A száraz tolóerő általában a nem felállított tolóerőt jelenti, azaz a tolóerőt utóégetők vagy folyadék befecskendezése nélkül. Az utánégető nélküli sugárhajtóművek által termelt maximális tolóerőt néha katonai tolóerőnek is nevezik. ... Ilyen esetekben az előállított (nagyobb) tolóerőt nedves tolóerőnek nevezzük.
Mi az a katonai erő?
Military ThrustEdit Általában a rendelkezésre álló maximális tolóerő meghatározására szolgál, újramelegítés nélkül . Néha max "száraz" tolóerőnek nevezik.
Mennyire meleg a sugárhajtómű kipufogója?
A sugárhajtómű kipufogógázának hőmérséklete 600 és 1500 Celsius fok között van . Ez a magas hő a kerozin oxigén jelenlétében történő égésének következménye. A kerozin egy szénhidrogén keverék, és a szénhidrogének nagyon exoterm reakcióba lépnek az oxigénnel.
Miért melegítik a sugárhajtóművek a levegőt?
A légkörben jelenlévő oxigént üzemanyagforrás oxidálására használják , jellemzően szénhidrogén alapú repülőgép-üzemanyag. Az égő keverék térfogata nagymértékben kitágul, és a felmelegített levegőt egy hajtófúvókán keresztül vezeti át.
Hogyan indul a sugárhajtómű?
Ez az indítási folyamat általában egy villanymotort használ a fő turbina tengelyének megforgatására . ... Az elektromos motor addig forgatja a főtengelyt, amíg elegendő levegő nem fúj át a kompresszoron és az égésteren a motor meggyújtásához. Az üzemanyag elkezd folyni, és egy gyújtógyertyához hasonló gyújtó meggyújtja az üzemanyagot.
Mennyi teljesítményt adnak az utóégetők?
Az emelés mértéke változó. A Concorde szuperszonikus sugárhajtóművet hajtó Olympus motorok utóégetői csak körülbelül 17 százalékkal növelték a motor tolóerejét. A modern vadászgépeket hajtó motorok esetében a növekedés körülbelül 40 és 70 százalék között mozog.
Mi hajtja a ventilátort egy turbóventilátoros motorban?
A turbóventilátoros motor, amelyet néha ventilátoros vagy bypass motornak is neveznek, egy olyan sugárhajtómű-változat, amely a sugárhajtású mag kiáramlásának és a bypass levegőnek a kombinációjával hoz létre tolóerőt, amelyet a sugármag által meghajtott légcsatornás ventilátor gyorsított fel. ... Erre azért van szükség, mert az alacsony nyomású turbina a ventilátort is táplálja.
Működik az afterburner az AMD-vel?
Az Afterburner a RivaTuner magot és az MSI által tervezett felhasználói felületet használja. ... Az ASUS GPU Tweak segédprogramjához hasonlóan ez azt jelenti, hogy az MSI Afterburner NVIDIA és AMD alapú grafikus kártyákkal is működik .
Miért halkabbak a turbóventilátorok, mint a turbósugárzók?
A turbóventilátoros motorok adott tolóerő mellett halkabbak, mint a turbósugárzók . ... A turbóhajtómű tolóerejét kizárólag a turbinás motor fejleszti. Ezért egy adott tolóerő mellett a fanjet kisülése kevesebb energiát (de több tömeget) tartalmaz, ahogy kilép a motorból, és így kevesebb zajt kelt.
Használnak még turbósugárhajtókat?
A Concorde-on és a TU-144 nagyobb hatótávolságú változataiban turbósugárhajtókat használtak, amelyeknek hosszú időszakot kellett szuperszonikus utazással eltölteni. A turbósugárzók még mindig elterjedtek a közepes hatótávolságú cirkáló rakétákban , nagy kipufogósebességük, kis homlokfelületük és viszonylagos egyszerűségük miatt.
Miért jobb a turbóventilátor, mint a turbó?
Az alacsony bypass-arányú turbóventilátorok üzemanyag-hatékonyabbak, mint az alap turbó. A turbóventilátor nagyobb tolóerőt hoz létre közel azonos mennyiségű, a mag által felhasznált tüzelőanyaghoz, mivel az üzemanyag áramlási sebessége kissé megváltozik a ventilátor hozzáadásakor. Ennek eredményeként a turbóventilátor magas üzemanyag-hatékonyságot kínál.