• A jármű szerkezete.
• Biztonsági eszközök.
• Blokkoló és merevítő berendezések.

Milyen 4 típusú rakomány igényel különös figyelmet?

Melyik négy alapvető rakománytípus igényel különös figyelmet? túlméretezett rakományok – a túl hosszú, túl széles és/vagy túlsúlyos rakományokhoz speciális (CalTrans Kaliforniában) szállítási engedélyek szükségesek.

Mennyi a minimális kötözések száma 20 láb terhelés esetén?

Mennyi a minimális lekötések száma 20 láb terhelés esetén? Kettő . A rakományt legalább 1 le kell kötni minden 10 láb rakomány után.

Mennyi a minimális lekötések száma?

Platós pótkocsikon és oldala nélküli pótkocsikon a rakományt le kell kötni. Minden 10 láb rakomány után legalább egy lekötésnek kell lennie. A rakomány méretétől függetlenül legalább két rögzítést kell alkalmazni. Felhasználóink ​​7,12%-a rosszul gondolja ezt a kérdést.

Mi a legkomolyabb CSA beavatkozás?

Operation Out of Service Order (OOSO) – Ez a legkomolyabb beavatkozás. Ha OOSO-t kap, le kell állítania minden gépjármű-műveletet.

Hogyan biztosítod a terhelést?

Miért fontos a rakományrögzítés?

Rögzítse a jármű összes rakományrögzítő eszközét (láncok, hevederek és ponyvák) és a rakományt. Gondoskodjon arról, hogy a vezetők jól láthatóak legyenek a jármű minden oldalára . Gondoskodjon arról, hogy a vezetők karjaik és lábaik szabadon mozogjanak . Biztosítsa a vezető hozzáférését a vészhelyzeti berendezésekhez és a járműből való könnyű kilépést .

A racsnis hevederek DOT jóváhagyással rendelkeznek?

A racsnis hevederek acél lapos horgokat tartalmaznak – ez a leggyakoribb végszerelvény a nagy teherbírású síkágyak piacán. Kényelmes, gazdaságos és biztonságos módot biztosít a kötél vagy heveder rögzítésére a pótkocsi oldalfalaihoz. Megfelel a DOT követelményeinek és a CVSA irányelveknek.

Utánfutó rakodásakor hol legyen a súlya?

Rakomány elhelyezése Mindig tartsa be a 60/40-es szabályt az utánfutó betöltésekor. Először az utánfutó elejét terhelje meg, a súly 60 százalékát az első tengely elé helyezve úgy , hogy a tömeg egyenletesen oszlik el oldalról a másikra.

A teherautó-sofőrök felelősek a kirakodásért?

Az általános szabály az, hogy a fuvarozó felelőssége ... az áru „kiszállítása” oly módon, hogy az elérhető legyen a címzett számára. A kirakodás általában nem része a szállításnak, azt a címzett végzi. Az Egyesült Államok mezőgazdasági minisztere kontra USA, 74 S.

Milyen gyakran kell egy teherautó-sofőrnek ellenőriznie a rakományát?

Ne feledje, hogy először 25 mérföld után ellenőrizze a terhelést. Lehet, hogy az írásbeli vizsgán megkérdezik erről. Győződjön meg arról, hogy 3 óra vagy 150 mérföld (amelyik előbb bekövetkezik) után meg kell állnia, hogy ellenőrizze a rakomány rögzítését. Ezenkívül minden alkalommal ellenőriznie kell a rakomány rögzítését, amikor megáll egy kis szünetet.

Milyen gyakran ellenőrzi a rakomány rögzítését?

Mielőtt elindulna, és az utazás első 50 mérföldén belül, majd 3 óránként vagy 150 mérföldenként , attól függően, hogy melyik következik be előbb. d. A rakományrögzítés valójában a feladó felelőssége, így az ellenőrzés nem igazán szükséges útközben.

Mi tekinthető rossz CSA-pontszámnak?

Mi az a rossz CSA-pontszám? A rossz CSA-pontszám minden BASIC-ben magas pontszámot jelent . Az összes szabálysértés alapszintenkénti száma nem haladhatja meg a 30-at, de idővel még megszorozható. Egy flotta elveszítheti működési engedélyét, ha túl magas CSA-pontszámmal rendelkezik.

Befolyásolja-e a szóbeli figyelmeztetés a CSA pontszámát?

Igen . A szabálysértés vagy figyelmeztetés felfedezését követő intézkedéstől függetlenül a közúti ellenőrzésen felsoroltak mindent felhasználnak a CSA mérési rendszerében.

Mi a piros zászló megsértése?

Kalifornia vörös zászlós törvénye lehetővé teszi a munkaadók, munkatársak és tanárok számára, hogy bírósági végzést kérjenek a lőfegyver eltávolítására az általuk potenciálisan veszélyesnek tartott személyektől . A törvényeket 2019 végén írták alá, és 2020. január 1-jén léptek hatályba.

Mennyi a minimális lekötések száma 40 láb hosszú síkágyas rakomány esetén?

Platós pótkocsikon és oldalsó pótkocsikon a rakományt le kell kötni. Minden 10 láb rakomány után legalább egy lekötésnek kell lennie. A rakomány méretétől függetlenül legalább két rögzítést kell alkalmazni.

Mennyi a minimális rögzítések száma egy 10 láb hosszú rakomány rögzítéséhez?

Ha egy rakomány nincs blokkolva vagy úgy van elhelyezve, hogy megakadályozza az előre irányú mozgást, és a rakomány hossza 10 lábnál hosszabb, akkor azt két rögzítéssel kell rögzíteni az első 10 láb hosszúságban , és egy további rögzítéssel kell rögzíteni. minden 10 láb hosszon vagy annak töredékén, az első 10 lábon túl.

Mekkora a lekötés munkaterhelési határa?

Mit jelent a munkaterhelési korlát? A WLL-nél is jelölt üzemi terhelési határ a gyártó által az egyes szintetikus szövedékhez rendelt legnagyobb megengedett terhelés, amely nem haladhatja meg a teljes szerelvény szakítószilárdságának egyharmadát . Ez 16 200 font szakítószilárdságú hevedert jelent.

Hány heveder van egy rakománynak?

A rakomány terhelése az alapvető dolog, amit tudnia kell, mielőtt a szükséges rögzítőhevederek számáról döntenek. Tudnia kell, hogy egy heveder mekkora súlyt képes elbírni. Általában 2 heveder az alapkövetelmény bármely típusú teherhez.

Mi történhet, ha nincs elég súly a kormányzott tengelyen?

Mi történhet, ha nincs elég súly az első tengelyen? ... Károsíthatja a kormányzott tengelyt és a gumikat . Az alulterhelt első tengelyek (amit a súly túlzottan hátra tolása okoz) a kormányzott tengely súlyát túl könnyűvé tehetik a biztonságos kormányzáshoz. A hajtott tengelyekre nehezedő túl kis súly gyenge tapadást okozhat.