Ki találta fel a szuperkritikus légszárnyat?
Pontszám: 4,4/5 ( 6 szavazat )Richard Whitcomb , a Langley híres repüléstechnikai mérnöke kidolgozta a szuperkritikus szárny koncepcióját. Egyike volt annak a sok mérnöknek az 1950-es és 60-as években, akiket lenyűgözött a transzonikus sebességszabályozás.
Ki találta fel a szuperkritikus szárnyat?
Richard Whitcomb , az NIHF bevezetője feltalálta a szuperkritikus szárnyat.
Ki találta fel a légszárnyat?
Max Munk német matematikus fejlesztette ki, és Hermann Glauert brit aerodinamikus és mások tovább finomították az 1920-as években. Az elmélet a szárnyszelvény körüli áramlást kétdimenziós áramlásként idealizálja egy vékony szárnyszelvény körül.
Mit jelent a szuperkritikus szárnyszelvény?
A szuperkritikus szárnyszelvény (supercritical aerofoil brit angolul) egy olyan szárnyszelvény, amelyet elsősorban arra terveztek, hogy késleltesse a hullámellenállás kialakulását a transzonikus sebességtartományban . ... A szuperkritikus légszárnyakat úgy tervezték, hogy a szárny felső felületének lelapításával minimalizálják ezt a hatást.
Melyik szárnyszelvényt használják a Boeing 777-en?
Ezért azt mondjuk, hogy a szuperkritikus légszárny "hátsó terhelésű", mivel az emelőerő sokkal nagyobb mértékben "terhelődik" az alakzat hátsó részére. Amikor a Boeing a 767-esre és a 777-esre úgy hivatkozik, hogy hátsó szárnyaik vannak, ez arra utal, hogy mindkét repülőgép szuperkritikus szárnyszárnyakat használ.
Magyarázat: szuperkritikus légszárny [repülőgépek]
Melyik repülőgépnek van a legnagyobb hatótávolsága?
Repülőgépek. A legnagyobb hatótávolságú sugárhajtású repülőgép az Airbus A350 XWB Ultra Long Range , amely akár 18 000 km-t (9700 nmi) is képes repülni. Az A380 14 800 km-t (8 000 nmi) képes repülni 544 utassal. Az A350-900 15 000 km-t (8100 nmi) tud repülni 325 utassal.
Milyen gyors a Boeing 777X?
A repülőgép 643 mérföld/órás végsebességet ért el, miközben Missouri/Illinois állam felett 39 000 lábbal. Kicsit később, amikor átkelt Montanába, 41 000 lábra emelkedett, ahol 500 és 564 mérföld/óra közötti sebességet tartott.
Hol használnak szuperkritikus szárnyszárnyakat?
A szuperkritikus légszárnynak nevezett konstrukció a szuperkritikus szárnyak (SCW) kifejlesztéséhez vezetett, amelyeket ma már világszerte használnak üzleti repülőgépeken, repülőgépeken és szállítóeszközökön, valamint számos katonai repülőgépen .
Mi az a szimmetrikus szárnyszelvény?
A szimmetrikus szárnyszárnyat azonos felső és alsó felület jellemzi . Az átlagos dőlésvonal és a húrvonal megegyezik egy szimmetrikus szárnyszelvényen, és nulla AOA-nál nem hoz létre emelkedést. ... A szimmetrikus szárnyszárnyaknál az elállási szög azonos pozitív és negatív leállás esetén.
Mi az a reflex szárnyszelvény?
Légszárny , amelyben az átlagos húrvonal felfelé görbül a kifutó él felé . Ennek célja, hogy egy farok nélküli repülőgépen jóval a súlyponttól távolabbra lehessen letölteni, a légsebesség növekedésével.
A légszárny szárny?
Airfoil, más néven Aerofoil, formázott felület, például repülőgép szárnya , farka vagy légcsavarlapát, amely emelést és ellenállást hoz létre, amikor a levegőben mozgatják. A légszárny a légárammal merőlegesen ható emelőerőt és a légárammal azonos irányú húzóerőt hoz létre.
Mi a leghatékonyabb szárnyforma?
Az elliptikus szárny aerodinamikailag a leghatékonyabb, mivel az elliptikus fesztávolságú emelési eloszlás a lehető legalacsonyabb légellenállást indukálja.
Mi a leggyakoribb légszárny?
Ezen szakaszok közül sok még ma is használatban van, és a NACA 23000-es sorozata, amelyet 1935-ben készítettek , valószínűleg a történelem legszélesebb körben használt szárnya. A NACA által végzett rendkívül technikai elméleti munka ellenére továbbra is fennállt egy párhuzamos hagyomány az úgynevezett mezítlábas légszárny tervezésben.
Mekkora sebesség a transzonikus?
A repüléstechnikában a transzonikus a repülésnek azt az állapotát jelenti, amelyben a légáramlás olyan sebességtartománya van körülvéve és elhaladva egy légi járműben vagy egy szárnyszelvényben, amely egyidejűleg 0,8 és 1,2 Mach között van a hangsebesség alatt, azon vagy felett. .
Mi a területszabály a légi közlekedésben?
A területszabály szerint két azonos hosszirányú keresztmetszeti területeloszlású repülőgépnek azonos a hullámellenállása, függetlenül attól, hogy a terület hogyan oszlik el oldalirányban (azaz a törzsben vagy a szárnyban). Továbbá az erős lökéshullámok kialakulásának elkerülése érdekében ennek a teljes területeloszlásnak egyenletesnek kell lennie.
Mit jelent a kritikus Mach-szám?
Meghatározás. Az aerodinamikában egy repülőgép kritikus Mach-száma (M cr vagy M crit ) az a legalacsonyabb Mach-szám, amelynél a légáramlás a repülőgép bármely részén eléri a hangsebességet .
Mik azok a szimmetrikus szárnyak?
Olyan légszárny, amelynek a középvonala mindkét oldalán azonos alakú (a középvonal tehát egyenes). A nyomásközéppont mozgása az ilyen típusú szárnyszelvényeknél a legkisebb. Ezt a típusú szárnyszárnyat széles körben használják helikopterek rotorjaiban.
Miért van szükség szimmetrikus és aszimmetrikus szárnyra a repülőgépekre?
Ugyanazon repülési feltételek mellett, mint például a támadási szög, azonos légsebesség, azonos levegősűrűség, mind a szimmetrikus, mind az aszimmetrikus szárnyak emelőerőt eredményezhetnek ; azonban az aszimmetrikus szárnyat úgy tervezték, hogy nagyobb emelést és kisebb légellenállást biztosítson. A szimmetrikus szárnyak a legjobbak műrepülőgépekhez.
A madaraknak szimmetrikus szárnyuk van?
Az egyes madarak megfelelő remigei szimmetrikusan helyezkednek el a két szárny között , méretükben és alakjukban nagymértékben megegyeznek (kivéve mutáció vagy sérülés esetét), bár mintázata nem feltétlenül. Különböző neveket kapnak a szárny mentén elfoglalt helyüktől függően.
Melyek a különböző típusú légszárnyak?
Általában kétféle szárnyszelvény létezik: lamináris áramlású és hagyományos . A lamináris áramlású légszárnyakat eredetileg arra fejlesztették ki, hogy gyorsabban repüljenek a repülőgépek.
Mi a szárnyterhelés a repülőgépeken?
A szárnyterhelés egy olyan mérés, amely a repülőgép vagy madár tömegét a szárny teljes területéhez viszonyítja . A szárny területe és a testtömeg közötti összefüggést kilogramm per négyzetméterben (vagy gramm per négyzetcentiméterben) adják meg.
Mi az a lamináris áramlási szárny?
A lamináris áramlás lényegében az a mód, ahogy a légáramlás a szárnyfelületek felett és alatt halad . ... Ahogy a levegő áthalad a szárnyon, azt megváltoztatja a szárny és a szárny felülete közötti súrlódás, az elülső területen lévő lamináris vagy sima áramlásról turbulensebb áramlásra változik a hátsó él felé.
Melyik a történelem leggyorsabb repülője?
1. szám: Észak-amerikai X-15 Ez a repülőgép rendelkezik a jelenlegi világrekorddal a leggyorsabb emberes repülőgépek terén. Maximális sebessége 6,70 Mach (körülbelül 7200 km/h) volt, amelyet 1967. október 3-án ért el William J. „Pete” Knight pilótájának köszönhetően.
Melyik a leggyorsabb utasszállító a világon?
A Lockheed SR-71 Blackbird a világ leggyorsabb sugárhajtású repülőgépe, 3,3 Mach sebességet ér el – ez több mint 3500 km/h (2100 mph), és majdnem négyszer olyan gyors, mint egy kereskedelmi repülőgép átlagos utazósebessége.
Melyik a jobb az Airbus vagy a Boeing?
Az Airbus már régebben repül , de a Boeing már régebben. A 777-ben erősebb motorok vannak, az A380-ban viszont kétszer annyi. Az A320-as változatok általában jobb hatótávolsággal rendelkeznek, mint a 737-es társaiké, de a 737-800 veri az A320-200-at az MTOW-n.