Az alábbi járdák közül melyiknek van nagyobb élettartama?
Pontszám: 4,3/5 ( 72 szavazat )Az alábbi járdák közül melyiknek van nagyobb élettartama? Magyarázat: A cementbeton utak élettartama nagyobb, mint a többi járda, amely akár 100 évig is eltarthat.
Melyik a legkiválóbb anyag a járdában?
Melyik a legkiválóbb anyag a járdában? Magyarázat: A burkolatban használt legkiválóbb anyag a bitumen , amelyet leginkább a felületi réteghez használnak.
Milyen a járda élettartama?
Egy új, jól megépített, aszfaltozott útnak legalább 15 évig ki kell állnia, mielőtt jelentős felújításra vagy teljes mélységű rekonstrukcióra lenne szükség. A 7-10 évente végzett felületkezelések vagy vékony rátétek azonban a nagyobb munkák között ezt 20 évre is kiterjeszthetik.
Az alábbi követelmények közül melyiknek tulajdonítanak legnagyobb jelentőséget a járdatervezés során?
Az alábbi követelmények közül melyiknek tulajdonítanak legnagyobb jelentőséget az autópálya-tervezésben? Megoldás: A tervezésben a szerkezeti tervezés, mint az autópálya sebesség, a geometriai kialakítás kapja a legnagyobb jelentőséget.
Mennyi a rugalmas burkolat tervezési élettartama?
Az országos autópályák, az állami főutak és a városi utak burkolatainak szerkezeti tervezésére 20 éves tervezési időszak elfogadása javasolt. Más kategóriájú utak esetében 15 éves tervezési időszak javasolt.
Járdatervezés (Lec 51) – A rugalmas útburkolat főbb problémái
Hogyan kell kiszámítani a burkolat vastagságát?
A szerzők a következő számítási módszert javasolják a járdavastagság meghatározásához a Gray-képlet segítségével: (1) gondosan tanulmányozza a projekt helyszínén valószínűsíthetően előforduló forgalmi elegyet ; (2) kiszámítja a teljes terhelést és az érintkezési felület sugarát a járműtípusok aránya alapján; (3) Adjon hozzá egy extra impakt faktort ...
Hogyan tervezi meg a burkolat vastagságát?
Az autópálya-burkolatok vastagsági tervezése a következő nagyszámú összetett tényezőt követeli meg. Az alkalmazott kerékterhelések nagysága és ismétlődéseinek száma, valamint a terhelést hordozó gumiabroncs és az útfelület közötti érintkezési felület.
Mit értesz CBR alatt?
A CBR MEGHATÁROZÁSA Az egységnyi területre jutó erő aránya, amely ahhoz szükséges, hogy szabványos kördugattyúval 1,25 mm/perc sebességgel behatoljon egy talajtömegbe. ahhoz, ami egy szabványos anyag megfelelő behatolásához szükséges. CBR = Tesztterhelés/Szabványos terhelés 100 .
Mi a Camber szolgáltatásának fő célja?
A dőlésszög biztosításának fő célja az. Csapadékvíz összegyűjtésére . Az egyensúly fenntartására.
Mi a leggyakrabban használt fedőréteg?
Magyarázat: A leggyakrabban használt fedőréteg flexibilis a flexibilis felett , merev a rugalmas és a merev a merev felett szintén használatos, de a rugalmas a leginkább preferált és használt járda. Magyarázat: A napi haszongépjárművek száma 150–1500 a járdatervezési tanulmányok során.
Hányféle járdafelület létezik?
Általában kétféle járda alkalmas erre a célra, nevezetesen a rugalmas és a merev burkolatok. Ez a fejezet áttekintést ad a burkolattípusokról, rétegekről és funkcióikról, valamint a járdahibákról.
Melyik a leggyakrabban használt betonburkolat típus?
1. Melyik a leggyakrabban használt betonburkolat? Magyarázat: A leggyakrabban használt típus a vasalatlan, a tiplik és a kötések nem számítanak megerősítésnek a födémben.
Melyik burkolatrétegnek kell ellenállnia a terhelésnek?
Az alsó rétegek az alaprétegek. A felületi réteg képezi a burkolat felső rétegét, és képesnek kell lennie ellenállni a nagy forgalmi és környezeti terheléseknek anélkül, hogy nem kielégítő repedéseket és nyomvályúsodást mutatna.
Mi a leggyakrabban használt teszt a talajszilárdság értékelésében?
5. Mi a leggyakrabban használt teszt a talaj szilárdságának értékelésére? Magyarázat: Minden tesztet elvégeznek, de a leggyakrabban használt CBR, amelyet Kaliforniai csapágytesztnek neveznek, Indiában végeznek.
Mi lehet az aljzat vastagságának maximális határa?
Magyarázat: Az elkészített alosztály maximum 300 mm -re korlátozódik, semmi esetre sem haladhatja meg a 300 mm-t. Magyarázat: Az alapréteget 100 mm vastagságban fektetik le, ez esetenként meghaladhatja, esetenként 80 mm-t, nem fontos utakon akár 40 mm-t is.
Mi az a csoportindex módszer?
A rugalmas burkolattervezés Group Index módszere egy empirikus módszer, amely a talajaljzat fizikai tulajdonságain alapul . A talajaljzat csoportindex értékének meghatározása A csoportindex egy szám, amelyet a talajhoz rendelnek annak fizikai tulajdonságai alapján, mint például a részecskeméret, a folyadék határérték és a képlékeny határérték.
Melyek a camber típusai?
- Kompozit dőlésszög. ...
- Lejtős vagy egyenes dőlésszögű. ...
- Két egyenes vonalú dőlésszög. ...
- Hordó dőlésszög.
Hogyan biztosítható a dőlésszög?
A dőlésszög biztosításának módja: A dőlésszöget általában az egyenes utakon úgy biztosítják, hogy az úttest középpontját a szélekhez képest megemelik , a középvonalon egy koronát vagy legmagasabb pontot képezve.
Mi az a CURB az úton?
A járdaszegély a járda megemelt széle, amely elválasztja az úttól .
Mi a jó CBR érték?
Az agyagos talaj általában alacsony CBR-értékkel rendelkezik (8-nál kevesebb). A homok szemcsésebb és jobban lefolyik, és általában 15 és 35 közötti CBR-értékkel rendelkezik. A kavicsnak a legjobb CBR-értéke, általában 25 és magasabb. Ezért javasolt a legjobb anyag megtakarítása az aljzat fedésére.
Miért fontos a CBR?
A CBR-érték szükséges ezen rétegek vastagságának meghatározásához , különösen az alap- és aljzatanyagok esetében. ... Alacsonyabb CBR esetén a rétegek vastagsága nagyobb és fordítva. Ha egy anyag CBR értéke túl alacsony, a rétegvastagság sokkal nagyobb lesz.
Hogyan számítják ki a CBR-t?
A CBR-tesztet a talajmintába való behatoláshoz szükséges nyomás mérésével végzik szabványos területű dugattyúval. A mért nyomást ezután elosztják azzal a nyomással, amely a szabványos zúzott kőzetanyagon való egyenlő behatolás eléréséhez szükséges . Minél keményebb a felület, annál magasabb a CBR érték.
Milyen tényezők befolyásolják a járdatervezést?
- Érintkezési nyomás:...
- Kerékterhelés:...
- Tengely konfiguráció:...
- Rakomány mozgatása:...
- Terhelések ismétlése:...
- Réteges rugalmas modell:
Mitől függ a burkolat vastagsága?
A javasolt aszfaltburkolat vastagságának kiszámításához többféle eljárás alkalmazható. Mindegyik a létesítményt használó forgalom nagyságán és tömegén, valamint az alatta lévő talaj teherbíró képességén alapul .
Mi a fő célja a járdatervezési folyamatnak?
Mi a fő célja a járdatervezési folyamatnak? Magyarázat: A járdaterv elsősorban a burkolat teljes vastagságának meghatározására irányul. Az egyes burkolati rétegek vastagságát megfelelő bemenetekkel történő tervezéssel, majd a teljes vastagság megállapításával.