Mikor cseréljem ki a váltóimat?
Pontszám: 4,3/5 ( 26 szavazat )A váltók szinte a végtelenségig bírják. A zsokékerekek idővel (több tízezer km) elhasználódnak, de a mechanizmus többi része nem fog jelentős kopást tapasztalni. Előfordulhat, hogy a rugó valamikor eltörik az anyagfáradtság miatt, de ez is viszonylag könnyen cserélhető alkatrész a legtöbb váltón.
Honnan tudhatom, hogy rossz a váltóm?
Kopott váltó Minden váltó elhasználódik valamikor. Ellenőrizze a kopást az alsó ketrec oldalirányú meghúzásával . Hasonlítsa össze ezt a mozgást egy új váltó kapcsolójában. A hanyag forgáspont és a tengelykapcsolók következetlen váltást eredményeznek, és az egyetlen megoldás egy új váltó.
Elkopnak a váltók?
Váltó kopása Ez gyakran javítja a teljesítményt azáltal, hogy eltávolítja a szennyeződéseket a forgócsapokról. ... A hátsó váltó elhasználódik és elhasználódik . Ahogy a váltó kopik, minden forgásponton játékot fejleszt. Fogja meg az új váltó alsó tárcsájánál lévő ketrecet, miközben a kerékpárra van szerelve, és mozgassa oldalról a másikra.
Elkopnak a váltótárcsák?
A kopott váltótárcsák (más néven "zsokékerekek") nem okoznak túlzott kopást a láncon, mivel nem fémből készültek. Végül azonban a belső perselyek elkopnak, és a külső fogak elkopnak .
A kopott zsokékerekek változtatnak?
Míg a jól szervizelt zsokékerekek évekig működhetnek, eljön az a pont, amikor ezeket az igáslovakat ki kell cserélni. Ha a zsokékerekek fogai erősen elhasználódtak, ez negatívan befolyásolhatja a váltás minőségét, mivel a fogak nem kapcsolódhatnak be.
Hogyan és mikor kell cserélni a váltóműves kerekeket
Az első váltók rosszak?
Szükségesek az első váltók? Manapság az első váltóra gyakorlatilag nincs szükség , legalábbis a mountain bike-okon. Most már a csúcskategóriás országúti kerékpárok is kezdik elveszíteni első váltójukat. A nagyobb hátsó kazettával ugyanannyi fokozatot lehet elérni anélkül, hogy első váltóra lenne szükség.
Az első váltó cserélhető?
Ezenkívül az első váltók 7, 8, 9 vagy 10 sebességes láncokhoz készülnek, de gyakran felcserélhetőek . Ha más láncot használ, mint amilyennek a váltója készült, akkor a várható beállítási fok alacsonyabb lesz, mint egy hozzáillő készletnél.
Hány kilométert bírnak a váltók?
A jó minőségű hátsó váltó 3-5 évig bírja, míg a márka nélküli vagy gyenge minőségű 2 évig, függetlenül a hátsó váltó tartósságától, idővel elkopik a zsokékerék, és nagyon olcsón cserélhető újra. azoknál viszont az első váltó szinte bírja...
Hány mérföldet kell bírnia egy kazettának?
Nagyon durván: a kerékpárkazetta 4000 és 6000 mérföld között, egyesek pedig akár 10 000 mérföldet is kibírnak, ami 3-4 láncnak felel meg. Ez a kazetta minőségétől, a karbantartástól és a vezetési körülményektől függ.
Miért ugrik ki a váltóm?
Az ugrálóláncot legtöbbször a kábel megnyúlása okozza . Az első fél tucat új kerékpározás során a váltókábelek nyúlnak a legjobban. ... A hátsó váltó kihagyásának javításához tolja a láncot a hátsó kazetta legkisebb gyűrűjébe (a legkeményebb fokozat), és az első váltó középső vagy nagyobb gyűrűjébe.
Miért üti a váltó a kazettát?
Amikor a rugó eltörik vagy elhasználódik, a váltó „gyengül”, és a lánc túlságosan előrehúzza . Egyes esetekben a váltó kényelmetlen helyzetbe kerül, ami a kazettához súrlódást okoz. Ha rossz a váltó rugója, akkor a megoldás az, hogy kicseréli vagy új váltót vásárol.
Miért húzódik balra a kerékpárom?
Ha egy kerékpár az egyik oldalra fordul, amikor kéz nélkül közlekedik, akkor a villák ugyanarra az oldalra hajlításával korrigálható, ahol az egyenes vezetéshez dőlni kell. Ez úgy történik, hogy a villalapátokat egyenként, körülbelül 3 mm-re meghajlítjuk. ... A probléma általában a villákban van, bár előfordulhat, hogy a keret eltolódása okozza ezt a hatást.
Mi a különbség az első váltón lévő forrasztás között?
A felforrasztott első váltó egy kis dugóval és egy belső menettel rendelkezik a rögzítőcsavar befogadására. Ha egy kerékpáron forrasztott első váltó van, az azt jelenti, hogy van egy konzol a kerékpár vázán, amely rögzíti a kerékpár első váltóját, nem pedig a bicikli üléscsövét .
Használhatok 9 sebességes első váltót 7 sebességes kazettán?
Igen . A 9 sebességes rendszerhez tartozó első váltó normálisan működik a 7 sebességes beállítással.
A váltónak és a váltónak egyeznie kell?
A hátsó váltóknak és váltóknak kompatibilisnek kell lenniük, pl. sram váltóknak , sram hátsó váltóknak. Az első váltó valóban minden váltóval működik. Ezen kívül csak ügyeljen arra, hogy minden sebesség azonos legyen, azaz 9 sebességes váltó kilenc sebességes kazettával.
Az első váltók elavultak?
Az SRAM bejelentette az első váltó végét a hegyi kerékpározásban. A több gyártó által kínált 1x hajtásláncok, valamint a 11 sebességes kazetta által kínált sebességfokozatok elavulttá tették az első mechanikát.
Miért olyan rosszak az első váltók?
Az első váltó számos problémáját a szennyeződés, szennyeződés vagy az elégtelen kenés okozza. Még kis mennyiségű szemcse és szennyeződés is problémákat okozhat, ezért mindig tartsa a váltót a lehető legtisztábban. Körülbelül havonta kenje újra őket (a lovaglás körülményeitől függően), hogy megfelelően működjenek.
Meghaltak az első váltók?
A mountain bike első váltói annyira kimerültek, hogy gyakorlatilag szabadok . ... Az SRAM négy éve leállított minden mountain bike első váltó fejlesztést. Jelenleg 14 különböző 1x mountain bike csoporttal rendelkezik, és nincs többgyűrűs mountain bike hajtáslánca. Amikor a kerékpárok fejlődnek, a dolgok elmaradnak.
Hogy néz ki egy kopott zsokékerék?
A kopás másik gyakori mutatója az, hogy a fogak hegyessé válnak, amit gyakran úgy írnak le, mint a nindzsa hajítócsillagokat . Az olyan kopott zsokékerekek, mint a fenti kettő, amelyek a lánc megtartására és megvezetésére szolgálnak, a lánc kihagyását és a rettegett lánc leesését okozzák.
Meddig bírják a zsoké kerekeket?
Ha gyakran tisztítja a hajtásláncot, különösen piszkos utazások után, évekig kitart. Ezeket csak azokon a kerékpárokon cseréltem le, amelyeken 4 vagy 5 évig naponta jártam. Egyszer csak azért, hogy beszerezzek valami trükkös alumínium tárcsás kerekeket, de gyorsan elhasználódtak.
Minden zsoké kerék egyforma?
A legfontosabb a kerék átmérője. Az ATE- nél hat különböző átmérőt kínálunk. A 35 mm-es, 42 mm-es, 48 mm-es, 48 mm-es fogazott, 60 mm-es és 63 mm-es. ... A nagy teherbírású kereskedelmi pótkocsikhoz általában 48 mm-es fogazott, 60 vagy 63 mm-es átmérőre van szükség.