Amikor összekapcsolja a boldog kezet?
Pontszám: 4,1/5 ( 1 szavazat )Az örömkezek összekapcsolásakor kezdje a két tömítést együtt, és a csatlakozókat 90 fokos szögben zárja el egymással . Egy gyors, lefelé kattanás csatlakozik és rögzíti a csatlakozókat. A zsákkapcsolóval felszerelt járműveken védőlemezeket kell használni, amikor a járművet pótkocsi nélkül használják.
Hogyan kell csatlakoztatni a tömlőcsatlakozókat vagy az örömkezeket?
Az örömkezek csatlakoztatásakor a két tömítést a csatlakozókkal egymáshoz képest 90 fokos szögben nyomja össze . A tömlőhöz erősített örömkéz egy fordulata összeilleszti és rögzíti a csatlakozókat. Ha átlépi a levegővezetékeket, a befúvott levegő a szervizvezetékre kerül, ahelyett, hogy a pótkocsi levegőtartályait töltené.
Mit csinál a piros boldog kéz?
A piros a tápvezeték, ahogy a Polar mondja, levegővel látja el az utánfutó tartályait, és az utánfutó rögzítőfékeinek kioldására szolgál . Általában az örömmutatók (csatlakozók) színkóddal vannak ellátva, pirostól pirosig stb., de ha nem, a tápegység (PIROS) általában a pótkocsi vezető oldalán vagy a traktor hátulján található.
Hogyan működnek a boldog kézi zárak?
A Gladhand zár megakadályozza a teherautó utánfutó illetéktelen vagy akaratlan mozgását azáltal, hogy lezárja a pótkocsi vészfékrendszerének légbeszívó szelepét . ... A Gladhand zár használata fokozott lopáselriasztást tesz lehetővé.
Miért hívják őket Gladhandsnak?
A gladhand csatlakozó vagy a gladhand csatlakozó egy olyan reteszelő tömlőcsatlakozó, amely a nyerges vontatóból a félpótkocsi légfékébe vagy a mozdonyból a vasúti kocsik vasúti légfékébe nyomott levegőt szállító tömlőkre szerelt. A Gladhand csatlakozók egy pár "remegő kézre" hasonlítanak, amikor össze vannak kapcsolva, innen ered a név.
Új CDL teherautó-vezetői tippek a jó kezek biztosításához és a kézi tömítések cseréjéhez
Mi a különbség a piros és a kék vidám kezek között?
A piros vonal a pótkocsi vészfékének légvonala . A zöld vonal az elektromos vezeték. A kék vonal a pótkocsi üzemi fékjének légvonala. Az utánfutó mozgatása előtt csatlakoztassa ezeket a vezetékeket a pótkocsi megfelelő csatlakozóihoz és aljzatához.
Mi az a boldog kézi konverter?
Ez a kifejezés a pótkocsi szerviz- és tápvezetékeinek a teherautóhoz vagy vontatóhoz való csatlakoztatására szolgáló kapcsolószerkezetre vonatkozik . Ezek a csatlakozók bepattanó-reteszeléssel és gumitömítéssel rendelkeznek, amely megakadályozza a levegő kijutását.
Miért kell egymáshoz zárni a traktor boldog kezét?
1. Miért kell egymáshoz rögzíteni a traktor örömkezét (vagy próbababa csatlakozóit), ha nem vontat utánfutót? A A csatlakoztatott fékkör tartalék levegőtartály lesz.
Milyen szögben fogja a légitársaság örömteli kezét, amikor összekapcsolja őket?
Az örömkezek összekapcsolásához a vezető a két tömítést a csatlakozókkal egymáshoz képest 90°-os szögben összenyomja.
Mikor kell a kézi szelepet használni kombinált jármű leparkolásához?
6.2. A pótkocsi kézi szelepét csak a pótkocsi fékeinek tesztelésére szabad használni. Ne használja vezetés közben, mert az utánfutó megcsúszhat. A fékpedál levegőt küld a jármű összes fékjéhez (beleértve a pótkocsit is).
A boldog kezek univerzálisak?
Az univerzális karkötők fekete színűek , és bármilyen légvezeték csatlakoztatására szolgálnak teherautóktól vagy nyerges vontatóktól pótkocsikhoz.
Milyen színkóddal jelzi a vezérlővonal örömkezét?
Ezek a csatlakozások jellemzően kék és piros színkóddal vannak ellátva, a kék a vezérlővonalat, a piros pedig a tápvezetéket jelöli.
Milyen színű vonalat ne csatlakoztasson az előzeteshez?
Milyen színű az a vonal, amit nem szabad a pótkocsihoz csatlakoztatni? Magyarázat: Ha háromsoros nyergesvontatót csatlakoztat egy kétsoros pótkocsihoz, a kék vonal az, amelyet nem szabad a pótkocsihoz csatlakoztatni. Ez a segédvonal.
Mi az alumínium öröm kéz?
A boldog kéz egy olyan eszköz, amely egy légvezeték végén található, amely egy másik légvezetékhez kapcsolódik . A vasúti kocsikon található, és kissé hasonlít egy kézfogásban résztvevő kézre.
Mi történik, ha a traktor és a pótkocsi közötti vészlevegő vezeték szétszakad?
A vészlevegő vezeték elszakad vagy szétszakad vezetés közben. A nyomásvesztés a következőket okozza: A pótkocsi vészfékezése bekapcsol .
Az örömkezek összekapcsolásakor milyen mértékben nyomja egymáshoz a két tömítést a csatlakozókkal?
Az örömkezek összekapcsolásakor a két tömítést a csatlakozókkal egymáshoz képest 90 fokos szögben nyomja össze. A tömlőhöz erősített örömkéz egy fordulata összeilleszti és rögzíti a csatlakozókat. Ha átlépi a levegővezetékeket, a befúvott levegő a szervizvezetékre kerül, ahelyett, hogy a pótkocsi levegőtartályait töltené.
Mi történne, ha a vészlevegő vezeték szétszakadna a traktor és a pótkocsi között?
Ön kombinált járművet vezet, amikor az utánfutó leszakad, és széthúzza mindkét légvezetéket. Arra számíthat, hogy a pótkocsi fékjei bekapcsolnak, és: A Az utánfutó tápszelepe nyitva marad. B A traktor minden légnyomását elveszíti.
Mi az a kézi szelep?
A pótkocsi kézi szelepe, más néven kocsi szelep vagy Johnson rúd, az utánfutó fékeinek működtetésére szolgál . Csak a fékek tesztelésére használható. Mozgó jármű közben történő használata megcsúszást okozhat.
Mi az a dokkolózár?
A járműrögzítők vagy dokkzárak rögzítik a teherautókat a berakodókon, és megakadályozzák, hogy elmozduljanak be- és kirakodás közben . Általában összekapcsolódnak a pótkocsi hátsó ütközésvédőjével (RIG) vagy kerekeivel.
Mely elzárószelepeknek kell nyitva és zárni?
Minden elzárószelepnek nyitott helyzetben kell lennie, kivéve a hátsó elzárószelepeket . ... Az utazás megkezdésekor ügyeljen arra, hogy az összes elzárószelep nyitott helyzetben legyen, kivéve a hátsó pótkocsi utolsó szelepeit.
Mi történik, ha egy sofőr átmegy a légitársaságokon, amikor egy régi pótkocsira csatlakozik?
Egy sofőr keresztezi a légitársaságokat, amikor egy régi pótkocsira csatlakozik. Mi fog történni? A féklámpák nem kapcsolnak ki a fékpedál lenyomásakor. A fékpedál a pótkocsi rugós fékjeit fogja működtetni a légfékek helyett.