Mit csinál a Jones?
Pontszám: 4,7/5 ( 47 szavazat )Az 1920-as Kereskedelmi tengerészgyalogságról szóló törvény, más néven Jones-törvény, egy szövetségi törvény, amely támogatja a kereskedelmi tengerészgyalogság fejlesztését és karbantartását annak érdekében, hogy támogassa a kereskedelmi tevékenységet , és haditengerészeti kisegítőként szolgáljon háborús vagy nemzeti vészhelyzetben (lásd 46. USC § 50101).
Mit csinált a Jones Act?
A Jones-törvény előírja, hogy az Egyesült Államok két pontja között árukat szállító összes hajó amerikai építésű, tulajdonosa, legénysége és lobogója legyen . Ez a politika stabilitást biztosít az Egyesült Államok tengeri iparának, és segít fenntartani 650 000 amerikai munkahelyet, ami évente 150 milliárd dollár gazdasági haszonnal jár.
Miért rossz a Jones Act?
A Jones-törvény nemcsak az áruk költségeit növeli . A szomszédos szárazföldi államokban a szárazföldi közlekedési infrastruktúra gyorsabb leromlásához is vezet, mivel ösztönzi a teherautók és a vasutak hajózási használatát, hozzájárulva az üzemanyag-fogyasztáshoz és a környezetszennyezéshez.
Mi volt a Jones-törvény és mikor fogadták el?
1917. március 2 -án Woodrow Wilson elnök aláírta a Jones-Shafroth törvényt. Ez a törvény adta a Puerto Ricó-iak amerikai állampolgárságát.
Még mindig érvényben van a Jones-törvény?
1920 júniusában az Egyesült Államok Kongresszusa bevezette a kabotázstörvényt, amelynek célja az amerikai hajók használatának ösztönzése és a versenytől való megóvása volt. Ez a Jones-törvény néven ismert. Egy évszázaddal később a politika még mindig érvényben van , bár az általa kiszolgált iparág gyökeresen megváltozott.
A Jones-törvény magyarázata | 1. rész
Kire vonatkozik a Jones-törvény?
A Jones-törvény fedezetet biztosít a hajókon dolgozó tengerészeknek . A hajók, vontatóhajók, halászhajók, bárkák és kotróhajók fedélzetén dolgozó alkalmazottak többsége a Jones Act tengerésze lesz.
A Jones Act hatással van Hawaiira?
A Grassroot 2020-as tanulmánya szerint ezek a protekcionista Jones-törvény-intézkedések gyakorlatilag az összes amerikai számára megnövelik a szállítási költségeket, míg a szigorú szabályozások különösen a Hawaii lakosok számára körülbelül évi 1,2 milliárd dollárba, vagyis átlagos családonként körülbelül 1800 dollárba kerülnek. Hawaii Intézet.
A Jones-törvény vonatkozik a tengerjáró hajókra?
A Jones-törvény külföldi utazásokra vonatkozó szabályok A Jones-törvény az amerikai tengerjáró hajókat és utasokat másként kezeli, mint a külföldi tengerjáró hajókat és utasokat. Míg a törvény lehetővé teszi, hogy az amerikai hajók közvetlenül az Egyesült Államok kikötőjéből kikötőbe utazzanak, megtiltja a külföldi hajóknak, hogy közvetlenül az Egyesült Államok kikötőjéből kikötőbe utazzanak.
Melyek a Jones-törvény lényeges jellemzői?
A Jones-törvény egyik legjelentősebb szakasza felváltotta a Bizottságot egy választható szenátusra, és minimális tulajdoni képesítés mellett kiterjesztette a franchise-t minden írástudó filippínó férfira. A törvénybe egy törvényt is beépítettek.
Mi a fő oka a kabotázstörvény végrehajtásának?
Bár a kabotázstörvények világszerte történő végrehajtásának oka a külföldi verseny enyhítése volt; a nemzetbiztonság megőrzése; a szállítási hiány elkerülése konfliktusok idején; a hajó magántulajdonának előmozdítása; a nemzeti flották létrehozásának előmozdítása; valamint a helyi munkaügyi érdekek védelmében a ...
Miért kell visszavonnunk a Jones-törvényt?
A hatályon kívül helyezést számos indok szorgalmazza, de ezek egy lényeges kérdésre bonthatók: a KÖLTSÉGEKRE. A Jones-törvény ellenzői azzal érvelnek, hogy az amerikai építésű, amerikai legénységgel, amerikai tulajdonban lévő és amerikai lobogó alatt álló termék drágább, mint külföldi társaik .
Vannak amerikai lobogó alatt közlekedő tengerjáró hajók?
Mivel nincsenek tengerjáró hajókat építő hajógyárak, nem létezhetnek amerikai lobogó alatt közlekedő tengerjáró hajó sem . ... Vannak, akik rövid körútra akarnak menni, és ezek a külföldi kikötőket is magában foglaló hajóutak gyakran hosszabbak, mint a legtöbb utas szeretné.
Miért kell az amerikai hajóknak megállniuk Kanadában?
Az Egyesült Államokból induló összes körutazásnak meg kell állnia Kanadában vagy más külföldi kikötőben az utasszállító szolgáltatásokról szóló törvény (PVSA) értelmében . E törvény értelmében a külföldi lobogó alatt közlekedő hajóknak legalább egy külföldi országot meg kell látogatniuk a körút során. A Cruise Line-t jelentős szankciókkal sújtják, ha nem tartják be. A PVSA 1886-ban lépett hatályba.
Mi a törvény a tengerjáró hajókra?
Egy tengerjáró hajó a nyílt óceánon annak a zászlónak a törvényeit követi, amely alatt repül. ... A tengerjáró hajókra (vagy bármely más hajóra) vonatkozó törvény azzal a zászlóval kezdődik, amely alatt a hajó hajózik . Egy hajó annak az országnak a lobogója alatt közlekedik, ahol be van jegyezve, és általában a hajó fedélzetén érvényes törvények az adott ország törvényei.
Mik azok a kabotázstörvények?
A kabotázsszabályok általános célja, hogy megtiltsák az egyik országból származó külföldi légi járműveknek, hogy egy másik országba utazzanak, és külföldi állampolgárokat vagy a másik külföldi ország állampolgárait vegyenek fel , valamint szállítást biztosítsanak az adott külföldi országon belüli pontok és pontok között.
Mi a Pvsa megsértése?
Amerikai Vám- és Határvédelem. PÉLDA: A PVSA megsértése akkor fordul elő , amikor az utasok felszállnak egy nem tengerparti minősítésű hajóra Los Angelesben, és több Hawaii-szigetre szállítják őket, ahol az utasok ideiglenesen kiszállnak a partra, majd visszatérnek a hajóra és Los Angelesben szállnak ki .
Mennyibe kerül Hawaiin a Jones-törvény?
Összességében a cselekmény évente 1,2 milliárd dollár plusz költséget jelent Hawaii gazdaságának, aminek mellékhatásai közé tartozik a munkahelyek ezrei elvesztése, valamint az állam és a helyi önkormányzatok alacsonyabb adóbevételei. Nehéz túlbecsülni ennek az információnak a jelentőségét a Jones-törvény reformjáról folyó szélesebb körű nemzeti vita összefüggésében.
Kanadában van Jones-törvény?
Az egyesült államokbeli Jones-törvényhez hasonlóan Kanadában a rakomány vagy az utasok két kanadai pont közötti mozgását magában foglaló belföldi tengeri műveleteket a kanadai lobogó alatt közlekedő és a kanadai legénységgel rendelkező hajók számára tartják fenn .
Hogyan érinti a Jones-törvény Puerto Ricót?
A cég által javasolt modellt használva az elemzés megállapítja, hogy a Jones-törvény 568,9 millió dollárral emeli a Puerto Ricóba szállított áruk árát, és az árak 1,1 milliárd dollárral magasabbak, mint a Jones-törvény nélkül. Ez viszont a becslések szerint 13 250-rel kevesebb munkahelyet jelent.
Hol érvényes a Jones-törvény?
A Jones-törvény megértése A Jones-törvény megnöveli a szállítás költségeit Hawaii-ra, Alaszkára, Puerto Rico-ra és más nem kontinentális USA-beli területekre , amelyek importra támaszkodnak azáltal, hogy korlátozzák azon hajók számát, amelyek legálisan szállíthatnak árut.
Mi a különbség az USL&H és a Jones Act között?
Röviden, az USL&H Insurance arra vonatkozik, amikor a munkavállaló hajózható vizeken tartózkodik, míg a Jones Act azokra a tengerészekre vonatkozik, akik jelenleg az Egyesült Államok lobogója alatt közlekedő hajón állnak . Akárhogy is, mindkettőt a vízen dolgozók használják; ami azt jelenti, hogy ez a két biztosítási forma gyakran összekapja egymást.
Mi az általános tengerjog?
Az általános tengerjog az Egyesült Államok tengeri jogának egy része, amelyet törvények helyett bíróságok dolgoznak ki . ... Az általános tengerészet közjogi jogorvoslatot biztosít minden olyan személy számára, aki sérülést szenved a tengeren, annak ellenére, hogy az egyén nem nyújthat be keresetet a szövetségi törvény értelmében.
Fizetnek a tengerjáró hajók amerikai adót?
Az Internal Revenue Service (IRS) szerint Panama, Libéria és Bermuda mind olyan országok, amelyek kölcsönös adózási megállapodást kötöttek az Egyesült Államokkal, így a fent említett körutazási társaságok egyike sem fizet szövetségi adót az Egyesült Államokban.