1. Vizsgálja meg az empennát.
2. Távolítsa el a farok rögzítését.
3. Ellenőrizze a felvonó és a kormány szabad mozgását és biztonságát. ...
4. Ellenőrizze az antennákat.
5. Ellenőrizze a jobb oldali szárnyat.

1. Dokumentumok – RROW
2. Vezérlőzár – REMOVE.
3. Gyújtáskapcsoló – KI.
4. Repüléselektronikai kapcsoló – KI.
5. Főkapcsoló – BE.
6. Fékszárnyak – LE.
7. Üzemanyagmennyiség-jelző – ELLENŐRIZNI.
8. Főkapcsoló – KI.

Mi a pilóta ellenőrző listája?

A repülésben a repülés előtti ellenőrzőlista azon feladatok listája, amelyeket a pilótáknak és a személyzetnek el kell végezniük a felszállás előtt . Célja a repülésbiztonság javítása azáltal, hogy egyetlen fontos feladatot sem felejt el.

Mit mondanak általában a pilóták felszállás előtt?

Általában a kapitány felszállás előtt tart egy kis eligazítást, néha megjelölve a felszállás elsőbbségét (pl. „Harmadikok vagyunk a felszállás elsőbbségében, kb. öt perc múlva indulnunk kell”). De mindig van egy ilyen bejelentés: " Légiutaskísérők, készüljenek fel a felszállásra."

Repülhet 2 kapitány együtt?

Igen . Ami lehetővé teszi, hogy pilótaként nagy repülőgépeket vezessen (legálisan az FAA értelmében), az egy típusjogosítás. Mindaddig, amíg a két kapitány megfelelő típusjogosítással rendelkezik a repülőgéphez, elegendő a gép repüléséhez szükséges két személyzet számára.

Mit csinál a pilóta repülés előtt?

Mielőtt bármilyen repülőgépen felszállna, a pilótáknak meg kell győződniük arról, hogy a karbantartó mérnökök kiengedték a repülőgépet, el kell végezniük a repülőgép szemrevételezésének ellenőrzését , tesztelniük kell a vészhelyzeti és biztonsági rendszereket, konfigurálniuk a GPS-t és a műszereket, ellenőrizniük kell az időjárást, az útvonaltervet, valamint a súlyt és egyensúlyt. .

Minden repülés előtt átvizsgálják a gépeket?

A kereskedelmi repülőgépek gyakori karbantartást igényelnek a biztonságos repülési élmény érdekében. Általában kétnaponta egyszer esnek át alapkarbantartási ellenőrzésen , majd néhány évente egyszer egy alaposabb, nagy karbantartási ellenőrzésen.

Mi az a pozitív kontroll ellenőrzés?

Pozitív ellenőrzés A pilóták megsérültek és meghaltak a repülésvezérlők megfelelő csatlakoztatásának elmulasztása következtében. A pozitív ellenőrzést úgy kell végrehajtani, hogy egy személy a pilótafülkében kezeli a repülésirányítást, egy másik személy pedig az ellenőrizendő repülésirányító felületet fogja .

Mennyit keresnek a pilóták?

A légitársaságok pilótái 174 870 dolláros éves átlagbért keresnek, a BLS szerint, ami több mint háromszorosa az összes foglalkozásra vonatkozó átlagos éves fizetésnek, 53 490 dollár. Abban a 10 államban, ahol a légitársaság pilótáinak fizetése a legmagasabb, az éves átlagbér meghaladhatja a 200 000 dollárt, bár ezek az államok nagyon kivételesek.

Hogyan készüljek fel a felszállásra?

A pilóták a légiutas-kísérőkkel alszanak?

A hosszú távú járatokon az utaskísérők és a pilóták saját, kijelölt hálóhelyet kapnak. ... Míg a légiutas-kísérők állítólag emeletes ágyakon alszanak apró személyzeti pihenőkben, addig a pilóták külön hálófülkében pihennek , ahol idejük felét egy hosszú repüléssel tölthetik.

Miért van 3 pilóta a pilótafülkében?

A háromszemélyes pilótafülke alapfilozófiája számos repülési műveletnél, ha rendellenesség vagy vészhelyzet lép fel, a kapitány átadja a repülőgép tényleges repülését az első tisztnek (másodpilótának) .

A pilótáknak van fegyverük?

Több ezer amerikai pilóta hord fegyvert a pilótafülkében . Miért csinálják – és hogyan képezik őket? ... Egy évvel később elfogadták a pilóták felfegyverzését a terrorizmus ellen törvényt, amely lehetővé tette az amerikai pilótáknak – az amerikai légitársaságoknál dolgozó – fegyvert hordani a pilótafülkében.

Járhat-e egy kapitány első tisztként?

Hagyományosan az első tiszt a kapitány jobb oldalán ül a kereskedelmi repülőgép fedélzetén . Hasonlóképpen, egy magas rangú első tiszt is a repülőgép jobb oldalán ül. ... Ha egy társaságnál nincs lehetőség kapitányi poszt betöltésére, a vezető első tisztek gyakran másodpilótaként működnek.

Repül még a Boeing 707?

2019-ig csak néhány 707-es maradt üzemben , amelyek katonai repülőgépként szolgálnak a légi utántöltéshez, szállításhoz és AWACS-küldetésekhez.

Repülhet 2 első tiszt?

A repülőgép irányítása általában egyenlő arányban oszlik meg az első tiszt és a kapitány között, az egyik pilótát általában "repülő pilótának", a másikat pedig "nem repülő pilótának" vagy "pilóta megfigyelésnek" nevezik. ... A rangidős első tiszt ezután a bal ülésen ül, amikor a kapitány pihen.

Miért mondják a pilóták a Kilencet?

A repülõgépek gyakran beszélnek „pilotangolul”, hogy elkerüljék a rádiós kommunikációs félreértéseket. A „fa” például hármat jelent, az „fife” az ötöst, a „kilenc” pedig kilencet – mondja Tom Zecha, az AOPA menedzsere. A variációk abból a vágyból fakadtak, hogy elkerüljék a hasonló hangzású számok összetévesztését, mondja.

Miért mondják a pilóták nehéznek?

Így a "nehéz" kifejezést (ellentétben a könnyű, közepes és nagy) nehéz osztályú repülőgépek a repülőterek körüli rádióadásaiban fel- és leszálláskor a hívójelbe beépítve alkalmazzák, hogy figyelmeztessenek más repülőgépeket, hogy további távolságot kell hagyniuk. hogy elkerüljük ezt az ébrenléti turbulenciát .

Miért mondják el a pilóták?

„A ROGER azt jelenti, hogy utasítást kapott az ATC-től vagy a jelenlegi nevén ATS-től. Az OVER azt jelenti, hogy elküldte a "saját" (pilóta) üzenetét az ATS-nek, és választ vár . Az OVER és OUT azt jelenti, hogy elküldte üzenetét az ATS-nek, és nem vár választ az ATS-től.

Hogyan kíván egy pilótának biztonságos repülést?

Milyen sebességgel száll fel egy repülőgép?

A sugárhajtású repülőgépek tipikus felszállási sebessége 240–285 km/h (130–154 kn; 149–177 mph) . A könnyű repülőgépek, mint például a Cessna 150, körülbelül 100 km/h (54 kn; 62 mph) sebességgel szállnak fel. Az ultralightok még alacsonyabb felszállási sebességgel rendelkeznek.

Hogyan indítják el a pilóták a repülőgépeket?

A pilóta a fojtószelep segítségével szabályozza a motor teljesítményét . A gázkar megnyomása növeli a teljesítményt, a húzás pedig csökkenti. A csűrők emelik és leengedik a szárnyakat. A pilóta úgy irányítja a gép gurulását, hogy az egyik vagy a másik csűrőt egy vezérlőkerékkel felemeli.