Mi a különbség a rotor fordulatszáma és a szinkron fordulatszám között?

Az indukciós motor mókuskalitkás rotorral két különböző sebességgel rendelkezik. A szinkron sebesség az állórész forgó mágneses mezőjére vonatkozik, amely a pólusok számától és a frekvenciától függ. A másik sebesség a rotoré. A forgórész fordulatszáma mindig kisebb lesz, mint az állórész fordulatszáma , ezt csúszásnak nevezzük.

Mi az az álló rotor EMF?

Amikor a forgórész áll, azaz s = 1 , a forgórész emf frekvenciája megegyezik az állórész tápfrekvenciájával. A forgórészben álló helyzetben indukált emf értéke maximális, mivel a forgórész és a forgó állórész fluxusa közötti relatív sebesség maximális.

Hogyan kell elindítani a forgó rotoros motort?

A tekercsrotoros motorok kis bekapcsolási árammal indíthatók, nagy ellenállással a forgórész áramkörébe ; a motor gyorsulásával az ellenállás csökkenthető.

Hogyan teszteli a forgórészes motort?

Ha egy tekercses forgórészes motort olyan kefékkel működtet, amelyek alig érintkeznek a csúszógyűrűkkel, a motor nagy áramot vehet fel. Egy opcionális teszt az állórész vezetékeinek összekapcsolása , és a motor működtetése úgy, hogy a forgórész vezetékeit a névleges szekunder feszültségre helyezi.

Mi a kétféle rotor?

Miért használunk csúszógyűrűket a motorokban?

Funkcionálisan a csúszógyűrűk biztosítják az energia, a jelek vagy az adatok folyamatos átvitelét . Pontosabban, a váltakozó áramú motorokban ezek adják át az ellenállást a rotor tekercseinek. A kommutátorokat viszont az egyenáramú motorokban használják az áram polaritásának megfordítására az armatúra tekercseiben.

Miért nem indulnak önmagukban a szinkronmotorok?

Egy bizonyos méret felett a szinkronmotorok nem önindító motorok. Ez a tulajdonság a forgórész tehetetlenségének köszönhető ; nem tudja azonnal követni az állórész mágneses terének forgását. ... Amint a rotor megközelíti a szinkron fordulatszámot, a terepi tekercs gerjesztődik, és a motor szinkronba kapcsol.

Melyek a tekercses forgórészes motor indítási jellemzői?

A tekercsrotor indukciós motor tulajdonságai Kiváló indítónyomaték nagy tehetetlenségi terhelésekhez . Alacsony indítóáram a mókusketreces indukciós motorhoz képest. A sebesség az ellenállás-változó 50% és 100% közötti teljes sebesség felett. A kefék és csúszógyűrűk nagyobb karbantartási igénye a mókusketreces motorhoz képest.

Mi az a rotor csúszása?

A váltakozó áramú indukciós motorban a „csúszás” a következőképpen definiálható: Amikor a forgórész fordulatszáma az állórész fordulatszáma vagy szinkronsebesség alá csökken, a rotorban lévő mágneses mező forgási sebessége megnő, ami több áramot indukál a forgórész tekercsében, és több áramot hoz létre. nyomaték. A nyomaték létrehozásához csúszásra van szükség.

Miért van a forgórész csillag csatlakoztatva?

Másrészt a tekercses forgórésznek mindig van csillagcsatlakozása , mert ez lehetővé teszi az ellenállások külső sorba kapcsolását a tekercsekkel . Bármelyik típusú rotorhoz használható csillag vagy delta állórész.

Honnan tudhatom, hogy egy motor AC vagy DC?

Keresse meg az állórész mag felépítését és a forgórészt. Ha nincs kommutátor, akkor az AC motor . Ha van kommutátor és kefék, az lehet egyenáramú motor vagy AC kommutátor motor (univerzális motor).

Mi történik, ha a csúszás nulla?

A nulla csúszás azt jelenti, hogy a rotor sebessége megegyezik a szinkron fordulatszámmal . Ha a rotor szinkron sebességgel forog a forgó mágneses tér irányában, akkor nem lesz fluxusvágás, nincs emf a forgórész vezetőiben, nincs áram a rotorrúd vezetőjében, és így nem alakul ki elektromágneses nyomaték.

Miért nagy az indítási áram a motorban?

Ez a nagy áram a forgórészben létrehozza a saját mágneses terét , amely ellentétes a fő állórész mágneses mezőjével, ez gyengíti az állórész mágneses terét, így az állórészben a hátsó EMF csökken, és a tápfeszültség sokkal magasabb lesz, mint az állórész hátsó EMF-je, és így a tápáram nagy értékre nő.

Miért nem forog egy felcsavart forgórészes motor forgórésze, ha a forgórész áramköre nyitva marad, és nincs rá csatlakoztatva ellenállás?

Miért nem forog egy tekercses forgórészes motor forgórésze, ha a forgórész áramköre nyitva marad, és nincs rá csatlakoztatva ellenállás? A külső ellenállások szükségesek ahhoz, hogy a forgórészben áram folyjon . A forgórészben áram nélkül nem alakulhat ki mágneses tér, és így nem alakul ki forgóerő sem.

Mi a forgórész tekercselése a forgórészes motorhoz?

Mi a forgórész tekercselés a forgórészes motorokhoz? Magyarázat: A tekercses forgórészes motorok rotortekercsei 3 fázisú tekercsek . A forgórész réseinek számának olyannak kell lennie, hogy kiegyensúlyozott tekercset kapjunk.

Mi a hátránya a rotor reosztatikus sebességszabályozási módszerének?

A rotorellenállás szabályozási módszer legnagyobb hátránya, hogy a forgórész áramkörébe kapcsolt ellenállások további veszteségei miatt alacsony a hatásfok . Alacsony fordulatszámon nagymértékben csökken a hatásfok a nagyobb csúszási érték miatt.

Mi a rotor EMF frekvenciája?

Az indukált emf frekvenciája a rotorban? Magyarázat: Az indukált frekvencia f = P(Ns-Nr)/2 lesz. f = 4 (1500-1450)/2 = 100 Hz .

Mi az a csúszás álló helyzetben?

Vegye figyelembe, hogy minden forgó mező hajlamos arra, hogy a forgórészt abba az irányba hajtsa, amelybe a mező forog. Így az egyik mező nulla csúszási pontja a másik mező 200%-os csúszásának felel meg. A 100%-os csúszás (standstill feltétel) értéke mindkét mezőben azonos .

Mi történik, ha ötödik harmonikust adunk az indukciós motornak?

Normál működés közben forog . Rövidzárlat vagy szakadás lép fel. Azokat a szinuszos komponenseket, amelyek frekvenciája az alapfrekvenciának ötszöröse, ötödik harmonikusnak nevezzük. ... Ezért az indukciós motor fordított irányban forog az ötödik harmonikus fordított fázissorrendje miatt.