Mi az a pirométer mérő?
Pontszám: 4,7/5 ( 75 szavazat )A pirométer egy olyan hőmérsékletmérő, amelyet a közönséges hőmérővel mérhetőnél magasabb hőmérséklet mérésére terveztek . Hőmérséklet-érzékelő szondából (hőelemből) áll, amelyet a mérendő területen vagy áramlásban helyeznek el. ... A cél az EGT mérése és megjelenítése Fahrenheit-fokban (F.).
Mit mér a pirométer a dízelen?
A pirométer méri a motor hőmérsékletét a kipufogógázokon keresztül . A kipufogó levegő áramlásába egy szondát helyeznek el, amely a legjobb mérési eredményt kapja arról, hogy a motor füstje mennyire melegszik fel. A normál működési tartomány 300 fok és 1200 fok között van. Bármilyen ingadozás ebből a tartományból károsíthatja a motort.
Mi a pirométer legmagasabb ajánlott hőmérséklete?
Attól függ, hogy hol érzékeli a pirométer. Ha előturbót szerel fel, akkor a biztonságos pont körülbelül 1200 F (nem nagyon változik a motorok között, mivel az alumínium dugattyúk olvadáspontján alapul).
Milyen nyomtáv az EGT?
A kipufogógáz-hőmérséklet-mérő (EGT-mérő vagy EGT-érzékelő) egy belső égésű motor kipufogógáz-hőmérsékletének figyelésére szolgáló mérő, hőelemes pirométerrel együtt. Az EGT mérőeszközök bizonyos autókban és repülőgépekben találhatók.
Mi a biztonságos EGT egy dízelhez?
Az abszolút maximális biztonságos EGT-tartomány vitatható. Univerzális alapszabályunk a motor gyártmányától/modelljétől/évtől függetlenül az, hogy a hőmérséklet ne haladja meg az 1250°F-ot, és ne működjön huzamosabb ideig 1200°F és 1250°F között.
Mi az a PIROMÉTER? Mit jelent a PIROMÉTER? PIROMÉTER jelentése, meghatározása és magyarázata
Mennyi a maximális EGT a Cummins számára?
A Cummins véleménye szerint a törzsmotorok maximális EGT-jei, bármilyenek legyenek is , biztonságosak hosszabb időközönként. Az EGT-n kívül több dolgot is figyelembe kell venni. A kezdeti befecskendezési időzítés, a dinamikus befecskendezési időzítés, a befecskendezési esemény időzítése, a szelepek átfedése stb., mind-mind egy végső EGT-nek tekinthető.
Milyen hőmérséklet túl meleg egy dízelmotorhoz?
Probléma nélkül futhat akár 220°F-ig egész nap . A folyadék ezen a hőmérsékleten sokáig kitart. Egyszerre akár 250°F-ig is üzemelhet akár fél órán keresztül. 250°F felett biztonságos helyet kell találnia a megálláshoz és az üresjárathoz vagy a gyors alapjárathoz a parkban, vagy üresben kell lennie a transzformátor hűtéséhez.
Szükséges az EGT mérőműszer?
Sok esetben az EGT-mérőket telepítő emberek azért teszik ezt, mert a motorjukon dolgoztak rajta. Ha az üzemanyag/levegő aránnyal játszik, nagyobb turbót szerel, vagy nagyobb löketet használ, a minőségi EGT-mérő elengedhetetlen. Enélkül előfordulhat, hogy a motor túl melegen jár, és károkat okoz.
Mi legyen az EGT alapjáraton?
Minél tovább alapjáraton jár, annál hűvösebb lesz, de legfeljebb 250* -nél, ha a motor teljes üzemi hőmérsékleten van, kivéve, ha NAGYON hideg van odakint. Ha melegebb a nyár, akkor az EGT-k általában 300-325* körül maradnak attól függően, hogy mennyi ideig volt üresjáratban.
Melyik a legjobb EGT-mérő?
- 1. Boost turbómérő fehér led analóg mérő 30-35psi.
- 3. vákuummérő fehér led analóg mérő 30-0 hg.
- 11 típus közül választhat!!!!
- 2. Boost turbó mérő fehér led analóg mérő 1-2,0 bar.
- 4.víz hőmérséklet mérő fehér led analóg mérő 40-150 c fok.
Mi számít magas EGT-nek?
Vontatásnál azt mondanánk, hogy a tartós 1200-1300 fokos emelkedés biztonságos számnak számít, és a lejtőn való feljutás alkalmankénti akár 1500 fokos kiugrása is elfogadható kockázatot jelent. Az EGT koncepciója hasonló ahhoz, amikor valamit a sütőbe teszünk. Egy-két másodpercre beteheti a kezét a forró sütőbe, és nem történik semmi.
Miért magas a kipufogógáz hőmérsékletem?
A kipufogógáz magas hőmérsékletét a túl sok üzemanyag és a túl kevés levegő okozza a dízelmotor hengereiben . Elősegíti a hatékony üzemanyag-fogyasztást és az alacsonyabb kipufogógáz-hőmérsékletet azáltal, hogy több tiszta levegőt enged be a motorba, és állítsa vissza a megfelelő levegő-üzemanyag arányt.
Mit jelent a magas kipufogó hőmérséklet?
Amikor megkezdődik a dízel részecskeszűrő regenerációs folyamata, a magas kipufogórendszer hőmérsékletű HEST lámpa világít, és a kipufogógáz hőmérséklete elérheti a 1500 F -ot. Ez elég meleg ahhoz, hogy meggyulladjon és/vagy megolvasztson anyagokat, és megégesse az embereket.
Mit mutat a pirométer mérő?
A pirométer egy olyan hőmérsékletmérő , amelyet a közönséges hőmérővel mérhetőnél magasabb hőmérséklet mérésére terveztek . Hőmérséklet-érzékelő szondából (hőelemből) áll, amelyet a mérendő területen vagy áramlásban helyeznek el. ... A cél az EGT mérése és megjelenítése Fahrenheit-fokban (F.).
Mi a normál EGT-leolvasás?
Prémium tag. Kicsit magas, de ez jellemző a károsanyag-kibocsátású motorokra. Ideális esetben alacsony terhelés mellett 600-700 lenne kb. A 75 mérföld/órás sebesség ezekben a teherautókban aerodinamikai terhelést jelent, így az EGT-k egy kicsit emelkedni fognak.
Hogyan szedhetem le az EGT-t?
sok üzemanyagot tölt be anélkül, hogy elegendő levegőt nyomna át. A szabadon áramló 4"-es kipufogó sokat segít az EGT-k csökkentésében. Az EGT-k meglehetősen gyorsan emelkednek.
Mi legyen a Vgt alapjáraton?
Feltéve, ha nincs külön dallam a lapátok nyitva tartásához, nagyjából 75-85 alapjáraton .
Mi a normál EGT hőmérséklet?
A turbina, (turbó) lapátok hőmérséklete valószínűleg soha nem érte el az 1000 fokot. Egy jó biztonságos cél az, ha a szélét, vagy ha van rendes mérőeszköze, a lábát 1250 °C-os vágási hőmérsékletre állítja. Akkor soha nem fogja a hőmérsékletét egy "tartós" nem biztonságos határ fölé vinni.
Milyen legyen a kipufogógáz hőmérsékletem?
A kipufogógázok általában 420°C (788°F) körüli hőmérsékleten távoznak.
A rossz injektor magas EGTS-t okoz?
A gyenge/meghibásodott befecskendező szelep „önt” üzemanyagot az égéstérbe, nem pedig permetezi. Ez a "öntő" hatás képes drasztikusan megemelni az egt-t.
A több növeli az alacsonyabb EGT-t?
az üzemanyag csökkentése és a löket növelése csökkentené az üzemanyagot . Lényegében több levegőt ad hozzá. De mint tudod, ha növeled a löketet, a sűrített levegő hőmérséklete megnő.
Hová tegyem az EGT szondát?
A szondát a kipufogócsonkba kell beszerelni a kipufogónyíláshoz legközelebb a fejnél (ez a legközelebbi fizikai hely a kipufogószelephez). Az EGT szonda elhelyezése a kipufogószelep közelében nem mindig egyszerű.
Nem árt alapjáraton hagyni egy dízelmotort?
A legtöbb motorgyártó azt javasolja, hogy az újabb dízelmotorok indulás előtt legfeljebb 3 percig járjanak alapjáraton. ... Ha a motort alapjáraton hagyja, akkor valójában nagyobb kárt okoz a motorban, mint az indítás és a leállítás . A motor alapjáraton járatása kétszer akkora kopást okoz a belső alkatrészeken, mint az országúti sebesség mellett.
A 230 túl meleg egy dízelmotorhoz?
Mennyire meleg túl meleg a dízelhez? Probléma nélkül futhat akár 220°F-ig egész nap . ... Egyszerre akár 250°F-ig is üzemelhet akár fél órán keresztül. 250°F felett biztonságos helyet kell találnia a megálláshoz és az üresjárathoz vagy a gyors alapjárathoz a parkban, vagy üresben kell lennie a transzformátor hűtéséhez.
A 210 fok túl meleg egy dízelmotorhoz?
A 210-es raktári mérőműszernek jónak kell lennie ... A műszerek általában nem 100%-os pontosságúak. Amikor 210 fölé ér, akkor problémákba ütközhet. 195-210 között futok állandóan.