Mi az a hopkinson teszt?

Pontszám: 5/5 ( 58 szavazat )

A Hopkinson-teszt egy másik hasznos módszer az a DC gép

DC gép
Kefe nélküli egyenáramú motor A BLDC motorok akár 96,5%-os hatékonyságáról számoltak be, míg a kefés hajtóművel ellátott egyenáramú motorok általában 75–80%-os hatásfokkal rendelkeznek.
https://en.wikipedia.org › wiki › Electric_motor

Villanymotor - Wikipédia

. Ez egy teljes terhelésű teszt, és két azonos gépet igényel, amelyek egymáshoz vannak kapcsolva. ... Ha nincs veszteség a gépben, akkor nem lett volna szükség külső tápegységre.

Mi a Hopkinson-teszt célja?

Definíció: Az egyenáramú gép hatékonyságának tesztelésére használt teljes terhelési tesztet Hopkinson-tesztként ismerik. Ennek a tesztnek egy másik neve: back to back, heat run és regenerative test. Ez a teszt két gépet használ, amelyek elektromosan és mechanikusan kapcsolódnak egymáshoz.

Hogyan történik a Hopkinson teszt?

A Hopkinson-teszt Regeneratív teszt, Back to Back és Heat Run teszt néven is ismert. A Hopkinson-tesztben két azonos söntgépre van szükség, amelyeket mechanikusan és elektromosan párhuzamosan kapcsolnak össze . Az egyik motorként, a másik generátorként működik.

Mire jó a Swinburne teszt?

A Swinburne-teszt egy közvetett módszer az egyenáramú motorok hatásfokának meghatározására . Úgy működik, hogy kísérletileg megkeresi az üresjárati veszteségeket, majd a névleges motoradatokból megbecsüli a további veszteségeket. Ebből az információból a hatásfok bármely alkalmazott terhelésnél meghatározható.

Miért nevezik a Hopkinson tesztet regeneratív tesztnek?

Amelyben az egyik gép generátorként a másik motorként működik . Úgy, hogy a motor tengelykapcsolóval hajtja a generátort, míg a generátor hajtja a motort elektromos teljesítményével. Mivel létezik a motor és a generátor egymás közötti vezetési működése, ezt a tesztet Back-to-Back tesztnek is nevezik.

Egyenáramú gépek Hopkinson tesztelése

19 kapcsolódó kérdés található

Miért van szükség indítókra egy egyenáramú motorban?

Az indítókat arra használják , hogy megvédjék az egyenáramú motorokat azoktól a károsodásoktól , amelyeket indításkor a nagyon nagy áram és nyomaték okozhat. Ezt úgy teszik meg, hogy külső ellenállást biztosítanak a motornak, amely sorba van kötve a motor armatúra tekercselésével, és az áramot elfogadható szintre korlátozza.

Mi a Sumpner teszt a transzformátorban?

A transzformátor hatékonyságának, feszültségszabályozásának és fűtésének meghatározására szolgáló másik módszer a Sumpner-teszt vagy a transzformátoron végzett back-to-back teszt.

Milyen adatok szükségesek a Swinburne teszthez?

A Swinburne-tesztben nincs terhelési teljesítmény, csak a veszteségek ellátására van szükség. A gépben fellépő veszteségek főként a következők: Vasveszteség a magban . Súrlódási és tekercselési veszteségek .

Mik a Swinburne teszt előnyei?

Ez a teszt segít előre meghatározni a hatékonyságot bármilyen terhelésnél állandó fluxus mellett. A Swinburne-teszt legfontosabb előnye, hogy a motor generátorként használható és az üresjárati veszteségek külön mérhetők . Ez a teszt nagyon egyszerű és gazdaságos, mert terhelés nélküli bemenettel működik.

Miért használjunk 3 pontos indítót?

A hárompontos indító egy elektromos eszköz, amelyet az egyenáramú söntmotor fordulatszámának indítására és fenntartására használnak. Az ellenállás bekötése ebben az áramkörben sorba van kötve, ami csökkenti a kezdeti nagy áramerősséget, és megvédi a berendezést az esetleges elektromos meghibásodásoktól.

Miért használunk egyenáramot a Meggerben?

Ha egyenfeszültséget alkalmazunk, akkor, mint tudjuk, a kondenzátor blokkolja az egyenáram áramlását, csak a szigetelő tökéletlensége miatti szivárgási áram folyik, és így a Megger által mért ellenállás valójában a szigetelési ellenállást jelenti . Ez az oka annak, hogy az Insulation Tester vagy a Megger egyenfeszültség-generátorral rendelkezik.

Mi az a retardációs teszt?

A lassítási teszt során az egyenáramú gépet motorként, a normálnál valamivel nagyobb fordulatszámmal üzemeltetik . Ezután az armatúra betáplálása megszakad, miközben a mező normálisan gerjesztett. ... Ezekből a megfigyelésekből meghatározhatóak a forgási veszteségek (azaz súrlódási, tekercs- és vasveszteség), és ezáltal a gép hatásfoka.

Melyik motor soha nem indul terhelés nélkül?

Soros motort soha nem szabad terhelés nélkül beindítani. Ha nincs mechanikai terhelés a soros motoron, az áram alacsony, a terepi tekercs által termelt ellen-EMF gyenge, ezért az armatúrának gyorsabban kell forognia, hogy elegendő ellen-EMF-et termeljen a tápfeszültség kiegyenlítéséhez. A motor megsérülhet a túlpörgés miatt.

Miért nevezik a terheléses tesztet közvetlen tesztnek?

Közvetlen vizsgálati módszert alkalmaznak kis gépekhez. Mivel nagy motorok esetén nehéz elvezetni a féknél keletkező nagy mennyiségű hőt . Áttörési tesztnek is nevezik. ... Alternatív megoldásként nehéz teljes terhelést biztosítani a nagy kapacitású motor számára.

Mi az a hőfutási teszt?

A hőfutási teszt a teljesítménytranszformátoron végzett típusvizsgálatok egyike . Ezt a tesztet hőmérséklet-emelkedési tesztnek is nevezik. Ez a teszt reprodukálja a folyamatos névleges terhelés feltételeit és a terhelés során fellépő hőmérséklet-emelkedést.

Melyik tesztet használják a szórt veszteségek meghatározására?

Magyarázat: A két gépnek azonosnak kell lennie, ahogy azt a számítások megkövetelik. Magyarázat: A késleltetési tesztet a szórt veszteségek meghatározására használják.

Miért hívják a Swinburne-tesztet No Load Testnek?

Az armatúra következtében a reakcióáram teljes terhelésnél torzul, és ennek következtében megnő a vasveszteség . Mivel a Swinburne-teszt terhelés nélkül történik. A teljes terhelésen történő kommutáció nem határozható meg, hogy az kielégítő-e vagy sem, és a hőmérséklet-emelkedés a megadott határokon belül van-e vagy sem.

Milyen előnyei vannak a motor terhelési vizsgálatának?

A terhelési tesztelés elsődleges oka annak ellenőrzése, hogy a motor az adattáblán szereplő paramétereknek, például lóerő/kilowatt, sebesség, feszültség és áramerősségnek megfelelő nyomatékot termel-e .

Milyen hátrányai vannak a közvetlen terheléses tesztnek?

1) Nem gazdaságos ezt a tesztet nagy teljesítményű gépeken elvégezni, mivel pusztán a teszt kedvéért nem lehet nagy mennyiségű energiát pazarolni. 3) Nehéz feladat a különféle terhelések (R,L,C) rendezése a terhelés nélkülitől a teljes terhelésig a teljesítmény tanulmányozása különböző helyzetekben.

Melyik motornak a leggyengébb a sebességszabályozása?

1. Az alábbi egyenáramú motorok közül melyik rendelkezik a leggyengébb fordulatszám-szabályozással? Magyarázat: Az egyenáramú sorozatú motor terhelés nélkül ideális esetben végtelen sebességet biztosít. Gyakorlatilag az összes armatúra áramkört károsítja.

Mi a fő különbség a fékteszt és a Swinburne-teszt között?

A Swinburne-teszt a közvetett vizsgálati módszer, a fékteszt pedig a közvetlen vizsgálati módszer.

Mi a különbség a Swinburne- és a Hopkinson-teszt között?

A Hopkinson-féle tesztben szükségünk van egy pár motorra és egy generátorra, míg a Swinburne-féle tesztben csak egyre van szükségünk . A hőmérséklet-emelkedés a Hopkinson-tesztben megfigyelhető, mivel ezt a tesztet teljes terhelés mellett végezzük, de mivel a Swinburne-teszt terhelés nélküli körülmények között történik, nem tudjuk megfigyelni a hőmérséklet-emelkedést.

Mi az a terhelés nélküli teszt?

A No Load Test egy közvetett módszer a hatásfok meghatározására, valamint a háromfázisú indukciós motorok egyenértékű áramkörének áramköri paramétereinek meghatározására . ... Mivel a motor terhelés nélkül működik, a teljes bemeneti teljesítmény megegyezik a motor állandó vasveszteségével, súrlódási és tekercsveszteségével.

Hogyan működik az autotranszformátor?

Az autotranszformátor egy elektromos transzformátor, amelynek csak egy tekercs van. ... Több leágazású autotranszformátor alkalmazható a feszültség beállítására egy hosszú elosztó áramkör végén a túlfeszültségesés korrekciója érdekében ; automatikus vezérlés esetén ez egy példa a feszültségszabályozóra.

Hogyan csinálsz terhelés nélküli tesztet?

Az indukciós motor üresjárati tesztje hasonló a transzformátor nyitott láncú tesztjéhez. A motor nincs csatlakoztatva a terheléstől, és a névleges frekvenciájú névleges feszültség az állórészre van kapcsolva, hogy a motor terhelés nélkül működjön. A 2 wattméteres módszer a rendszer bemeneti teljesítményét méri.