Mi a másodlagos szénhidrát?
Pontszám: 4,9/5 ( 7 szavazat )A négyhordós karburátornak két elsődleges és két másodlagos hengere van. Alapjáraton és alacsony fordulatszámon csak az elsődleges hordók nyílnak ki. A másodlagos hengereken lévő fojtószelep lapátok zárva maradnak. ... Ahogy a másodlagos hordók kezdenek kinyílni, több levegő halad át a karburátoron, ellátva a motort a szükséges levegővel és üzemanyaggal.
Hogyan működnek a karburátor másodlagos részei?
Vákuum - A másodlagos pengék egy rúddal vannak a vákuummembránhoz rögzítve . A membránt egy rugó tartja a helyén. A fordulatszám növekedésével a vákuumjel is növekszik a karburátorokban. Amikor a vákuum elég magasra emelkedik, akkor legyőzi a rugó feszültségét, és megmozgatja a membránt.
Szükségem van dupla pumpás szénhidrátra?
Természetesen, ha a motor nagy kompressziós, komoly bütykös, egysíkú szívó, 3,70:1 -es vagy meredekebb sebességfokozatú, és kézi váltós vagy magas leállású konverteres automata, akkor mindenképpen dupla szivattyút kell járatni. Ugyanez a helyzet, ha nagyon könnyű (3100 font alatti) autója van, függetlenül az általános kombinációtól.
Hogyan működnek az Edelbrock másodlagosok?
Az Edelbrock másodlagos részei mechanikusan működnek, a fenti légszeleppel csak annyi extra áramlást engednek, amennyire a motornak szüksége van. Kérjen meg valakit, hogy lassan nyomja le a gázkart a padlóra , miközben Ön figyeli a gázkart. Képesnek kell lennie arra, hogy figyelje, ahogy a karok kinyitják az elsődleges és a másodlagos elemeket is.
Az Edelbrock 1406 vákuum másodlagos?
Edelbrock karburátor 1406; Performer 600 cfm 4 hordó elektromos fojtó vákuum szekunder szatén.
Hogyan működik az Edelbrock szénhidrát?
Az Edelbrock Performer sorozatú karburátor hagyományos alapjárati keverőcsavarokkal (IMS) rendelkezik, amelyek az óramutató járásával megegyező irányba forgatva karcsúbb légáramlást biztosítanak, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig gazdagabb légterelőt biztosítanak. Az üresjárati levegő áramlását egy hagyományos csavar szabályozza, amely kinyitja az elsődleges fojtószelepeket.
Mi történik, ha túl nagy a karburátor?
Ha a hordók túl nagyok, a légsebesség elvesztése azt jelenti, hogy a henger nem töltődik meg teljes kapacitásával. A túl nagy szénhidráttartalmú motor kevesebb nyomatékot és lóerőt ad le. Nehéz lesz vezetni a gyenge alsó nyomaték miatt. Ha vonszolod az autódat, egy túlméretezett szénhidrát lassú 60 ft-ot termel.
Mennyi lóerőt bír el egy 650 cfm szénhidrát?
Tehát a Google-Fu használatával beírja, hogy "Mekkora teljesítményt képes támogatni egy 650 cfm szénhidrát?" Nos, valószínű, hogy a 450-470 LE tartományban kap választ, de nem ez a helyes megközelítés. Valójában a lóerő – vagy akár a nyomaték – egyáltalán nem számít.
Milyen karburátor kell egy 350-hez?
Egy 600 cfm-es karburátor elég jól teljesíthet egy 350-es Chevy-n. Abban a pillanatban azonban, amikor elkezdi beépíteni a teljesítménynövelőket, például egy melegebb bütyköt, egy kétsíkú teljesítményű szívócsonkot és alumínium fejeket, 700-750 cfm-re lesz szüksége.
A 4 hordós szénhidrát jobb, mint a 2 hordós?
2 hordós szénhidráttal azt kapod, amit kapsz. Más szavakkal; ha 350 cfm szénhidrátról van szó, akkor mindig 350 cfm-es szénhidrátról van szó. ... Ez azt jelenti, hogy a 600 cfm 4-es hordó jobb fojtószelepreakciót, gyorsabb offline teljesítményt és sokkal jobb alsókategóriás felszállást és futást fog mutatni a 350 cfm 2-es hordóhoz képest.
Mit csinál egy 4 hordós szénhidrát?
A négyhordós karburátornak két elsődleges és két másodlagos hengere van. Alapjáraton és alacsony fordulatszámon csak az elsődleges hordók nyílnak ki. A másodlagos hengereken lévő fojtószelep lapátok zárva maradnak. A fordulatszám növekedésével a motornak több levegőre és üzemanyagra van szüksége az erőtermeléshez, és ekkor lépnek be a másodlagos hordók.
Miért használjunk dupla pumpás szénhidrátot?
A kettős szivattyúk (a mechanikus másodlagos karburátorok a helyes nevük) oka ennek az ikergyorsítós szivattyúnak, hogy megakadályozzák a pillanatnyi sovány helyzetet a fojtószeleplap gyors mozgása során . Minden karburátor gyorsítószivattyú-kört használ, de sok esetben csak egy van az elsődleges hordókon.
Mi az a hatos karburátor?
A hatos csomag általában a Chrysler (Mopar) karburátor beállítására utal, amely három-két hordós szénhidrátot tartalmaz egy bemeneten . Leggyakrabban 440-es Six Pack néven fog hallani, a 440-es a Big Block Mopar motorra utal, amely 440 köbhüvelyket vált ki.
Mi a jobb a mechanikus másodlagos vagy a vákuumszekunder?
Válasz: Utcai autóknál a vákuumos másodlagos karburátor működik a legjobban a legtöbb automata sebességváltóval rendelkező autón. ... A mechanikus másodlagos szénhidrát a legjobb egy könnyebb autóban, radikális vezérműtengellyel, alacsonyabb fokozattal és kézi sebességváltóval. A mechanikus másodlagos a legjobb választás a legtöbb magas fordulatszámú versenycélhoz.
Honnan tudhatom, hogy milyen cfm szénhidrátra van szükségem?
Hogyan kell kiszámítani a karburátor CFM-et. A következő képlet számítja ki, hogy mennyi CFM-re (köbláb per percre) van szüksége a motornak: CFM = köbhüvelyk x fordulatszám x térfogati hatásfok ÷ 3456 . Bármely közönséges készletmotor térfogati hatásfoka körülbelül 80%.
Megérik a szénhidrát távtartók?
A távtartók állítólag javítják a levegő/üzemanyag elpárologtatását a karburátoron keresztül és onnan kifelé . Bármikor, amikor a levegő/üzemanyag töltetnek élesen meg kell fordulnia a szénhidrátból, ez növeli az üzemanyag és a levegő elválasztásának esélyét.
A karburátor távtartója növeli a lóerőt?
Igen, több lóerőt adnak . De a szénhidrát távtartóknak van egy másik fontos funkciója is. Szigetelőként is funkcionálnak, amelyek távol tartják a motor hőjét a karburátortól, így biztosítva a hidegebb bejövő levegőt és üzemanyagot.
A 750 cfm szénhidrát túl nagy egy 350-hez?
Ahhoz, hogy egy 350-esnek 750 cfm-es szénhidrátra van szüksége, markolatig kell épülnie, és úgy kell megtervezni, hogy jóval 6 ezer felett pörögjön. Az Ön beállításával sokkal boldogabb lenne egy 600 vac. másodlagos szénhidrát. Ez jobb gázreakciót biztosít, jobb vezethetőséget és jobb üzemanyag-fogyasztást biztosít.
A nagyobb szénhidrát több energiát eredményez?
A válasz nem, nem igazán . A karburátorba szívott üzemanyag mennyiségét a karburátor fúvókái szabályozzák. Nagyobb szénhidrát beszerelése egyszerűen javítja kerékpárja teljesítménypotenciálját. Még mindig van más gondja, mint a levegőbeszívás, a kipufogóáramlás és a fúvókák javítása.
Hogyan válasszam ki a karburátor méretét?
A legmegfelelőbb karburátor kiválasztásához egy alapképlet áll rendelkezésre: a motor lökettérfogata szorozva a maximális fordulatszámmal osztva 3456-tal . Például: egy tipikus 355ci-s kisblokk – egy 0,030-as újraépítés – 6000 ford./perc maximális motorfordulatszámmal jól működne 616 cfm-es szénhidráttal ((355 x 6000) 3456 = 616,32).
Az Edelbrock szénhidrát jó?
Az Edelbrock 750 Performer karburátorként ismert, amely már a dobozból kivetve nagyon jól működik. Mint látni fogjuk, tesztünk általában megerősíti ezt a meggyőződést. ... Ennek a szénhidrátnak a hangolásához készletet kell vásárolnia, de az ár ésszerű. De vannak korlátai is.
Hogyan működik a quadrajet szénhidrát?
A legtöbb Quadrajet vákuumműködtetésű dugattyúval mozgatja az elsődleges adagolórudakat a levegő-üzemanyag arány szabályozására , ami lehetővé teszi, hogy a keverék alacsony terhelés mellett sovány, nagy terhelés mellett pedig gazdag legyen. Egy ritkábban elterjedt változat az elsődleges fojtószelep-tengelyről hajtott rudazatot használ a teljesítménydugattyú mechanikus mozgatására.
Mekkora az 1405-ös Edelbrock szénhidrát?
Az Edelbrock 1405-ös modelljének karburátorának elsődleges fő fúvókája 0,100 hüvelyk , és másodlagos fő fúvókája 0,095 hüvelykes. Az elsődleges mérőrúd 0,070 x 0,047 hüvelyk, a tű és az ülés mérete pedig 0,0935 hüvelyk.