Nyomatékvektoros differenciálműben?
Pontszám: 4,5/5 ( 50 szavazat )A nyomatékvektorálás az autók differenciálműveiben alkalmazott technológia, amely képes az egyes féltengelyek nyomatékának megváltoztatására elektronikus rendszerrel . Ez az erőátviteli módszer a közelmúltban népszerűvé vált az összkerékhajtású járművekben. ... Ez lehetővé teszi, hogy a kerekek tapadjanak az úton a jobb indítás és kezelhetőség érdekében.
Hogyan történik a nyomatékvektorálás?
A nyomatékvektor általában úgy működik , hogy a differenciálmű természetes tulajdonságaira támaszkodik , ami lehetővé teszi, hogy a tengelyen lévő egyik kerék gyorsabban vagy lassabban haladjon, mint a másik. A Mitsubishi a Lancer Evolution IV hátsó tengely Active Yaw Controljával határozta meg a technológiát.
Mi az aktív nyomatékvektor előnye?
Egy bizonyos pontig szelektív fékezést alkalmaztak az autók stabilizálására a kanyarokban. A nyomatékvektorral a teljesítmény szelektíven újraeloszlik a legjobb tartású kerekekre , ami sokkal gyorsabb és hatékonyabb rendszert eredményez.
Mi az a TVD az autóban?
Olyan rendszer, amely átviszi vagy „vektorálja” a motor nyomatékát a jármű hátsó kerekei között . Hogyan működik a Lexus nyomatékvektoros differenciálműve? A hagyományos mechanikus differenciálművekkel ellentétben a TVD mechanikus és elektronikus eszközöket is alkalmaz a nyomatékeloszlás meghatározására.
Mi az az elektronikus aktív differenciálmű fékezéssel történő nyomatékvektorral?
ELEKTRONIKUS AKTÍV DIFFERENCIÁLIS NYOMATÉKVEKTOROZÁSSAL FÉKEZÉS. A Torque Vectoring by Braking rendszer érzékeny, ellenőrzött kanyarodást és kezelhetőséget biztosít a legszűkebb kanyarokban is .