Vonalban vagy radiálisan?
Pontszám: 4,6/5 ( 62 szavazat )A radiális motor olyan motor, amelynek hengerei körkörösen a központi főtengelyhez vannak rögzítve, és kifelé néznek, mint a kerék küllői. A soros motor olyan motor, amelynek hengerei hosszirányban vannak rögzítve. Milyen típusú repülőgép-motort választott volna kedvenc második világháborús repülőgépén, és miért?
A radiális motorok jobbak, mint a soros motorok?
A radiálisan megtakarított a tömeg a folyadékhűtő rendszer kiiktatásával, de a soros fűtőtestet intenzívebben lehetett üzemeltetni, mert a motorhűtés hatékonyabb volt, ami kisebb motorokat eredményezett azonos teljesítmény mellett. A radiális kevésbé volt sebezhető, és megszüntette a folyékony hűtőfolyadék logisztikáját.
A radiális motorok jobbak?
Megbízhatóság – Egyszerűen fogalmazva, a radiális motor általában sokkal megbízhatóbb . Ennek az az oka, hogy rövidebb főtengelyű, egyszerűbb kialakítású, és kevesebb rezgést kelt. Ez a kevesebb vibráció azt jelenti, hogy használat közben jelentősen csökken a kopás és elhasználódás.
Mi az a soros motor?
Az egyenes vagy soros motor olyan belső égésű motor , amelynek minden hengere egy sorban van elrendezve, és nincs eltolás. ... A soros motorok általános fizikai méreteikben is kisebbek, mint az olyan kialakítások, mint a radiális, és bármilyen irányban felszerelhetők.
Miért használnak radiális hajtóműveket a repülőgépek?
A radiális motorok számos előnnyel rendelkeznek a repülőgépek számára: ... A radiális hajtóművek viszonylag alacsony maximális fordulatszámmal (percenkénti fordulatszámmal) rendelkeznek , így gyakran mindenféle redukciós áttétel nélkül is meghajthatják a légcsavarokat. Mivel az összes dugattyú ugyanabban a síkban van, mindegyik egyenletes hűtést kap, és általában léghűtéses is lehet.
A 2. világháború legnagyobb motorja - Az európai égbolt feletti csata dokumentumfilm 2. világháború
Miért használnak többé radiális motorokat?
A modern gyártóknak nincs szükségük a hatalmas teljesítményre a lehető legkisebb tömegben és térfogatban, ezért egyszerűbb kiviteleket választanak. Úgy tűnik, hogy a repülőgép-tervezők azt használták, amijük volt, és csak akkor váltottak át radiálisról inline-re, vagy fordítva, amikor kénytelen volt.
Miért használtak a második világháború bombázói radiális motorokat?
A bombázónak általában hatékonyságra, megbízhatóságra és a rendszer túlélésére volt szüksége, és általában léghűtéses radiálisokkal volt felszerelve. ... Az oktató- és haszongépjárműveknek kis teljesítményre és nagy megbízhatóságra volt szükségük, és léghűtéses radiális és soros hajtóműveket is kaptak.
Mi az előnye a soros motornak?
Az egyenes hengeres konfiguráció csökkenti az alkatrészek kiegyensúlyozásának szükségességét, csökkentve a motor mechanikai összetettségét. A soros autómotorok viszonylag kis mennyiségű nem kívánt vibrációt szenvednek tipikus fordulatszámon , és hengereik hosszú löketének köszönhetően ezek a motorok kiváló nyomatékot biztosítanak.
A soros motorok jobbak, mint a V?
A soros vagy párhuzamos motorok dugattyúi szó szerint párhuzamosan vannak elhelyezve egymással. ... Az AV-motor alacsonyabb fordulatszámon is nagyobb nyomatékot produkál a főtengely két oldaláról érkező erőlöket miatt. A soros motor az egyenlő súlyeloszlás miatt kiegyensúlyozottabb, mint V típusú motorja .
Mi a funkciója a soros motornak?
Ami érdekes az inline-4-ben, az az, hogy hogyan biztosít energiát. A két belső dugattyú egyszerre, a két külső dugattyú pedig egyszerre, párban mozogva. Ez egy lineáris tüzelési intervallumot biztosít, amely lehetővé teszi a művelet erőinek kiegyensúlyozását . Ez egyúttal simább motort tesz lehetővé, és kevesebb rezgést visz át.
Mik a radiális motor előnyei?
Pure Power In A Circle A léghűtéses radiálmotorok jó néhány előnnyel rendelkeznek a soros rokonaikhoz képest. Könnyebbek, mint a folyadékhűtéses soros motorok, és mivel nem támaszkodnak hűtőfolyadékra, jobban ellenállnak a sérüléseknek . A radiális motorok egyszerűbbek – a főtengelyek rövidebbek, és kevesebb főtengelycsapágyra van szükségük.
Radiálmotorokat gyárt még valaki?
Modern radiálok Számos cég folytatja ma is radiálok építését . Vedenyejev 360–450 LE (270–340 kW) teljesítményű M-14P radiálist gyárt a Jakovlev és Szuhoj műrepülőgépeken. ... A cseh Verner Motor több radiális motort gyárt, amelyek teljesítménye 25-150 LE (19-112 kW).
Miért nem használunk radiális motort az autókban?
Radiális motorok Ez hasznos a repülőgépeken, mert egy csomó hengert közvetlenül a repülőgép orrához helyezhet, és a levegő egyformán hűti őket. Az autókban azonban kevésbé hasznos, mert egy nagy motortömb körül kell tervezni .
Miért szivárog az olaj a radiálmotorokból?
Ez különösen igaz a radiális motorokra, amelyeknek néhány hengere fel van fordítva, így az olaj felgyülemlik a dugattyúkra, amikor nem jár, elszivárog, és bejut az égésterekbe. Ezért a radiális motorok általában hatalmas füstfelhőket bocsátanak ki indításkor , mivel az olaj leég.
Melyik a jobb párhuzamos iker vagy inline iker?
Az egyenes ikermotorok költséghatékonyabbak, de van egy jelentős hátrányuk, ez a "rezgés", a párhuzamos ikermotorok vagy a soros ikermotorok hajlamosak jobban vibrálni az ellentétes irányban mozgó dugattyúk közötti torziós nyomaték miatt. és nagy dugattyús tömeg...
Miért erősebbek a V-motorok, mint a soros motorok?
Az azonos számú hengerrel rendelkező V-motorok csaknem feleakkoraak, így a motorháztető sokkal rövidebb; bár kissé megnöveli a szélességet, de nem jelentős az autó szélességének növelése. Ennek az előnynek egy másik aspektusa, hogy a V-motorok nagyobbak , és ezáltal erősebbek is, mint a soros motorok.
A soros motorok jobbak?
Ha a gyártó soros elrendezést alkalmaz egy motorhoz, akkor a hatékonyságot és a megfizethetőséget részesíti előnyben. Az I- motorok építése olcsóbb , jobb hatásfokkal és mechanikai szempontból egyszerűbbek. A V-motorok ezzel szemben az erőt és a helyet helyezik előtérbe.
Mi a jobb, V twin vagy inline 4?
A V-ikermotorok csúcsteljesítményüket és nyomatékukat alacsonyabb motorfordulatszámon produkálják, mint a négyhengeresek. Minden egyes motorfordulatnál tovább kell forgatniuk a hátsó kereket, hogy a négyhengeres gépével megegyező sebességet érjenek el. ... Képzeld el, hogy egy 90 fokos V-iker és egy soros négy egymás mellett gyorsul.
Mi a soros motor legnagyobb hátránya?
Hátrányok: A másodlagos erők nincsenek kiegyensúlyozva , ami végső soron korlátozza a motor méretét. A soros négyesek mérete ritkán haladja meg a 2,5–3,0 litert. A nagyobb négyhengeres motorokhoz gyakran kiegyensúlyozó tengelyekre van szükség a másodlagos kiegyensúlyozatlanság okozta vibráció megszüntetéséhez.
Melyik a leghatékonyabb motortípus?
A gőzturbina a leghatékonyabb gőzgép, ezért univerzálisan használják villamosenergia-termelésre. A turbinában a gőz expanziója csaknem folyamatos, ami miatt egy turbina nagyon sok expanziós fokozathoz hasonlítható.
Milyen motorja volt a Spitfire-nek?
A Spitfire prototípushoz való átvétele után a most „Merlin” névre keresztelt motor egy 27 literes, folyadékhűtéses V12-es volt, 1000 lóerős kezdeti teljesítményt produkált, ami a háború során megduplázódott.
Milyen motor volt a P51-ben?
A végleges változatot, a P-51D-t a Packard V-1650-7 hajtotta, amely a kétsebességes, kétfokozatú, feltöltött Merlin 66 licenc alapján készült változata , és hat .50-es kaliberrel (12,7 mm) volt felfegyverezve. ) AN/M2 Browning géppuskák.
Mi a különbség a rotációs és a radiálmotor között?
A fő különbség a radiális motor és a forgómotor között az, hogy a radiális motorok dugattyúi oda-vissza mozgatják a főtengelyt . A forgómotoroknál azonban a főtengely nem forog.