Utóégető sugárhajtóműben közben?
Pontszám: 4,2/5 ( 6 szavazat )Az utóégetés, amelyet néha újramelegítésnek is neveznek, egy eszköz a sugárhajtómű tolóerejének növelésére a repülőgép felszállási és emelkedési teljesítményének javítása, a hangfalon túli gyorsítás, vagy katonai környezetben a jobb harci teljesítmény érdekében.
Hogyan működik az utóégető turbósugárhajtómű?
Az utóégető mögött az az ötlet , hogy az üzemanyagot közvetlenül a kipufogógázba fecskendezzék be, és a maradék oxigén felhasználásával elégessék . Ez tovább melegíti és kitágítja a kipufogógázokat, és 50%-kal vagy még nagyobb mértékben növelheti a sugárhajtómű tolóerejét. ... Ezért a legtöbb repülőgép takarékosan használ utánégetőt.
Mi az utóégető motor?
Az utóégetés egy módszer a sugárhajtómű tolóerejének rövid ideig tartó növelésére a repülőgép felszállási, emelkedési vagy harci teljesítményének javítása érdekében. ... A turbinás motorban lévő üzemanyag túl sok levegőben ég el, elegendő mennyiségű oxigént biztosítva a további égéshez.
Mi az az utóégető turbósugárhajtómű?
Utóégető, más néven Reheat, második égéstér turbósugár- vagy turbóventilátoros motorban, közvetlenül a motor kipufogófúvókája előtt. A többlet üzemanyag befecskendezése és elégetése ebben a kamrában további tolóerőt biztosít a felszálláshoz vagy a szuperszonikus repüléshez.
Hogyan működik a sugárhajtómű újramelegítése?
Az utóégető (vagy brit angolul reheat) egy kiegészítő égési alkatrész, amelyet egyes sugárhajtóműveken használnak, főleg katonai szuperszonikus repülőgépeken. ... Az utóégetés további tüzelőanyagot fecskendez be a turbina mögötti (azaz "után") sugárcsőben lévő égetőbe, "újramelegítve" a kipufogógázt.
F-16-os sugárhajtómű-teszt teljes utóégetőnél a csendes házban
Hogyan éget el egy sugárhajtómű üzemanyagot?
A kompresszor sok lapáttal készül, amelyek egy tengelyhez vannak rögzítve. A pengék nagy sebességgel forognak, és összenyomják vagy kinyomják a levegőt. A sűrített levegőt ezután üzemanyaggal permetezzük, és egy elektromos szikra meggyújtja a keveréket. Az égő gázok kitágulnak és kifújnak a fúvókán keresztül, a motor hátulján.
Amikor a sugárhajtóművek utóégetőt használnak?
Az utóégető (vagy újramelegítő) egy kiegészítő alkatrész, amely egyes sugárhajtóműveken, főleg katonai szuperszonikus repülőgépeken található. Célja a tolóerő növelése , általában szuperszonikus repülésnél, felszállásnál és harci helyzetekben.
Miért vannak gyűrűk az utóégetőkben?
A kipufogó általában túlterjed alacsony magasságban, ahol magasabb a légnyomás. ... Ahogy a kipufogógáz áthalad a normál lökéshullámon, a hőmérséklete megemelkedik , meggyújtja a felesleges üzemanyagot, és olyan izzást okoz, amely láthatóvá teszi a lökésgyémántokat.
A turbóventilátorokban lehet utánégető?
Az utóégetők mechanikusan egyszerű módot kínálnak a tolóerő növelésére, és turbósugárhajtóműveken és turbóventilátorokon egyaránt használhatók.
A Concorde-nak voltak utánégetői?
A Concorde nem tudta elkerülni a hangszórók fizikáját, de egyedülálló volt abban, hogy 1,7 Machról 2 Mach-ra tudott gyorsulni utóégetők nélkül . ... Az utastér elején lévő képernyőkön a Mach-szám, a magasság és a hőmérséklet látható.
Mennyire meleg a sugárhajtómű kipufogója?
A sugárhajtómű kipufogógázának hőmérséklete 600 és 1500 Celsius fok között van . Ez a magas hő a kerozin oxigén jelenlétében történő égésének következménye. A kerozin egy szénhidrogén keverék, és a szénhidrogének nagyon exoterm reakcióba lépnek az oxigénnel.
Mennyi üzemanyagot éget el egy f15?
Az F-15 elképesztő mennyiségű üzemanyagot képes elégetni rövid idő alatt. Sűrű, tengerszinti levegőben, maximális utóégetővel és nagy sebességgel a teljes üzemanyag-áramlás több mint 23 000 gallon/óra vagy 385 gallon/perc lehet.
Mennyi ideig tartanak az utóégetők?
Teljes utóégetéssel alacsony magasságban az F-16 óránként több mint 64 000 fontot tud égetni. Teljes gázzal egy, az Egyesült Államokban gyártott F-16-os változatnak maximális külső üzemanyag-tartalékkal körülbelül 20 perce van, amíg vésztartalékra kerül (ami teljes utóégetéssel csak egy plusz percig tartana).
Hogyan indul a sugárhajtómű?
A gázturbinás motorok többféle formában és méretben kaphatók. Az elektromos motor addig forgatja a főtengelyt, amíg elegendő levegő nem fúj át a kompresszoron és az égésteren a motor meggyújtásához. ... Az üzemanyag folyni kezd, és a gyújtógyertyához hasonló gyújtószerkezet meggyújtja az üzemanyagot.
Hogyan lehet növelni a tolóerőt egy sugárhajtóműben?
Utóégető . A tolóerő fokozásának legelterjedtebb módja az utóégető, más néven kipufogócső-égetés. Az üzemanyagot a turbina és a fúvóka között áramló forró kipufogógázba fecskendezik. A gáz égése a fúvókába belépve kitágítja a légáramot, ami növeli a tolóerőt.
Milyen gyorsan tud menni egy turbó?
A turbósugárzós repülőgépek azon az elven működnek, hogy viszonylag kis tömegű levegőt gyorsítanak nagy sebességre. Mivel az optimális hatásfok akkor érhető el, ha a felgyorsított levegő sebessége megközelíti a repülőgépét, a turbóhajtóművek csak akkor érik el a hatásfok csúcsát, amíg a sebesség megközelíti a 2 mach -ot.
A turbóventilátorok szuperszonikusak lehetnek?
A turbóventilátorok elviselik a szuperszonikus sebességet, mivel a beszívás a repülési sebességtől függetlenül állandó áramlási feltételeket teremt. A légcsavarok és a ventilátorlapátok hatékonysága szubszonikus áramlási körülmények között a legmagasabb.
Miért nem hatékonyak a turbósugárzók alacsony fordulatszámon?
Az elérhetőnél nagyobb sugársebesség miatt a turbósugárhajtóművek nagy tolóerőt hoznak létre, és felhasználhatók a repülőgépek nagy sebességre való meghajtására. A nagy sugársebesség miatt alacsony repülőgépsebességeknél is nem hatékonyak, nagyrészt azért, mert a nagy V e - V 0 alacsony meghajtási hatásfokhoz vezet .
Az utasszállító repülőgépeken van utóégető?
A repülőgépeknek nincs szükségük utánégetőkre . A tolóerő nagyjából 2/3-a egyébként a hideg bypass áramlásból származik.
Mik azok a Mach lemezek?
Az egyenletesen elhelyezkedő gyűrűk mintázatát, amelyek néha a motor kipufogógázában láthatók, általában lökésgyémántoknak vagy Mach-korongoknak nevezik. A jelenség bármikor fellép, amikor egy áramlás szuperszonikus sebességgel és a külső atmoszférától eltérő nyomáson hagyja el a fúvókát .
Miért kékek az orosz utóégetők?
Valójában a nyugati utóégetőkön megfigyelhető narancssárga csóvával szemben az oroszok kék színűnek tűnnek, ami azt jelenti , hogy az összes befecskendezett üzemanyag eléget, mielőtt kilép a fúvókából (a motor kialakításának és a tüzelőanyag-beöntésnek az eredménye. a henger közepe): teljesebb az égés ...
Mi hajtja a ventilátort egy turbóventilátoros motorban?
Alacsony bypass turbóventilátor A ventilátort (és a nyomásfokozó fokozatokat) az alacsony nyomású turbina hajtja , míg a nagynyomású kompresszort a nagynyomású turbina hajtja.
Hogyan működnek a sugárhajtóműves tolóerő irányváltók?
Hogyan működik a tolóerő irányváltó? A gondolarendszerben egy tolóerő irányváltó található, amely a sugárhajtóművet körülvevő aerodinamikai szerkezet. ... A leszállás utáni lassításhoz maga a repülőgép hajtóműve nem jár hátramenetben; inkább a motor ventilátor légáramlásának iránya megfordul , ami hatalmas ellenállást hoz létre.
Mit csinál a változtatható fúvóka egy sugárhajtóműben?
A változtatható geometria miatt ezek a fúvókák nehezebbek, mint egy fix geometriájú fúvóka, de a változó geometria hatékony motorműködést biztosít szélesebb légáramlási tartományban, mint egy egyszerű rögzített fúvóka. A rakétamotorok fúvókákat is használnak a forró kipufogógáz felgyorsítására, hogy tolóerőt hozzanak létre.
Hogyan működnek a sugárhajtóművek fúvókái?
Egy fúvóka a Venturi-effektusnak megfelelően működik, hogy a kipufogógázokat a környezeti nyomásra hozza , és így koherens sugárrá formálja azokat; ha a nyomás elég magas, az áramlás megfulladhat, és a sugár szuperszonikus lehet. ... Az áramlás felgyorsítására szolgáló energia a gáz hőmérsékletéből és nyomásából származik.