Hogyan kell olvasni a lökésszelepet?
Pontszám: 4,6/5 ( 45 szavazat )Amikor a lengéscsillapító szelepek specifikációira hivatkozik, egyszerűen felsorolja az alátétréteg vastagságát, mint "kompresszió a visszapattanással szemben" . Például egy sokk -val. A 015"-es kompressziós alátétek és a .012"-es visszapattanó alátétek "15/12"-es szeleppel rendelkeznének.
Mit jelentenek a sokkoló számok?
Az első számjegy a lökésütés . ... Minél nagyobb a szelepszám, annál nagyobb erőre lesz szükség a sokk összenyomásához. Visszapattanó szelep – Meghatározza, hogy mekkora erő szükséges a sokk meghosszabbításához. Minél nagyobb ez a szám, annál lassabban terjed a sokk.
Hogyan állíthatom be a lengéscsillapító szelepemet?
Állítsa be teljesen a gombot az óramutató járásával ellentétes irányba . Ez a legpuhább beállítás („0 kattintás”), így ez a munka alapszintje. Az alábbi ajánlott beállításokkal kezdje el tesztelni az utazást és a kezelhetőséget. Forgassa el a gombot az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a lengéscsillapítás merevebb legyen, vagy fordítsa vissza az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy lágyabb legyen.
Honnan tudhatja, hogy a lengéscsillapítói sérültek?
- Orrbúvárkodás fékezés közben. ...
- Megnövelt féktávolság. ...
- Folyadék szivárog. ...
- Felfüggesztés és kormány rezgések. ...
- Egyenetlen gumikopás.
Honnan tudhatom, hogy koptak-e a lengéscsillapítóim?
Szokatlan zajok – Ha a lengéscsillapítók és a rugóstagok elhasználódtak, csörömpölő vagy kopogó hangot hallhat. ... Folyadék szivárog a lengéscsillapítók/rugók külső felületén – Ha azt észleli, hogy túl sok hidraulikafolyadék szivárog a lengéscsillapítókból vagy a rugóstagokból, az elhasználódásának jele lehet.
Ohlins felfüggesztés – Szelepelés alapjai #1
Hogyan olvassa el az AFCO sokkszámait?
Az AFCO, Pro és QA1 lengéscsillapítóknál mindig az ütéssorozat az első, majd a lökéstömörítési számok lökete az első, és a visszapattanás. Bilstein is az agyvérzés számában először felsorolja a sokksorozatot. Azonban először a sokknál, majd a kompressziónál fogják felsorolni a visszapattanást.
Hogyan állíthatom be a lengéscsillapítókat?
- 1. lépés: Állítsa be a sag-ot. Vitathatatlanul a legfontosabb lépés, hogy ha a leereszkedés nincs megfelelően beállítva, akkor a sitski nem teljesíti a benne rejlő lehetőségeket. ...
- 2. lépés: Hangolja be a nagy sebességű tömörítést. A nagy sebességű tömörítés vagy a HSC az a lengésbeállítás, amely elnyeli a nagy ütéseket. ...
- 3. lépés: Hangolja be az alacsony sebességű tömörítést. ...
- 4. lépés: Hangolja be a visszapattanást.
Hogyan állíthatja be az AFCO dupla állítható lengéscsillapítókat?
Az AFCO azt javasolja , hogy beállításonként 2 (két) kattintást végezzen az alváz finomhangolásához. A kompresszió beállítása a lengéscsillapító test végén történik. A gombot az óramutató járásával megegyező irányba forgatva meghúzza a szelepet, így az ütközés merevebbé válik az összenyomódáshoz (jobb menetek). Ezt a kiigazítást általában „ütődésnek” is nevezik.
Hogyan ellenőrizhető a sokkütés?
Az ütés hosszát úgy mérheti meg, hogy levonja a szemet a szem hosszából, amikor a sokk teljesen össze van nyomva , a szemtől a szem hosszáig, amikor a sokk teljesen ki van húzva – viszonylag közel kell kerülnie a sokk ütési hosszához.
Mi történik, ha túl hosszúak a sokkok?
A másik probléma az, hogy ha a járműre szerelt lengéscsillapító túl hosszú, ebben az esetben a jármű felfüggesztése tapasztalhatja a lengéscsillapító „alulását” . Ezt a kifejezést akkor használjuk, ha a lengéscsillapító teljesen össze van nyomva, de a felfüggesztésnek még van egy megengedett útja.
Mi az a könnyű sokk?
Az „egyszerű ütés” egy gyakori kifejezés a merev összenyomással és lágy visszapattanással járó sokk leírására . Ezt a kifejezést széles körben használják a 4-lengőkaros szennyeződésmódosított bal hátsó vagy bal első lengéscsillapítók leírására.
Mi a sokk visszapattanása?
A visszapattanó csillapítás szabályozza azt a sebességet, amellyel a felfüggesztés újra megnyúlik az összenyomás után, azaz az ütközés elnyelése után . ... Az Ön felfüggesztése valószínűleg összenyomódik, gyorsan újra megnyúlik (a leereszkedési ponton túl), újra összenyomódik, majd ismét megnyúlik. Más szóval, úgy fog ugrálni, mint egy trambulin, majd leülepszik.
Mi az a lökésszelep?
A lengéscsillapító alátétlemezek precíziós megmunkálásúak különböző vastagságban , és hőkezeltek, hogy akár 500 fokot meghaladó hőmérsékleten is megtartsák az erő elvesztését. A legelterjedtebb konfiguráció a fokozatosan kisebb átmérőjű alátétekből álló piramis stílusú köteg, amely kiváló csillapítást biztosít minden sebességnél.
Hogyan lehet beállítani a bypass sokkot?
Ha az imbuszcsavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatja (zárja), csökkenti a bypass mennyiségét, és lassabb lesz az ütések összenyomása/visszapattanása. Ha az imbuszcsavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja (nyitva) , az növeli a bypass mennyiségét, és gyorsabbá teszi az ütések összenyomását/visszapattanását.
Mi az a felfüggesztés tuning?
A felfüggesztés hangolása magában foglalhatja a rugók, rugóstagok és lengéscsillapítók módosítását, hogy befolyásolja a jármű gyorsulását, fékezését és kanyarodását . ... A rövidebb rugók alacsonyabb súlypontot biztosítanak, míg a merevebb lengéscsillapítók javítják a súlyeltolódást kanyarodás közben.
Mi az a sokk-kompresszió?
Kompresszióról akkor beszélünk, amikor a sokk rövidül ; visszapattanás az, amikor a sokk hosszabb lesz. Például amikor az első lökhárítót lenyomják, kompresszió lép fel, amikor elengedik, a lengéscsillapítók visszapattannak. A sokk sebessége az a sebesség, amellyel összenyomódik vagy visszapattan.
Mi a sokkütés és a sokk visszapattanása?
Nézzük át. Általában a visszapattanó csillapítás szabályozza, hogy milyen gyorsan hagyja el a súlyt az abroncs , míg az ütközés azt szabályozza, hogy milyen gyorsan kerül a súly az abroncsra. A merevebb szelepek hatására a sokk gyorsabban reagál. ... A fékezés hatására a súly előretolódik, összenyomja az első felfüggesztést és a lengéscsillapítókat, meghosszabbítja a hátsó felfüggesztést és a lengéscsillapítókat.
Hogyan állítod be az AFCO lengéscsillapítókat?
Végig az óramutató járásával megegyező irányba akar menni, amíg el nem éri a stopot, majd számolja a kattintásait az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg el nem ér a kiindulási ponthoz. A tömörítési oldalon ugyanez a helyzet. Fordítsa el a beállítót teljesen az óramutató járásával megegyező irányba, majd számolja a kattintásokat az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg el nem éri a kiindulási pontot.
Milyen zajt adnak a rossz sokkok?
Amikor a rugóstag leereszkedik, a fém-fém érintkezés kopogó hangot okozhat, amely az első vagy a hátsó kerekekből árad. A gumiabroncsok kopogása vagy szaggatása a felfüggesztéssel kapcsolatos zaj másik oka lehet.
Honnan tudhatom, hogy az autómnak új lengéscsillapítókra van szüksége?
Az autó lengéscsillapítóinak és rugóstagjainak állapotának tesztelésének egyik módja az, hogy erősen lenyomja a jármű minden sarkát . Ha a jármű az elengedés után is ugrál, a lengéscsillapítókat ki kell cserélni.
Milyen lengéscsillapítók biztosítják a legsimább futást?
A lehető legsimább lengéscsillapítók a gyári hangolással azonosak vagy majdnem teljesen megegyezőek, jellemzően a Bilstein B4 sorozat, a KYB Excel-G sorozat vagy a Monroe OE Spectrum. Ezek mindegyike a legmegbocsátóbb szelepekkel rendelkezik az útkezelés és a kényelem érdekében.