1. Az állórészen és a forgórészen belüli rések száma nem lehet egyenlő.
2. A forgórész hornyok ferde elrendezése történhet úgy, hogy az a forgástengelyen keresztül szögben dönthető legyen.

Hogyan állítsam le a fogaszást és a kúszást?

Ez a probléma könnyen megoldható több intézkedés elfogadásával. Ezek a megoldások a következők: A forgórész réseinek száma nem lehet egyenlő az állórész réseinek számával. A forgórész hornyainak ferdesége, ami azt jelenti, hogy a rotor kötegét úgy kell elhelyezni, hogy az a forgás tengelyével szöget zárjon be.

Hogyan lehet elkerülni az indukciós motor kúszását?

E problémák elkerülésének vagy minimalizálásának elsődleges módja az állórész és a forgórész hornyainak optimális számának és az optimális tekercselosztási séma kiválasztása . Ezen túlmenően hasznos lehet egy ferde szöget kiválasztani a rotor hornyokhoz. A rések alakja is optimalizálható a fluxushullám-torzítás csökkentése érdekében.

Mi az oka az indukciós motorban való kúszásnak?

A kúszás olyan jelenség, amelyben az indukciós motor nagyon alacsony sebességgel működik. A kúszást a légrés fluxusában lévő térharmonikusok okozzák.

Mi az a fogazás, hogyan lehet csökkenteni a fogódzkodást?

Az Iron Core lineáris motorok fogasodásának csökkentése érdekében a Tecnotion két intézkedést tett. Először is, a mágneslemez ferde mágneses elrendezéssel készül, amely kisimítja a vasmag mozgását . Másodszor, a Tecnotion Iron Core motorok szabadalmaztatott tekercs-laminátot használnak, amelyet kifejezetten a fogasodás csökkentésére terveztek.

Mi a kúszás az indukciós gépekben?

Néha a mókusketreces indukciós motorok hajlamosak nagyon lassú sebességre (akár a szinkronsebesség egyhetedére) is járni . Ezt a jelenséget az indukciós motor kúszásának nevezik. Ez a művelet annak a ténynek köszönhető, hogy az állórész tekercselése által keltett fluxushullám nem pusztán szinuszhullám.

Mi a fogaszás a 3 fázisú indukcióban?

Az állórész és a forgórész fogai közötti mágneses záródás jelenségét fogságnak vagy fogzárásnak nevezik. A háromfázisú indukciós motor forgórésze még akkor sem indul el , ha az állórész tekercsére teljes feszültséget kapcsolunk. Ezt az állapotot fogódzkodásnak vagy mágneses zárásnak nevezik. ...

Mit értesz fogaszás alatt?

Az elektromos motorok fogasnyomatéka az a nyomaték, amely a forgórész permanens mágnesei és az állandó mágneses gép állórészrései közötti kölcsönhatásból adódik. Ezt reteszelő vagy árammentes nyomatéknak is nevezik. ... A fogaskeréknyomaték nemkívánatos összetevője egy ilyen motor működésének.

Mi az a csúszás az indukciós motorban?

A váltakozó áramú indukciós motorban a „csúszás” a következőképpen definiálható: Amikor a forgórész fordulatszáma az állórész fordulatszáma vagy szinkronsebesség alá csökken, a rotorban lévő mágneses mező forgási sebessége megnő, ami több áramot indukál a rotor tekercsében, és több áramot hoz létre. nyomaték. A nyomaték létrehozásához csúszásra van szükség.

Mi az indukciós motor fordulatszám-szabályozása?

Ebben a módszerben az indukciós motor sebességét a forgórész áramkörébe feszültség injektálásával szabályozzák. ... Ha olyan emf-et fecskendezünk be, amely fázisban van a rotor által indukált emf-vel, a rotor ellenállása csökken. Így a befecskendezett emf fázisának megváltoztatásával a sebesség szabályozható.

Miért ferde az indukciós motor forgórésze?

Az indukciós motor forgórésze vagy állórész hornya bizonyos szögben ferdén úgy, hogy a rudak azonos polaritású váltakozó harmonikus pólusok alatt fekszenek, vagy más szóval, a rudakat két emelkedésen keresztül kell ferdíteni. A ferdeség fő célja az indító és a forgórész közötti mágneses naplózás csökkentése .

Mi az a harmonikus az indukciós motorban?

A térharmonikus fluxusokat a tekercselés, a rések, a mágneses telítettség, a légréshosszúság egyenlőtlenségei hozzák létre. Ezek a harmonikus fluxusok feszültséget indukálnak és harmonikus áramokat keringetnek a rotor tekercseiben . Az így létrejövő légrés fluxus mentes a harmadik felharmonikusoktól és többszöröseitől. ...

Miért nem indulnak önmagukban az egyfázisú indukciós motorok?

Mint fentebb tárgyaltuk, az egyfázisú indukciós motorok nem indulnak önmagukban, mivel az egyfázisú tápegység nem képes forgó mágneses mezőt létrehozni . A forgó mágneses tér előállításához két- vagy háromfázisú tápra van szükségünk. De kétfázisú szerkezettel is létrehozhatunk forgó mágneses teret.

Mi történik, ha a csúszás nulla?

A nulla csúszás azt jelenti, hogy a rotor sebessége megegyezik a szinkron fordulatszámmal . Ha a rotor szinkron sebességgel forog a forgó mágneses tér irányában, akkor nem lesz fluxusvágás, nincs emf a forgórész vezetőiben, nincs áram a rotorrúd vezetőjében, és így nem alakul ki elektromágneses nyomaték.

Lehet negatív a csúszás?

Ha egy indukciós gép forgórésze a szinkron fordulatszám felett forog , a szlip negatív, akárcsak a nyomaték, a mechanikus kimeneti teljesítmény és a légrés teljesítmény. azaz a gép generátorként működik. ... A forgási veszteség 2450W.

Miért van szükség csúszásra egy aszinkronmotorban?

A tényleges működés során a forgórész fordulatszáma mindig elmarad a mágneses mező sebességétől, lehetővé téve a rotorrudaknak, hogy mágneses erővonalakat vágjanak le, és hasznos nyomatékot hozzanak létre. Ezt a sebességkülönbséget csúszási sebességnek nevezzük. A csúszás is növekszik a terheléssel, és ez szükséges a nyomaték előállításához .

Mit jelent a fogazás?

A „fogazás” meghatározása 1. fogaskerék vagy lánckerék peremén lévő fogak vagy kiemelkedések . 2. fogaskerék, pláne kicsi.

Hogyan lehet megfordítani az indukciós motor forgásirányát?

Háromfázisú indukciós A motor forgása megfordítható a motor tápellátását biztosító három vonal közül bármelyik kettő megváltoztatásával. Bevett gyakorlat az 1. és 3. vonal átkapcsolása . Ha a motort az óramutató járásával megegyezően és az óramutató járásával ellentétes irányban kell járatni, fordított indítóra van szükség.

Miért nem működik az indukciós motor soha nem szinkron fordulatszámmal?

Az indukciós motor nem tud szinkron fordulatszámmal működni, mert terhelés nélkül nem lehet járatni a motort . Még a motor terhelés nélkül is előfordulna magveszteség, rézveszteség és légsúrlódási veszteség. Dióhéjban a motor csúszása semmi esetre sem lehet nulla.

Miért nem indul a szinkron motor?

Egy bizonyos méret felett a szinkronmotorok nem önindító motorok. Ez a tulajdonság a forgórész tehetetlenségének köszönhető; nem tudja azonnal követni az állórész mágneses terének forgását. ... Amint a rotor megközelíti a szinkron fordulatszámot, a terepi tekercs gerjesztődik, és a motor szinkronba kapcsol.

Hogyan fog a motor fordított irányban működni?

Váltakozó áramú motor megfordítása Mivel minden vezeték pozitív és negatív áramból áll a mágneses mezőn belül, a fő- és indítóvezetékek átbillenése miatt a motor fordított forgásban fut. Ez az egyszerű vezetékváltás azért működik, mert a mágneses mező polaritása megfordul, így a motor megfordul.