Hogyan működik a mozdonymotor?
Pontszám: 4,4/5 ( 49 szavazat )A dízel üzemanyag gyújtása elektromos generátorhoz csatlakoztatott dugattyúkat tol . A keletkező elektromosság a mozdony kerekeihez kapcsolódó motorokat hajtja meg. A „dízel” belső égésű motor a levegő összenyomásából származó hőt használja fel a löket felfelé irányuló ciklusai során az üzemanyag meggyújtására.
Milyen motor van egy mozdonyban?
A dízel -elektromos mozdonyokban a dízelmotor vagy elektromos egyenáramú generátort hajt meg (általában kevesebb, mint 3000 lóerő (2200 kW) nettó vontatási teljesítmény), vagy elektromos váltakozó áramú generátor-egyenirányítót (általában nettó 3000 lóerő (2200 kW) vagy több). vontatáshoz), amelynek kimenete a vontatást látja el energiával ...
Mi az a mozdony mechanizmus?
Melegítéskor a víz láthatatlan gőzzé, gőzzé válik. A víz térfogata megnő, ahogy gőzzé alakul a kazánban, és nagy nyomást hoz létre. A gőz tágulása megnyomja a dugattyúkat, amelyek a mozdonyt működtető hajtókerekekhez kapcsolódnak.
Melyik motort használják az elektromos mozdonyokban?
Az egyenáramú motorokat a vonatokon nagy nyomatékuk és jó sebességszabályozásuk miatt használják. A váltakozó áramú motorokhoz képest az egyenáramú motorok az ipari alkalmazások számára az erős indítónyomaték és a szabályozható fordulatszám finom egyensúlyát biztosítják a zökkenőmentes, de precíz teljesítmény érdekében.
Hogyan kap tapadást egy mozdony?
A vonatok tapadást a mozdonyok hatalmas súlya, valamint a kerék és a sínfej között keletkező súrlódás miatt kapnak. Ezen túlmenően, kevésbé ideális időjárási körülmények között homokot szórnak a sínfejre, hogy csökkentsék a kerékcsúszást.
Dízel #A mozdonymotor működik | #Dízelmozdony | Hogyan működik a dízelmozdony?
Miért nem kapcsolják ki a vonatmotorokat?
A másik ok, amiért nem kapcsolja ki a dízelvonat motorjait, magában a motorban rejlik. ... Azt is érdekes tudni, hogy miközben a dízelmozdonyok alapjáraton járnak, az üzemanyag-fogyasztás több, mint a vonat haladásakor. Ennek az az oka, hogy alapjáraton az akkumulátorok töltődnek, és a légsűrítés működik.
Miért nem csúsznak a vonat kerekei?
A csúszást a súrlódás megakadályozza, és a súrlódási erő egyenlő a súly - a merőleges erő - és a dimenzió nélküli statikus súrlódási együttható szorzatával.
A mozdonyok AC vagy DC?
A dízel-elektromos mozdony dízelmotorral van felszerelve, amely generátort (DC) vagy generátort (AC) forgat, hogy elektromosságot hozzon létre. Ez az elektromosság hajtja meg a nehéz villanymotorokat, amelyek mozgatják a vonatot. A dízel-elektromos mozdonynak nincs mechanikus kapcsolata az erőgép és a tengelyek között.
A vonatok váltakozó árammal vagy egyenárammal közlekednek?
A leggyakrabban használt egyenáram, amelyet akár közvetlenül táplálnak, akár váltakozó áramról alakítanak át a vonaton . Ennek az az oka, hogy a railsystem.net szerint „az egyenáram kevesebb energiát fogyaszt, mint egy váltakozó áramú egység ugyanazon üzemi feltételek mellett.
Melyik motort használják a villamoson?
Egyenáramú motort (Ma) és indukciós motort (Mc) jelenleg 105 N villamos hajtásban gyártanak és használnak, paramétereik rendelkezésre állnak. Az egyenáramú motor (Mb), a kefe nélküli motor (Me) és a csúszógyűrűs motor (Md) paramétereit elemzéssel határoztuk meg.
A vonatok még mindig kabinokat használnak?
Ma már nem használnak fülkéket az amerikai vasutak , de az 1980-as évek előtt minden vonat fülkében végződött, általában pirosra festették, de néha a vonat elején lévő motorhoz illő színekre festették. A kabin célja az volt, hogy a vonat vezetőjének és a fékezőknek guruló irodát biztosítsanak.
Milyen nehéz egy vonatmotor?
Az átlagos mozdony tömege körülbelül 210-220 tonna (465 000 - 480 000 font) .
Mi a különbség a vonat és a mozdony között?
Ha azt látja, hogy egy motor fut egy vasúti pályán anélkül, hogy mögötte vannak kocsik , az nem vonat. Ez egy önmagában közlekedő mozdony. Azonban amikor a kocsikat vagy kocsikat vontatták, az egész egységet vonatnak nevezhetjük.
Mennyibe kerül egy mozdonymotor?
Szóval, mennyibe kerülnek a mozdonyok? Egy dízelmozdony 500 000-2 millió dollárba kerülhet. Míg egy elektromos mozdony több mint 6 millió dollárba kerülhet. Az ár attól függ, hogy váltóáramú vagy egyenáramú vontatásról működik, mekkora lóerő van, vagy milyen elektronikával van felszerelve.
Melyik a valaha épített legerősebb mozdony?
A "Big Boy" 4014 néven ismert Union Pacific mozdony a valaha épített legnagyobb mozdony. Dél-Kaliforniába érkezett egy hatalmas helyreállítási projekt után.
Mennyi áramot termel egy mozdony?
Világkönyv Enciklopédia. 6. kiadás. Chicago:World Book, 2000. "A legtöbb elektromos mozdony 100 és 200 rövid tonna (90 és 180 tonna) között van, és körülbelül 6000-7000 lóerőt (4500-5200 kilowatt) adnak le."
Melyik a jobb AC vagy DC?
Válasz: Az AC előnyösebb, mint az egyenáram , mert könnyű karbantartani és megváltoztatni az AC feszültségét átviteli és elosztási célokra. Az AC átvitel üzemi költsége sokkal alacsonyabb, mint az egyenáramú átvitel. Hiba esetén könnyen megszakítható az AC táplálás.
Milyen feszültséggel közlekedik a vonat?
A leggyakrabban használt 600/650 és 750 V. Ezeket világszerte használják tömegközlekedési, ingázó- és villamosvonalakon. A vonat feszültségét egy harmadik sín vagy felsővezetékek biztosítják. Európában, az Egyesült Államokban, Kínában, Ausztráliában és számos más országban 1,5 kV-os feszültséget (jellemzően felsővezetéket) használnak.
Melyik a világ leggyorsabb vonata?
A világ leggyorsabb vonatai. Az acélkerekű kereskedelmi vonatok jelenlegi sebességi világrekordja a francia TGV 574,8 km/h-s (357,2 mph), amelyet 2007. április 3-án érte el az új LGV Est.
Miért használ Európa egyenáramot?
Eredetileg Európa is 120 V-os volt, csakúgy, mint ma Japán és az Egyesült Államok, de szükségesnek tartották a feszültség növelését, hogy nagyobb teljesítményt kapjunk kisebb veszteséggel és kisebb feszültségeséssel azonos átmérőjű rézhuzalból. ... A teljes 240 V-ot olyan nagy teljesítményű készülékekhez használják, mint a sütők és ruhaszárítók.
Melyik a legjobb vontatási rendszer?
Nehéz vonatok esetén, amelyek gyakori és gyors gyorsítást igényelnek, az egyenáramú vontatómotorok jobb választás az AC motorokhoz képest. Az egyenáramú vonat kevesebb energiát fogyaszt a váltakozó áramú egységhez képest azonos üzemi feltételek mellett.
Meddig bírja a vonatkerék?
Míg sokan körülbelül 50 000 mérföldenként cserélik az autógumikat, a metróvasúti kerekek akár 700 000 mérföldet is megtehetnek, mielőtt ki kellene cserélni őket. Jó dolog, mert egyetlen vasúti kocsi kerekeinek cseréje az autó kialakításától függően több mint egy hétig tarthat.
Mi forgatja a kerekeket egy vonaton?
A vasúti kocsi mindkét oldalán lévő kerekek egy fémrúddal vannak összekötve, amelyet tengelynek neveznek. Ez a tengely tartja együtt a vonat két kerekét, és mindkettő azonos sebességgel forog, amikor a vonat halad. ... Itt jön a képbe a kerekek geometriája. Annak érdekében, hogy a kerekek a pályán maradjanak, alakjuk általában enyhén kúpos.
Hogyan történik a kerékcsúszás kiszámítása?
A csúszási arány egy eszköz az autó kerekének csúszási viselkedésének kiszámítására és kifejezésére. ... A felni szögsebességén és a gördülési sugáron alapuló elméletileg számított haladási sebesség, valamint a jármű tényleges sebessége közötti különbséget , az utóbbi százalékában kifejezve, „csúszási aránynak” nevezzük.