Egy cfi-nek szüksége van repülési felülvizsgálatra?
Pontszám: 4,3/5 ( 2 szavazat )Mint minden más pilótának, a CFI-nek is repülési felülvizsgálatot kell végeznie ahhoz, hogy pilóta legyen. Ahhoz, hogy CFI-ként működhessen, érvényes pilótabizonyítványt kell naprakészen tartani. Ez azt jelenti, hogy 24 havonta meg kell kapnia a repülési értékelést .
A CFI megújítása repülési felülvizsgálatnak számít?
A CFI checkride mostantól repülési felülvizsgálatnak számít. ezt tekintsék repülési értékelésüknek.
Repülhet repülési értékelés nélkül?
Nem. Az egyéni repülés megköveteli, hogy a pilóta parancsnokpilótaként járjon el, ami illegális a repülés aktuális felülvizsgálata nélkül . Erre egyébként nem is lenne szükség, mert a repülési áttekintés nem próba, hanem inkább oktatórepülés, amely felméri a pilóta képességeit a biztonságos repülés végrehajtásában.
Szükségem van repülési felülvizsgálatra?
Ahhoz, hogy gyakorolhassa a parancsnoki pilóta repülési jogosultságait, 24 naptári havonta el kell végeznie a repülés felülvizsgálatát . Az FAA korábban BFR-nek, vagy „kétéves repülési áttekintésnek” nevezte őket. ... Nem „pass or fail”, és bármelyik jelenlegi repülésoktató levezényelheti őket.
Mi történik, ha nem végzi el a repülési áttekintést?
Ha gyaníthatóan lejárt repülési felülvizsgálat, a pilótáknak felül kell vizsgálniuk a legutóbbi repülési tapasztalataikat, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelnek-e a FAR 61.56(d), (e) vagy (g) pontjában szereplő kivételeknek . ... Sem a pilóta, sem a CFI nem köteles értesíteni az FAA-t arról, hogy a pilóta a jelenlegi repülési felülvizsgálat nélkül repült.
Repülési áttekintés végrehajtása
Mit tehet a repülés felülvizsgálata helyett?
A kiegészítő képzés bizonyítottan biztonságosabb és kompetensebb pilótává tesz. Az FAA elismeri ezt, és lehetővé teszi számunkra, hogy bizonyos képzésekkel helyettesítsünk a repülési felülvizsgálatot. Helyettesítések a repülési áttekintéshez: Legyen pilóta-hallgató, aki bizonyítvány megszerzéséhez szükséges képzésben vesz részt, és rendelkezzen a 61.87-ben előírt aktuális egyéni jóváhagyással .
Mennyi ideig bírják a pilóták repülés nélkül?
(d) Egy pilóta sem repülhet 32 óránál többet bármely hét egymást követő napon , és minden pilótát legalább egyszer fel kell menteni a szolgálat alól legalább 24 órára egymást követő hét egymást követő napon. (e) Egy pilóta sem repülhet a legénység tagjaként 100 óránál többet egy naptári hónapban.
Milyen gyakran van szüksége egy magánpilótának repülési felülvizsgálatra?
A magánpilóta engedélye műszakilag soha nem jár le, bár a jogosítvány érvényességéhez szükség van egy repülési felülvizsgálatra ( 24 naptári havonta ), az aktuális orvosi vizsgálati igazolásra, és utasszállítás esetén három fel- és leszállásra az elmúlt 90 napon belül (nappali és éjszakai pénznem külön nyomon követve).
Ki végezhet repülési felülvizsgálatot?
A 24. hónap előtt bármikor elvégezhet egy repülési áttekintést, ez csak azt jelenti, hogy most már készen áll a következő 24 hónapos ciklusban parancsnokpilótaként tevékenykedni. Bármely képesített repülésoktató (CFI) elvégezheti a repülési felülvizsgálatot.
Ki végezhet repülési felülvizsgálatot?
A repülés felülvizsgálatát megfelelően minősített oktatónak vagy más kijelölt személynek kell elvégeznie. A repülési felülvizsgálat célja a pilóta készségek és repüléstechnikai ismeretek rendszeres értékelése. b. A WINGS (egy vagy több fázis) befejezése.
Repülhet egyedül egy pilóta diák?
A tanuló pilóta csak abban az esetben üzemeltethet repülőgépet egyéni repülésben , ha a tanuló pilóta a tanuló naplójába az adott típusú és gyártmányú repülőgépre vonatkozó jóváhagyást kapta az a feljogosított oktató, aki a képzés időpontját megelőző 90 napon belül tartotta a képzést. repülési.
Repülhetek BFR nélkül?
A BFR teljesítésének elmulasztása meglehetősen szörnyű következményekkel jár. Nem repülhetsz parancsnokpilótaként, pont . Ha Ön oktató (és igen, az oktatóknak teljesíteni kell a BFR-t), nem repülhet PIC-ként addig, amíg sikeresen nem teljesíti a BFR-t.
Mennyi ideig jó egy CFI?
A jelenlegi szabályozás szerint a repülésoktatói bizonyítvány a kiállítás hónapjától számított 24 naptári hónapig érvényes. Az oktatói bizonyítvány lejárta előtt a szabályzat számos megújítási lehetőséget biztosít.
A CFI Checkride BFR-nek számít?
2013. november 15-től a repülésoktatói gyakorlati vizsgákat repülési áttekintésként ismerik el . ... Ezt a szabályt a FAR 61.56 átdolgozásaként tették közzé a Szövetségi Nyilvántartásban RIN 2120-AK23 szám alatt 2013. szeptember 16-án, 56822–56829.
Orvosi vizsgálat nélkül is elvégezhető a repülés felülvizsgálata?
A repülés áttekintése Ilyen egyszerű. ... Nincs szüksége aktuális orvosi vizsgálatra a repülési felülvizsgálat során mindaddig, amíg a repülési oktató beleegyezik , hogy megbízott PIC legyen, vagy ha Ön sportpilótaként tevékenykedik, az orvosi vizsgálat helyett érvényes és érvényes egyesült államokbeli vezetői engedéllyel. Nem bukhat el a repülés áttekintése.
Mi szükséges a műszeres jártassági ellenőrzéshez?
Műszeres jártassági ellenőrzés (IPC) követelményei A műszeres repülési jogosultság megőrzéséhez repült és naplózott az előző 6 hónapban: Hat műszeres megközelítést. Eljárások és feladatok megtartása. Tanfolyamok lehallgatása és követése elektronikus navigációs rendszerekkel.
Naplózni kell a repülési időt?
61.51. § Pilótanaplók. a) Képzési idő és repülési tapasztalat. Minden személynek dokumentálnia kell és rögzítenie kell a következő időt az adminisztrátor számára elfogadható módon: … (iv) a légi jármű típusa és azonosítása, a teljes repülésszimulátor, a repülésoktató eszköz vagy a repülésoktató eszköz, adott esetben.
40 túl öreg ahhoz, hogy pilóta legyek?
A pilótaként való munkavégzés kivételével nincs felső korhatár a pilóta gyakorlásához. A törvény szerint a légitársaságok pilótáinak 65 éves korukban kell nyugdíjba vonulniuk. ... Tehát bár 40 évesen nem túl idős ahhoz, hogy pilóta lehessen , az út során néhány problémával szembesülhet, beleértve az egészségi állapotát és a jelenlegi kötelezettségvállalásait.
Hány órát repülhet egy magánpilóta egy nap?
A jelenlegi szabályok legfeljebb 16 órás folyamatos munkaidőt tesznek lehetővé. További szolgálati órák csak váratlan üzemeltetési problémák, például járatok késése esetén megengedettek. Az ilyen késések semmi esetre sem növelhetik meg a pilóta szolgálati idejét két óránál tovább.
Hány éves kortól mennek nyugdíjba a pilóták?
Ez azt feltételezi, hogy a pilótának öt teljes éve van, mielőtt eléri a szövetségi pilóták számára előírt nyugdíjkorhatárt, 65 .
Mit csinálnak a pilóták, amikor nem repülnek?
A pilóták elemzik a diszpécserek által készített repülési információkat . Megnézik a szükséges üzemanyagot, az időjárást és a repülési tervet. Emellett fontos a repülés előtti felkészülés is, hiszen a pilóta felelőssége, hogy a repülőgép indulásra készen álljon.
Melyik a világ leghosszabb repülőútja?
A világ leghosszabb repülőjáratai A New York-i Kennedy Nemzetközi Repülőtér a leghosszabb menetrend szerinti non-stop utasszállító járat a világon, mind távolságot, mind utazási időt tekintve. A repülés mamut 15 347 kilométeres, jelenleg 18 óra 40 percig tart Szingapúrba utazva, és Airbus A350-es repülőgéppel üzemeltetik.
Mit csinálnak a pilóták repülés közben?
Azonban számos feladatra van szükség, beleértve a helyzetjelentéseket, ha nem radarkörnyezetben (például az óceán felett vagy nagy dzsungel területeken) a légiforgalmi irányításnak , az üzemanyag-napló figyelését (annak biztosítása, hogy az üzemanyag elégetése megfeleljen a repülési tervnek ), és annak ellenőrzése, hogy a repüléskezelő számítógép rendelkezik-e...
A 135. rész szerinti Checkride repülési értékelésnek számít?
A műszeres készségellenőrzés (135.297) a 61.56 (d) (1) pont szerinti repülési felülvizsgálatnak számít . A 135 év alatti SIC és PIC ellenőrzése eltérő. Ha kíváncsi, a SIC ellenőrzés minimális követelményeit az FAA 8900-as megrendelésében találja.