Át tudsz repülni egy trsán?
Pontszám: 4,4/5 ( 22 szavazat )A TRSA-k nem illeszkednek az Egyesült Államok egyik légtérosztályába sem ; ezért továbbra is a 71. részhez nem tartozó légtérterületek maradnak, ahol a résztvevő pilóták további radarszolgáltatásokat vehetnek igénybe, amelyeket TRSA szolgáltatásként határoztak meg. ... A TRSA-n belüli elsődleges repülőtér D osztályú légtérré válik.
Mi az a TRSA légtér?
Az Egyesült Államok repülésében a terminál radarszolgáltatási terület (TRSA) egy körülhatárolt légtér, ahol radar- és légiforgalmi irányító szolgáltatásokat bocsátanak rendelkezésre a műszeres repülési szabályok vagy (opcionálisan) vizuális repülési szabályok szerint repülő pilóták számára a légi járművek elkülönítésének fenntartása érdekében. A TRSA-k leggyakrabban a forgalmas amerikai repülőtereket veszik körül.
Szüksége van engedélyre a TRSA belépéshez?
A belépéshez nem szükséges felvennie a kapcsolatot , de ajánlatos megtennie (amennyiben a terhelés engedi, forgalmi tanácsokat adnak). A repülőtértől és a helyi eljárásoktól függően előfordulhat, hogy kérnie kell egy squawk kódot a VFR figyelmeztetésekhez az engedélyből, vagy egyszerűen hozzá kell rendelni egy squawk kódot az összes repülőgéphez.
A TRSA ugyanaz, mint a követés?
Akár egy TRSA-ba is berepülhet, ha a Flight Following szakaszban marad, vagy kérheti, és elmondhatja nekik, hogy "negatív TRSA szolgáltatás". Lásd a TERMINAL VFR RADAR SZOLGÁLTATÁST a Pilot/Controller szószedetben. Az AIM 4-1-18 minden részletet megad. Az alapvető radarszolgáltatás az úgynevezett „Flight Following”. '
Mit jelent a TRSA a repülés rövidítése?
Alapvető radarszolgáltatás a VFR repülőgépekhez – Terminál. Terminal Radar Service Area (TRSA) – Terminál.
TRSA eljárások
A TRSA-nak szüksége van ADSB-re?
Csak a transzponderek szükségesek számos egyesült államokbeli repülési művelethez, amelyekhez még nem tartozik ADS -B követelmény, beleértve a VIP TFR-eket is. Más pilóták azt mondják, hogy az FAA azt mondta nekik, hogy az ADS-B Out szükséges a TRSA-ban (terminál radar szolgáltatási területen) való működéshez.
Ki kérhet speciális VFR-t?
Bármely magánpilóta, aki 10 000 láb alatt repül , különleges VFR engedélyt kérhet az ATC-től, és ha az engedélyt megadják, csak távol kell maradnia a felhőktől – nincs szükség minimális távolságra.
Hogyan beszélhetek az FSS-szel VOR-on keresztül?
Először hangolja be a Com rádiót 122.1-re . Ezután hangolja be a Nav rádiót a használni kívánt VOR-re. Válassza ki a Nav és a Com hangot az audio panelen keresztül. Előfordulhat, hogy hangot is kell választania a Nav rádión.
Mi az a C osztályú légtér?
A C osztályú légtér általában a felszíntől a repülőtér magassága felett 4000 láb magasságig terjedő légtér (MSL-ben ábrázolva), amely körülveszi azokat a repülőtereket, amelyeknek van operatív irányítótorony, radaros megközelítési vezérléssel vannak ellátva, és bizonyos számú IFR művelettel vagy utasszállító repülőgéppel rendelkeznek. .
Mi az a repülőtéri felügyeleti terület?
REPÜLŐTÉR TANÁCSADÓ TERÜLET. Az irányítótorony nélküli repülőtértől tíz mérföldes körzetben lévő terület, ahol a torony nem üzemel, és amelyen repülési szolgáltató állomás található.
Melyek a minimális követelmények a légitársaságok speciális VFR szerinti, D osztályú éjszakai üzemeltetéséhez?
4 tengeri mérföld. Melyek a minimális követelmények a különleges VFR szerinti repülőgép-üzemeltetéshez a D osztályú légtérben éjszaka? A pilótának műszeres minősítésűnek kell lennie, a repülőgépnek pedig IFR-felszereléssel kell rendelkeznie.
Milyen eljárás javasolt VFR-mászáshoz vagy leszálláshoz légúton?
Milyen eljárás javasolt VFR-mászáshoz vagy leszálláshoz légúton? Végezzen enyhe dőlést balra és jobbra a légtér folyamatos vizuális pásztázásához . A magasság megváltoztatása előtt repüljön el a légutak középvonalától. Tájékoztassa a legközelebbi FSS-t a magasságváltozásokról.
Milyen osztályú légtér a TRSA?
A repülőtér légtere D osztályú, a TRSA légtere pedig általában E osztályú . Az üzemeltetési követelmények nem különböznek bármely más E vagy D osztályú légtértől, de a légi járműveket arra ösztönzik, hogy vegyék igénybe magukat és vegyenek részt a TRSA-ban, ha annak határain belül vannak.
Mekkora a C osztályú légtér külső területének normál sugara?
Egy külső terület normál sugara 20 tengeri mérföldre van az elsődleges C osztályú légtérrepülőtértől.
Az Airways E osztályú légtér?
A szövetségi légi utak és a kis magasságú RNAV útvonalak E osztályú légtérterületek, és eltérő rendelkezés hiányában 1200 lábról 18 000 láb MSL-re terjednek ki. ... A VOR légutak belföldi, alaszkai és hawaii besorolásúak.
Repülhet a C osztályú légtér alatt transzponder nélkül?
Míg a C osztályú polc alatti repüléshez nincs szükség működőképes transzponderre , a C osztályú légtér feletti repüléshez szüksége lesz rá. Amikor közeledik egy C osztályú repülőtérhez, kapcsolatba lép az adott légtér megközelítési irányítójával.
Mi a különbség a C és a D osztályú légtér között?
A C osztályú légteret mérsékelt forgalmú repülőterek körül használják. A D osztályt kisebb repülőtereken használják, amelyek irányítótoronnyal rendelkeznek. Az USA az ICAO C és D osztályú légterének módosított változatát használja, ahol a VFR műveletekhez csak rádiókapcsolat szükséges az ATC-vel, nem pedig ATC engedély.
Szüksége van engedélyre a C osztályú légtérbe való belépéshez?
A C osztályú légtérbe való belépéshez szükséges jóváhagyás olyan, mint a D osztály, mivel nincs szükség külön engedélyre , de kétirányú kommunikációt kell létrehoznia az irányítással. A C osztályú légtérbe való belépéshez a pilótának érkezés előtt fel kell vennie a kapcsolatot az ATC-vel.
Még mindig aktív a Flight Watch?
Az En Route Flight Advisory Service (EFAS) – Flight Watch – hagyományosan az Egyesült Államokban bárhol elérhető a 122.0 számon . Az FAA beszünteti a 122.0 használatát mind a Flight Watch, mind a Hi-Watch esetében, és ezeket a szolgáltatásokat elérhetővé teszi a 122.2-n és minden távoli kommunikációs kimeneti frekvencián.
Mi a különbség a Ctaf és az Unicom között?
A "Traffic"-ot hívja a CTAF-on, amikor saját maga jelenti be pozícióját. Nem arra kér, hogy választ várjon. Más repülőgépekkel beszél. Akkor hívja az " Unicom"-ot, ha valakitől választ vár egy földi állomáson.
Hogyan nevezzük az időjárási tájékoztatót?
Az FAA univerzális ingyenes telefonszámot hozott létre az FSS-ek számára: 1–800–WX–BRIEF (1–800–992–7433) . Mielőtt felvenné a kapcsolatot a Flight Service-vel, ki kell dolgoznia a repülés általános útvonalát. Amikor eléri a Flight Service szolgáltatást, először egy rögzített közleményt fog hallani, amelyet utasítások követnek.
Mi a minimális VFR mennyezet?
A VFR 3000 láb AGL -nél nagyobb mennyezetet és öt mérföldnél nagyobb láthatóságot jelent.
Kérhet-e egy diákpilóta speciális VFR-t?
Diák-, sport- és szabadidős pilóták nem kérhetnek különleges VFR-engedélyt . Ne feledje, hogy a B osztályú légtérben jellemzően csak egy légijármű üzemelhet egyszerre speciális VFR engedély alapján, és az ATC fenntartja a jogot, hogy megtagadja a különleges VFR-t a munkaterheléstől vagy egyéb üzemeltetési megfontolásoktól függően.
Szabad a VFR éjszaka?
A pilóták éjjel is repülhetnek VFR (vizuális repülési szabályok) szerint , de az IFR (műszeres repülési szabályok) képzettséggel és tapasztalattal rendelkező pilóták gyakran könnyebben megbíznak műszereikben, amikor sötétben repülnek, mert már megszokták.