Hogyan állítod be a tolóerő szögét?

Először is, a tolóerő szögét a tengely szöge vagy egy rosszul beállított hátsó felfüggesztés bölcsője hozhatja létre, amely megváltoztathatja a lábujjak dőlésszögét. A tolóerő szöge a hátsó lábujj-beállításokkal is előállítható, amelyek függetlenek a tengelyszögtől vagy a feltételezett tengelyszögtől.

Hogyan befolyásolja a tolóerő szöge a kormányzást?

A tolóerő szöge meghatározhatja az első kerekek egyenes helyzetét . Így ennek a szögnek figyelmen kívül hagyása még a legpontosabban beállított első felfüggesztést is alááshatja. Ez görbe kormánykerékhez vezethet, mivel az első kerekek kormányozva igazodnak a hátsó kerekekhez.

Mi okozza a pozitív tolóerőt?

Pozitív tolóerő szög. ... Független első felfüggesztéssel és hátsó feszültség alatti tengellyel rendelkező járműveken az eltolt sínek az első felfüggesztés megnövekedett visszaesését és tolószögét okozzák. Ezt a felfüggesztés rögzítési pontjainak elmozdulása okozza.

Mi az elfogadható tolóerő szög?

A tolóerő szöge, más néven tolóerővonal, a középvonalnak a hátsó tengelyhez vagy az elméleti hátsó tengelyhez viszonyított szöge. A középvonalnak 90 fokkal kell lennie a hátsó tengelyhez képest , ami viszont azt jelenti, hogy a tolóerő szöge 0 fok.

Honnan tudhatom, hogy a hátsó részem nincs beállítva?

Szükségem van tolóerő-beállításra?

Független hátsó felfüggesztéssel rendelkező járművek esetén a tolóerő szögbeállítása javasolt . Ha valamelyik keréknek nem megfelelő az orrja, vagy ha járműve másképp kezeli az egyik irányba, mint a másik irányba, akkor a tolóerő szögbeállítása valószínűleg megoldja a problémát.

Be tudod igazítani a tömör hátsó tengelyt?

A tömör hátsó tengelyes járművek általában nem rendelkeznek beállítási lehetőséggel . A beállító berendezés mind a négy kerék beállítási szögét leolvassa, de csak az első tengelyt állítja be. ... Ez jobb, mint a kétkerék-beállítás, de továbbra is problémák adódhatnak a húzással és a kormánykerék helyzetével.

Beállításkor melyik szög a legfontosabb az abroncskopás szempontjából?

Ez a kerekek egymás felé vagy egymástól távolodó dőlési irányát jelenti elölről nézve. A lábujj a legkritikusabb gumikopási szög.

Be tudod igazítani a hátsó kerekeket?

A hátsó kerekek, csakúgy, mint az elülsők, elferdülhetnek , és ennek egy kis része is befolyásolhatja a gumiabroncsok élettartamát és a jármű követését. ... Ha a kormánykerék egyenesen áll vezetés közben, és a gumiabroncsok szokatlan kopása nem látható, akkor a hátsó beállítás valószínűleg rendben van. Az igazítás költségeiről kérdezted.

Melyik beállítási szög befolyásolja a gumiabroncs kopását?

A dőlésszög közvetlenül befolyásolja a gumiabroncs kopását, mivel a dőlésszög hozzájárulhat a túlzott belső vagy külső futófelület-kopáshoz, ha nem megfelelően állítják be. A görgős szög csak az alváz elülső részét vagy kormányvégét érinti.

Mi számít bele a szögbe az igazításba?

A beszámított szög a SAI és a dőlésszög közötti szög . A beépített szög közvetlenül nem mérhető. A beépített szög meghatározásához hozzáadja a SAI-t a dőlésszöghöz. Ha a dőlésszög negatív, akkor a beépített szög kisebb, mint a SAI, ha a dőlésszög pozitív, akkor nagyobb.

Melyik szöget nevezzük tolóerő szögnek?

A tolóerő szöge a képzeletbeli vonal, amely 90 fokos a hátsó tengely középvonalától . Összehasonlítja a tengely és a jármű középvonalának irányát.

A görgőt vagy a dőlést állítod be először?

Az elülső beállításnál először a görgőt és a dőlésszöget kell igazítani . Egyes FWD járművek nem kínálnak görgő beállítást, de a dőlés korrigálása a görgőt a specifikációkon belülre hozhatja.

Mennyibe kerül egy tolóerő beállítás?

A tolóerő-szögbeállítás 49 és 79 dollár között lehet, a négykerék-beállítás pedig 89 dollártól felfelé. Sokat kell ahhoz, hogy az autóját kibillentsd az irányból; az átlagos bejáratott kátyúd nem teszi meg.

Hogyan állítsam be a hátsó tengelyemet?

A hátsó tengely középvonalának pontosan merőlegesnek kell lennie az alváz középvonalára . Ezenkívül a jobb oldali gumiabroncs érintkezési pontjainak egy vonalban kell haladniuk egymással, függetlenül az első és a hátsó abroncsok nyomtávjának különbségétől.

Mi az elsődleges igazítási szög?

Az elsődleges szögek a kerekek alapvető szögbeállítása egymáshoz és a karosszériához képest . Ezek a beállítások a dőlésszög, a görgő és a lábujj. ... Ez a három paraméter tovább kategorizálható elöl és hátul (a hátsó görgő nélkül, általában nem kormányzott kerekek).

Mi az a súrolási szög?

A súrolási sugár az elölnézeti távolság a királycsap tengelye és a kerék érintkezési helyének közepe között, ahol elméletileg mindkettő érintené az utat. ... A kormánytengely dőlésszögét a kormánytengely és a kerék középvonala közötti szögként mérjük.

1 fokos eltérés rossz?

-1 jó lesz . Igazából nem a dőlés öl, hanem a lábujj. Érezni fog egy kis dőlést a gumikon, de semmi olyat, aminek komolynak kellene lennie.

Melyik beállítási szög okozza a legkevésbé valószínű a gumiabroncs kopását?

Az első vagy hátsó kerekek orrszögét hüvelyk töredékében, milliméterben vagy fok törtrészében mérik. Az egyenesen előre irányított nulla orrkerekek okozzák a legkevesebb gumikopást. Az extrém be- vagy kihúzás a gumiabroncs futófelületének tollazatos kopását okozza.

Melyik beállítási szög nem a gumiabroncs kopási szöge?

A görgőt általában nem tekintik gumikopásszögnek, de stabilitási problémákat okozhat, vagy a jármű oldalra húzódását okozhatja, ami állandó korrekciót igényel a vezetőtől.