Használhatók az ais ütközések elkerülésére?
Pontszám: 4,7/5 ( 42 szavazat )Hajókra szerelték fel a hajók azonosítására és a navigációs jelzésekre. Ez azonban csak a navigációt segíti, és nem használható ütközés elkerülésére . A parton működő Vessel Traffic Services (VTS) AIS-t használ a hajók azonosítására, helyének meghatározására és megfigyelésére.
Mire használható az AIS?
Az automatikus azonosítási rendszer (AIS) egy olyan rendszer, amelyet a hajók és a hajóforgalmi szolgálatok (VTS) használnak elsősorban a hajók azonosítására és helymeghatározására . Az AIS eszközt biztosít a hajók számára a hajóadatok elektronikus cseréjére, beleértve az azonosítást, pozíciót, irányt és sebességet, más közeli hajókkal és VTS-állomásokkal.
Az alábbiak közül melyiket nem szabad használni az ütközés elkerülésére?
Az Aise és a VHF nem használhatók az ütközések elkerülésére, hanem csak a helyzet teljes körű értékelésére. Míg az aria és a radar használható az ütközés elkerülésére és az ütközés elkerülésére.
Mire kell emlékezni, amikor az AIS-t használja az ütközések elkerülésére?
Nem szabad elfelejteni, hogy az AIS nem 100%-ban megbízható, és nem helyettesíti a VHF-et vagy a radart . 2. ... Ha nem válaszol az Ön AIS-üzenetére, vagy nem hívja Önt, vagy tartja a jelenlegi (ütközési) irányát, hívja a nevén a 16-os csatornán (VHF), ha 8 tengeri mérföldnél távolabb van te.
Melyik a jobb a radar és az AIS közötti ütközések elkerülésére?
A radar a relatív mozgáson alapul, a hajó irányához igazítva, ezért alkalmasabb az ütközések elkerülésére. Továbbra is működhet anélkül, hogy egyéb belső vagy külső navigációs segédeszközökre támaszkodna. Az AIS pontosabb, mint a radar, mivel folyamatosan táplálja megbízható érzékelőktől származó adatokat.
Radar vs AIS – melyik a jobb az ütközések elkerülésére? - Vitorlázás Kérdések és válaszok 32
Használható az Ecdis az ütközések elkerülésére?
Az ECDIS biztosan segíthet az ütközések elkerülésében , és ütközés elkerülésére kell használni, de nem önálló berendezésként. Az ECDIS kiegészíti a híd egyéb felszereléseit az ütközés elkerülése során. De ha a radarok és a vizuális figyelés nélkül használják, az veszélyes következményekhez vezet.
Mikor kapcsolható ki az AIS?
Az A. 917(22) határozatban meghatározott IMO-iránymutatások szerint az AIS-nek mindig működnie kell, amikor a hajók úton vannak vagy horgonyoznak . Csak akkor kapcsolhatja ki az AIS-t, ha a kapitány úgy véli, hogy az AIS folyamatos működése veszélyeztetheti a hajó biztonságát.
Összeköthető a GPS az AIS-sel?
Nagyon népszerű AMEC CAMINO-101 B osztályú AIS transzponderünk már használhatja belső GPS-rendszerét az AMEC külső antennával párosítva, vagy támogatja a bejövő NMEA porton keresztül csatlakoztatott külső GPS-eszköz használatát. ... Csak ügyeljen arra, hogy mindkét eszközhöz ugyanazt az adatátviteli sebességet használja az NMEA portokon.
Elég a VHF az ütközések elkerüléséhez?
Az ALDIS lámpát VHF-vel együtt használva még jobb . ... Ha VHF-en hív egy másik hajót, a közelben lévő összes többi hajó is figyelmesebben figyel.
Mennyire pontosak az AIS adatok?
Jelenleg nincs olyan mechanizmus, amely biztosítaná az AIS-adatok hitelességét, és a nyomkövető létesítményeknek és a hatóságoknak együtt kell működniük annak biztosítása érdekében, hogy az adatok kibocsátója ismert legyen, és hogy azok 100 százalékos pontosak legyenek.
Milyen korrekciós intézkedéseket kell tenni a két hajó ütközésének elkerülése érdekében?
Az ütközés elkerülése érdekében tett lépéseknek mindig a következőknek kell lenniük: Pozitív – változtasson nagyot az irányvonalon és/vagy a sebességen. Jó időben készült – ami koránt jelent. Tengerészszerű – ne rontson a közelben lévő másik hajó helyzetén, mérje fel, mit kell tennie.
Milyen tényezőkkel lehet elkerülni az ütközést?
A legfontosabb figyelembe veendő tényezők a láthatóság, a forgalom sűrűsége és a hajó manőverezhetősége . A láthatóság állapota: A működő radar ellenére az ütközési szabályzat mindig előírja a vizuális megfigyelést.
Hogyan előzhetjük meg az ütközést a tengeren?
- Lehetőség szerint kerülje el a hajócsatornákat, vagy menjen át gyorsan rajtuk.
- Legyen óvatos: Figyeljen a hajóforgalomra.
- Gondolkozz mielőtt iszol! ...
- Légy látható, különösen éjszaka.
- Ismerje a sípjeleket: Öt vagy több veszélyt jelent.
- Használja a 13-as rádiócsatornát a híd-híd kommunikációhoz.
- Használjon naprakész navigációs diagramokat.
Mik az AIS korlátai?
Az AIS korlátai Előfordulhat, hogy az AIS-kijelzőn kapott pozíció nem a WGS 84 adatpontra vonatkozik . Az AIS-re való túlzott támaszkodás önelégültséget okozhat az OOW-ban. A felhasználóknak tisztában kell lenniük azzal, hogy az AIS hibás információkat továbbíthat egy másik hajóról. Nem minden hajó van felszerelve AIS-sel.
Kinek lesz előnyös az AIS használata?
Az AIS számos előnnyel jár a forgalomfigyelés és a hajók segítsége terén. A hajótulajdonosok és a tengerészeti hatóságok nagymértékben támaszkodnak az AIS-re, hogy kiegészítsék a hagyományos radarokból származó információkat a helymeghatározáshoz, és a hajók ütközésének észlelésére és elkerülésére használják.
A katonai hajók használnak AIS-t?
Az amerikai haditengerészet hajóinak és más kormányzati hajóknak nem kell használniuk az AIS-t, a Nemzetközi Távközlési Unió által szabványosított és a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet által elfogadott tengeri navigációs biztonsági kommunikációs rendszert. ... A rendszer más hajókról is kap ilyen biztonsággal kapcsolatos információkat.
Mit mondanak a szabályok a VHF használatáról az ütközések elkerülése érdekében?
Az átkelő hajóknál annak a hajónak, amelynek a másik a jobb oldalán van, távol kell tartania az útból, és kerülnie kell a másik hajó előtti átkelést . ... Mindazonáltal az Egyesült Államok belvízi szabályozásának 34. fejezete megjegyzi, hogy a hajók VHF-rádiót használhatnak a hajók interakcióinak kialakítására az ütközés kockázatának elkerülése érdekében.
Hogyan működik az ütközés elkerülése?
Hogyan működik az ütközés elkerülése? Az ütközést elkerülő technológia radar, lézer vagy kamera segítségével észleli és figyelmezteti a vezetőket az autó előtt haladó más járművekre . Egyes rendszerek tárgyakat, embereket, kerékpárosokat és állatokat is képesek észlelni a mozgó autó útjában.
Milyen felszerelések akadályozhatják meg az ütközést a tengeren?
Jelenleg a hajóradar az egyik módszer, amelyet más hajók észlelésére és az ütközések elkerülésére használnak.
Kell-e speciális antenna az AIS-hez?
Sok újabb VHF -rádióba csak AIS-egységeket építenek be. Belső elosztója lesz a kettő között, és csak egy antenna bemenet. Ehhez a forgatókönyvhöz VHF antenna szükséges.
Mekkora az AIS maximális hatótávolsága?
Az AIS lehetővé teszi a hatóságok számára, hogy megbízhatóan és költséghatékonyan nyomon kövessék a halászhajók tevékenységét a partvonaluk mentén, jellemzően 100 km-es (60 mérföldes) hatótávolságig, a part menti vevők/bázisállomások elhelyezkedésétől és minőségétől függően, műholdas alapú hálózatokból származó kiegészítő adatokkal.
Hogyan változtathatom meg az AIS adataimat?
Nem módosíthatja az AIS nevét. Az mmsi -re módosult, amelyet az egységen nem lehet megváltoztatni. Két lehetőséged van: az előző tulajdonos átadja az mmsi-t az Ön nevére, vagy eltávolítja az egységet és visszaküldi a gyártáshoz. Visszaállíthatják az egységet, és átprogramozhatják az egységet új mmsi-re.
Kikapcsolhatják a hajók az AIS-t?
A hajó legénysége számos jogos okból kikapcsolhatja az AIS-sugárzást , de ez a viselkedés arra utalhat, hogy egy hajó elrejti tartózkodási helyét és személyazonosságát, hogy elrejtse az illegális tevékenységeket, mint például a halászat tilos védett területeken vagy engedély nélkül belépni egy másik ország vizeire.
Miért kapcsolhatja ki a hajóparancsnok bizonyos területeken az AIS-t?
A parancsnok kikapcsolhatja a hajó AIS-jét , ha úgy véli, hogy annak működése veszélyeztetheti a hajó biztonságát . Ilyen például a nagy kockázatú kalózkodási területek áthaladása, ahol a hajó helyét bizalmasan kell kezelni.
Szükségem van AIS-re a jachtomon?
A kisméretű kereskedelmi hajókon vagy a tengerjáró jachtokon nem kötelező AIS-t szállítani, de ha úgy döntenek, fel kell szerelni őket AIS B transzponderrel vagy vevővel.