Jók a sas főtengelyei?
Pontszám: 4,8/5 ( 60 szavazat )Az eagle hajtókarok csak egy kicsit durvábbnak tűnnek, mint a Scat, de az öntött hajtókarok jól működnek . Egy csomót telepítettem belőlük a 383 Chevy buildbe. Úgy tűnik, jól egyensúlyoznak. Butler jó cuccokat ad el, és minden mögé kell állniuk, amit eladnak.
Melyik főtengely jobb, eagle vagy scat?
A scat egy sokkal jobb hajtókar, főleg azért, mert az eagle-ben a tűréshatárok nem ebbe a világból származnak, némelyik nagyszerű lehet, van, amelyik messze eltér a specifikációtól. A H gerenda rudak sokkal erősebbek (de nehezebbek), mint az I gerenda rudak.
Hol gyártják az Eagle főtengelyeket?
EAGLE SPECIALTY TERMÉKEK 434636226100 Chevy LS1 4340 főtengely. A termék jó minőségű. Kínában gyártva .
Mi a legjobb főtengely anyag?
A nagy teljesítményű főtengelyek világában a nikkel-króm-moly ötvözet SAE-4340 (AMS-6414) a kovácsolt és a tuskós alkalmazásokban egyaránt kedvenc volt. Nagyon nagy szilárdsági és kifáradási tulajdonságai miatt használják, valamint jó hajlékonysággal és nagy szilárdságú ütésállósággal párosul.
A kovácsolt hajtókarok jobbak?
A kovácsolt acél hajtókar nyúlása 20-22 százalék a meghibásodás előtt – ez sokkal nagyobb, mint az öntöttvasé, így a hajlékonyság a kovácsolt hajtókar valódi előnye az öntöttvashoz képest.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő összekötő rudakat
Mi a különbség a kovácsolt és az öntött főtengely között?
A legjobb és legbiztosabb módszer a kovácsolt hajtókar felismerésére, ha az ellensúlyokon megkeressük az elválasztó vonalakat. A kovácsolt darabon széles, szabálytalan durva folt lesz . A képen látható öntött alkatrésznek nagyon éles, jól meghatározott vonala lesz ott, ahol a formát szétválasztották.
Hogyan válasszam ki a főtengely anyagát?
ANYAGKÖVETELMÉNYEK / KIVÁLASZTÁS: A főtengely anyagoknak megfelelő szilárdsággal, szívóssággal, keménységgel és nagy kifáradási szilárdsággal kell rendelkezniük. Az iparban a fő forgattyústengely-anyag versenytársak a kovácsolt acél és az öntöttvas. Ezen anyagok teljesítményének összehasonlítása a CES-elemzéssel történik.
Melyik fémet használják a főtengelyben?
A főtengelyek kovácsolt acélból vagy öntöttvasból készülnek . A nagy térfogatú, kis terhelésű sorozatgyártású járművek forgattyús tengelyei általában gömbölyű öntöttvasból készülnek, amely nagy szilárdsággal rendelkezik (lásd a D. függeléket). Az üzemanyag-takarékos motorokhoz nagy teljesítmény/lökettérfogat arány szükséges, ami megnövelte a kovácsolt főtengelyek használatát.
Mi az előnye a kovácsolt főtengelynek?
A kovácsolt főtengely előnyei A kovácsolt főtengelyek, amelyeket gyakran kovácsolt hajtókaroknak neveznek, olyan szilárdságot és megbízhatóságot biztosítanak, amely messze felülmúlja az öntött vagy esztergált rudat , így a kovácsolt főtengelyek szabványossá teszik minden olyan felhasználást, amely szilárdságot, konzisztenciát vagy minőséget igényel.
Az Eagle botok Kínában készülnek?
vagy rossz botkészletet küldtek nekem... vagy a tomei és az eagle botok is ugyanabban a kínai gyárban készülnek Cat Power néven ! Ezek a botok ugyanolyan hosszúak, mint a 121,5 mm-es készlet, és egy 119,5 mm-es rudat is készítenek, és úgy gondolom, hogy ennyi a Tomei 2,8-as stroker kit botok hossza.
A scat hajtókarokat Kínában gyártják?
A Scat öntött és kovácsolt főtengelyeit bizonyos mértékig Kínában gyártják, és a kaliforniai Redondo Beach-i Scat üzemben fejezik be.
Megbízhatóak a stroke-motorok?
Néhány évvel ezelőtt az ütőmotorok nem voltak túl megbízhatóak, de a teszteléssel és újratervezéssel mostanra majdnem olyan megbízhatóak, mint a raktáron lévő motorok , ha megfelelően kezelik őket.
Az Eagle motor alkatrészei jók?
Mindent összevetve, az Eagle-nek vannak hibái , de ezek elég jó termék ahhoz képest, amennyiért fizetsz. Ami az öntött hajtókarokat illeti, néhányuk elég durva, de enyhe teljesítményre tervezték.
A vezérműtengely és a főtengely ugyanaz?
A vezérműtengely tojás alakú „bütyköket” használ a motorszelepek nyitására és zárására (szelepenként egy bütyök), míg a főtengely a „forgattyúkat” (a dugattyúk fel/le mozgását) forgó mozgássá alakítja.
Milyen anyagot használnak a McQ főtengelyhez?
Pontosítás: A főtengelyhez használt népszerű anyagok a sima szénacélok és az ötvözött acélok . A sima szénacélok közé tartozik a 40C8 és az 50C4. Ez könnyű súlyt és kevesebb kopást eredményez.
Széles körben használják a főtengely gyártásához?
az acélt széles körben használják autók főtengelyeinek gyártására.
Milyen anyagot használnak a hajtórúdhoz?
A hajtórudakhoz használt anyagok nagyon változatosak, beleértve a szénacélt, vasalapú szinterezett fémet, mikroötvözött acélt , gömbgrafitos öntöttvasat. A sorozatgyártású autómotorokban a hajtórudak általában acélból készülnek.
Mire használják a hajtókarokat?
A hajtókar egy forgó tengelyhez derékszögben rögzített kar, amely körkörös mozgást kölcsönöz a tengelynek, vagy kap tőle. Összekötő rúddal kombinálva a körkörös mozgást oda-vissza mozgássá alakíthatja át , vagy fordítva.
Mennyibe kerül egy forgattyús tengely?
A főtengely-javítás átlagos költsége 50 és 105 dollár között mozog , a munkaerő pedig általában 130 és 165 dollár között van.
Mi a 2 fő különbség az öntött és a kovácsolt főtengely között?
Az avatatlanok számára az öntött és a kovácsolt hajtókarok közötti két fő különbség az anyag és az alakítási folyamat . Ahogy a neve is sugallja, az öntött hajtókarok úgy jönnek létre, hogy megolvadt anyagot (általában öntöttvasat) öntnek egy formába, hogy nyers öntvényt hozzanak létre.
Mennyi HP-t bír el egy kovácsolt hajtókar?
Ezért a kovácsolt hajtókarok háromszor-négyszer többe kerülnek, mint az öntött hajtókarok, de a kompromisszum az erő drámai növekedése. Egy tipikus kisblokkos öntött hajtókar 500 LE-ig jó, míg egy 4340-es kovácsolt 1500 LE-ig.
Mind a 283 főtengely kovácsolt?
A 283-as főtengely lényegében változatlan volt 1957 és 1967 között, bár az alkalmazástól függően különböző anyagokat, gömbölyű vasat és kovácsolt acélt használtak. Mindegyik 3,00 hüvelykes lökethosszú volt, és 2,00 hüvelykes rúdcsapok és 2,30 hüvelykes fő csapok voltak. ... Valamennyi kovácsolt acél és tufírozott.
A főtengely ad lóerőt?
Egy nagy tömbös Chevy, Ford vagy Chrysler motornál a forgattyús hajtókar általában akár 550 LE-t is képes kezelni. De ezen túlmenően erősebb teljesítményű hajtókarra van szükség a többletteljesítmény kezeléséhez . ... A motor fordulatszáma a főtengely terhelésénél is kritikus tényező. A hajtókar terhelése a fordulatszámmal exponenciálisan nő.
Mennyi HP-t bír el egy scat 9000-es hajtókar?
A scat 9000 hajtókarai állítólag 500 LE -ig jók, de valószínűleg jelentős biztonsági rés van benne.