Az arashi fékrotorok jók?
Pontszám: 4,4/5 ( 1 szavazat )Ezek a rotorok jól néznek ki , és azonnali frissítést jelentettek az OEM Suzuki GSXR 600 rotorjaihoz képest. Őrülten jobban tapadnak. Vesrah betéteket használok, és ezek csak egy fenomenális kombináció. ... Vesrah betéteket használok, és ezek csak egy fenomenális kombináció.
Milyen márkájú fékrotor a legjobb?
- A szerkesztő választása: ACDelco professzionális fékrotor. ...
- Bosch QuietCast rotor. ...
- ACDelco Advantage bevonat nélküli rotor. ...
- DuraGo Premium elektroforetikus fékrotor. ...
- DuraGo szellőztetett tárcsafék-rotor. ...
- Centric Parts Premium fékrotor. ...
- Wagner Premium E-bevonatú fékrotor.
Az utángyártott rotorok jobbak?
Az utángyártott rotorok nagyszerű lehetőségnek tűnhetnek, mert eleve meglehetősen olcsók, de valószínűleg sok gondot okoznak majd az úton. Az OEM-rotorok viszont valamivel többe kerülnek, mert jobb felépítésűek és jobb minőségű anyagokat használnak.
Megéri a korszerűsített fékrotor?
A rotorfrissítés gyakran a legjobb, ha párosul egy pad frissítéssel . A betétek és a rotorok egy rendszert alkotnak – ha egy jó rotort egy ehhez a rotorhoz tervezett betéttel kombinál, akkor nagyobb fékteljesítményt ér el, mint egy nem összeillesztett készlettel. Ha van hátránya egy új rotor- és betétkészletnek, az költséges.
Számít a féktárcsa márkája?
a márka már nem számít annyira . A globalizáció miatt ne lepődjön meg, ha sok párna és rotor ugyanabból a gyárból származik, csak más címkével. A legtöbb márka többszintű termékkel rendelkezik. Példa: A Raybestos szolgáltatással, professzionális, majd haladó fokozattal rendelkezik.
EBay Brake Rotors Review (Arashi) Honda CBR 600RR
Nem mindegy milyen rotorokat veszel?
Sajnos nem lehet pusztán a megjelenése alapján megítélni a rotor minőségét . Úgy tűnhet, hogy egy gazdaságos rotor majdnem teljesen megegyezik a prémium minőségű rotorral, de a kohászat gyakran egészen más. Sok különböző minőségű öntöttvas létezik, és egyesek sokkal jobb fékrotorokat gyártanak, mint mások.
Használhatok különböző márkájú fékbetéteket és rotorokat?
Bármelyik pad bármilyen rotorral működik .
A teljesítmény rotorok jelentenek különbséget?
A továbbfejlesztett fékrotorok, mint a fentiek, csak egy a számos rész közül, amikor a teljes, nagy teljesítményű fékrendszer frissítéséről van szó. A kiváló minőségű anyagoknak köszönhetően jobb hőellenállást és jobb teljesítményt érhet el zord vezetési körülmények között is.
Megéri fúrt és hornyolt rotorokat venni?
A lyukak és a nyílások közötti választásnak köszönhetően a fúrólyukak jobb fékezőerőt biztosítanak a nyílásokhoz képest normál városi/országúti vezetéshez. Ez az oka annak, hogy a csúcskategóriás BMW, Porsche, Corvette és Mercedes rotorokat fúrják, nem hornyosak. A pályaversenyekhez (nagy sebességű megállásokhoz) azonban a réses rotorok a jobb választás .
A fúrt és hornyolt rotorok valóban jelentenek változást?
A szabványos rotorokkal összehasonlítva a fúrt és hornyolt rotorok általában jobb tapadási élményt kínálnak , és jobban reagálnak, és hatékonyan teljesítenek a fékrendszer tekintetében. A lyukak jelentősen növelik a súrlódási hatékonyságot a betét és a tárcsa között.
Vegyek OEM fékrotorokat?
Ha egy utángyártott forgórész túl kemény az OEM fékbetétekhez, a fékbetétek gyorsan elkopnak, és nem fogják tudni megfogni a rotort. Olyan forgórészre van szüksége, amely optimálisan működik az OEM fékbetét anyagokkal, és az OEM rotorok megfelelnek a számlának.
Az OEM rotorok jók?
Az OEM rotorokat a fékteljesítmény figyelembevételével tervezték és építették . A megfelelő specifikációkkal tervezték és a megfelelő anyagokból gyártották. Ha eredeti OEM egységekre cseréli a rotorokat, akkor nyugodt lehet, hogy ezek a csererotorok gond nélkül sokáig kitartanak.
Az OEM fékek jobbak, mint az utángyártott fékek?
V: Az OEM az „eredeti felszerelés gyártója” rövidítése, tehát az OEM fékbetétek ugyanazok, mint a járműhöz mellékelt fékbetétek. ... A márkás utángyártott betétek ugyanolyan jók – és néha jobbak –, mint az OEM. Ne pazarolja a pénzt.
Megérik a Brembo rotorok?
Megérik a Brembo fékek a ráfordítást? A válasz erre a kérdésre valójában a személyes preferenciáktól függ, de attól is függ, hogy milyen autót vezet. ... Ha nagy teljesítményű vagy luxusautója van, főleg olyanok, amelyek gyárilag Brembo fékekkel készülnek, valószínűleg nem fog csalódni sem a minőségükben, sem a használatukban.
A duralast rotorok jók?
Összességében ezek a Duralast forgórészek és fékbetétek kiemelkedőek: a rotorok simák, mint egy baba, a fékbetétek pedig teljesen elképesztőek , nincs csikorgó zaj. Az árat nem lehet megverni. (BTW, maradj távol az olcsó "Valucraft" = szeméttől, maradj a Duralastnál).
A Brembo rotorok jók?
A Brembo rotorok mindig nagyszerű termék . Semmi mást nem futok az autóimon (pálya és napi sofőrök). ... A Brembo dobozai kicsit megsérültek a szállítás miatt, de a termék sértetlen volt, ezért csak szeretném, ha egy kicsit jobban becsomagolnák.
A fúrt és hornyolt rotorok tovább tartanak?
Ennek eredményeként, ha sok nyomidőt lát, a hornyolt fékrotorok jobbak, mint a fúrt vagy tömörek . Ezek az előnyök továbbra is átterjednek az utcára. Ezek a nyílások azonban azt jelentik, hogy a fékbetétek nem tartanak sokáig. Végső soron a fékrotorok korszerűsítése attól függ, hogyan vezet.
A hornyolt rotorok nagyobb zajt adnak?
Fékezéskor a keresztbe fúrt és hornyolt rotorok általában zajt keltenek . ... Hacsak nincs teljes versenyfék, a nyikorgó hang nem normális.
A fúrt és hornyolt rotorok kisebb valószínűséggel vetemednek meg?
Professzionális tippek az elvetemült fékrotorok elkerülésére A keresztfúrt rotorok és a keresztben fúrt és hornyolt rotorok jobb hőszellőzést biztosítanak. Ez olyan pontra csökkenti a rotor hőmérsékletét, ahol a legkevésbé valószínű a hőfoltok kialakulása. A keresztben fúrt rotorok megakadályozzák a fékbetétek üvegezését.
A hornyolt rotorok alkalmasak a mindennapi vezetéshez?
A mélypont igen, a hornyos rotorok rosszak a napi vezetéshez . A nyílások borotvaként működnek, és minden alkalommal leborotválják a párnák rétegeit, így a párna friss rétege érinti a forgórész fémét, miközben forog, így kevesebb hőt termelnek, így kevesebb súrlódás keletkezik, így jobb fékezés érhető el.
A fúrt rotorok hidegebben járnak?
Igen, a fúrt rotorok általában kicsit hűvösebben járnak, mint az egyenes felületű rotorok , de két figyelmeztetés is van erre: Az átlagos fúrt rotor felülete 10-12%-kal kisebb lehet, ami összességében kevesebb területet jelent a forgórész számára. tapadást biztosító párna, és összességében kevesebb a súrlódás, ami azt jelenti, hogy nem keletkezik annyi hő.
A tömör vagy szellőzős rotorok jobbak?
Masszív rotorok , amelyek kissé nagyobb felülettel rendelkeznek, és jobb tartósságot és fékezőerőt kínálnak. Szellőztetett fékrotorok, amelyek jobb hűtést biztosítanak, és kevésbé hajlamosak deformálódni és elhalványulni, különösen akkor, ha a hőciklusok verseny közben felfelé és lefelé fordulnak.
Tudod keverni a fékbetéteket?
Ez igaz, de a vegyületeknek egészen másnak kell lenniük, különben nem fogsz sokat észrevenni. Például vörös színű betétekkel az elején és sárga színű betétekkel a hátulján. Ha a keverék hasonló, akkor nincs ok az aggodalomra, például két különböző "utcai" betét jó lenne.
Lehet keverni a fékbetét márkákat?
Bejegyzett. A fentiek szerint NE keverje balról jobbra . Bármilyen súrlódási különbség esetén a fékek kormányozzák az autót. Elöl-hátul rendben van, kicsit befolyásolhatja az elülső/hátsó egyensúlyt, de erős törés esetén az abs gondoskodik erről, enyhébb törésnél pedig valószínűleg észre sem veszed.
Tudod keverni a fékbetéteket és a féktárcsákat?
A kereszt-kompatibilitás a mechanikus tárcsafékrendszerek egyik legfontosabb előnye, és a különböző karok és féknyergek keverése és összeillesztése nemcsak lehetséges, hanem gyakran bele van építve a féknyereg kialakításába is.